Test: plášť Maxxis High Roller II

Autor: Keli, vydáno: 22.9.2011

Stačí jen letmý pohled do čeho jsou obuty ráfky jezdců na světovém poháru a je zřejmé, že firma Maxxis je aktuálně zřejmě asi nejlepším producentem sjezdových plášťů. V Maxxisu ale neusnuli na vavřínech a stále rozšiřují nabídku plášťů, dnes se na zoubek podíváme novince High Roller II. Označení dvojkou je jasné, jedná se o druhou evoluci klasiky High Roller.



Starý High Roller je výborný plášť s jednou malou vadou, velmi rychle odchází. Především výstupky na střední části pláště mizí takříkajíc před očima. Bavíme se samozřejmě o nejpoužívanější směsi v tvrdosti 42a označovanou Super Tacky.





Na HáeRku dvojce vidět, že je od základu překopaná, koncept sice zůstal zachován, ale z původního pláště nezůstal kámen na kameni – vše přepracováno. Názorně je to vidět na srovnávacím diagramu plášťů High Roller a High Roller II. Tři páry výstupků dostaly zářezy, které mají zvýšit přilnavost a v případě červeně označeného áčka pak i brzdný výkon.





Pro účely testu jsme měli plášť v třísměsovém provedení 3C MAXX GRIP s drátovou patkou v rozměru 26×2.4 palce vážil 1260 gramů, samozřejmě i s butylovou stěnou. Váha není nejnižší, je to daň za 3C směs. S podivem je, že váha u jednosměsové je stejná, což u jiných modelů není, tam jsou jednosměsové varianty zhruba o sto gramů lehčí.




3C Maxx Grip je název pro třísměsové uspořádání pláště

Jako místo testu jsme zvolili rokytnický Týda bikepark, i když zdejší sjezdová trať nepatří mezi nejtěžší, tak se na ní nacházejí všechny druhy povrchů. První den testu poprchávalo a trať bylo po předchozím dešti poměrně vlhká. Pláště, ač jsou určeny do suchých podmínek, se s mokrými kameny a kořeny popraly překvapivě dobře. Asi největším překvapením bylo jak se plášť ochotně zařezával v zatáčkách, dalo se velmi dobře opírat a bylo poznat, kdy se dostává na hranici adheze. To u první evoluce nebylo, alespoň dle mé zkušenosti, plášť držel, držel a najednou se bez varování utrhl. To samé platí i o brzdění, výkon neporovnatelně vyšší než u HR, srovnal bych jej s Minionem, střední pruh výstupků je totiž přednímu Minionu velmi podobný.

Odolnost je jedním z důležitých parametrů pro výběr plášťů, při našem testu jsme najeli cca 30km a opotřebení bylo minimální.





Pláště Maxxis High Roller II budou k dispozici pouze v jednom rozměru a to 26×2.4 palce, s drátovou patkou. Jedinou možností volby bude tří 3C MAXX GRIP resp. jednosměsové provedení v tvrdosti 60a. Obě varianty budou mít shodnou, již výše zmiňovanou, váhu 1260 gramů.
Ceny na českém trhu jsou známy: 3C MAXX GRIP varianta 1,399 Kč, tvrdost 60a 899 Kč.





Závěrečné zhodnocení: plášť Maxxis High Roller II je ve všech směrech lepší než jeho první generace.
Volba plášťů Maxxis bude teď ještě těžší než dříve. Který z plášťů do sucha zvolit – Minion nebo High Roller 2, High Roller či snad Ardent?

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace

anonymní uživatel uniplech 26.9.2011 v 12:01

Vypada dobre skoda jen ze se dela jen v ednom rozmeru na 24 jednokolo bych ho bral hned..

anonymní uživatel juhan 22.9.2011 v 15:51

Vzorek dobrej,ale 60a je na prd a za cenu jedné 3C,si rači koupím dva Miniony ve 42a.

anonymní uživatel f!r3 (oldicek [zavinac] seznam.cz) 22.9.2011 v 13:23

plaste o nicem SCHWALBE jsou lepsi maxxis high roller jsou drahy jako pr.ase a pi.cu vydrzi ... jinak souhlas ze clanek uplne o nicem ...

anonymní uživatel drzhor (drzhor [zavinac] seznam.cz) 22.9.2011 v 12:48

takže Maxxis přišel s novinkou kterou tu má konkurence již deset let (vícesměssá konstrukce) a cenou rovnající se konkurenci... :/ škoda

anonymní uživatel Potok (tompot [zavinac] seznam.cz) 22.9.2011 v 12:46

na pinkbiku se jim rozhodně víc než minion a HR 1 nelíbil. Ten plášť jsem ani naživo neviděl, tak nemůžu soudit. Tomu brždění ale rozumim, ta dvojka je vyvyinutá, aby brzdila ještě líp než 1, než Minion F musí brzdit líp určitě, ale tys nejspíš myslel zadního miniona, co se brždění týče, a každej si asocioval přední. Jestli nebude "obyč" 42a verze, ale jen 3C a Maxxpro, tak to je taky krok vedle. A jestli nebude ani kevlar, tak rozhodně neopustím Nevegaly DTC...

anonymní uživatel Čárys ze 72O.cz (seven20 [zavinac] volny.cz) 22.9.2011 v 12:33

ale cena drahá jak prase.

anonymní uživatel geoeg 22.9.2011 v 12:31

Není se čemu divit pokud to vozej na svěťáku tak je to super,každej to bude říkat pokud je dostává zadarmo.A když dobře zaplatěj tak i test dopadne na jedničku!!!!!Já bych to nekoupil ani za zlatý prase.

anonymní uživatel Keli 22.9.2011 v 11:35

LordMord: i tak se to da rict, zajiste by jsi to napsal lepe.
ICE: autor je Filip Švrček

anonymní uživatel Lord Mord 22.9.2011 v 11:32

ten článek je pěkná sračka, takovou mrdku sem na DK jeste snad nečetl

anonymní uživatel ICE 22.9.2011 v 11:21

kdo je autor článku?

anonymní uživatel MP 22.9.2011 v 11:20

...jasná volba Minion F 2.5 ST předek i zadek. Ad. cena. Zkuste se podívat kolik pláště Maxxis běžně stojí v Evropě, to, že u nás je za 899,- ST směs a butyla je tak trošku malý zázrak.

anonymní uživatel Keli 22.9.2011 v 11:13

Roby: Dle meho nazoru Minion Rear brzdi vyrazne lip nez HR, nicmene, kazdy test je subjektivni, jelikoz nemame presna data, tak tezko posoudime co brzdi lepe.

anonymní uživatel mirorm (MiroRM [zavinac] seznam.cz) 22.9.2011 v 10:46

hm pokrok nezastavis

anonymní uživatel NR 22.9.2011 v 10:36

hodnocení autora hodně divoky, ROBY piše zpravně...pán asi vubec netuší co brzdí a co ne

roby pise presny zkusenosti z jezdeni...

anonymní uživatel Roby 22.9.2011 v 10:07

" To samé platí i o brzdění, výkon neporovnatelně vyšší než u HR, srovnal bych jej s Minionem, střední pruh výstupků je totiž přednímu Minionu velmi podobný. "

Ako panko halo kde sme !! Ze HR brzdi horsie nez Minion?? Celkom dost fail konstatovanie. Minion F je velmi rychly plast a zas Minion R nepovazujem za plast kedze je uplne debilne nadimenzovany.

anonymní uživatel Rollins 22.9.2011 v 9:56

hehe cenová politika se začíná přibližovat Kanadě :)

anonymní uživatel ondra 22.9.2011 v 9:33

supr, víc takových testů

anonymní uživatel Stan 22.9.2011 v 9:05

Tyvoe 1400 za plášť na kolo, kterej vydrží tak 2 závody? Kde to jsme? To vážně všichni tolik vyděláváte, nebo jezdíte tak neuvěřitelně dobře a gumy jsou to poslední, co vás brzdí?

anonymní uživatel bio_shock 22.9.2011 v 8:41

volba na nadcházející sezónu , kdyby se mněli dostat na český trh , ???

anonymní uživatel lupa (downhillmadness [zavinac] seznam.cz) 22.9.2011 v 7:41

2,4 rozměr je super vyzkoůším:-) minion je ale minion :-)