Video: Shimano Ice Technology

Autor: Keli, kategorie: Video, vydáno: 25.3.2013

ikonaToto video shrnuje vše, co jste chtěli vědět o technologii Shimano Ice Technology a báli jste se zeptat. Produktový manažer Bas van Dooren nám ukáže co jsou hlavní benefity této technologie.



Diskuze

  • anonymní uživatel Mára 25.3.2013 v 14:50

    Hlavní benefit této techlogie je ten, že se inovuje, tudíž zákazník je tlačen kupovat nové věci. Nic jiného v tom není. Tečka. A Shimano si pěkně s*re do pusy. Když zrušily čtyřpístkový XTčka, tak říkaly, že 4 pístky jsou moc, a vypadly dvou pístky Sainty. Pak uběhl nějakej rok, přišel Avid Code a ejhle, dva pístky je uplně naprd, budoucnost je ve čtyřech... Bleju z marketingu...

  • anonymní uživatel gaz (xxx) 25.3.2013 v 17:01

    Mára: +1

  • anonymní uživatel he he 25.3.2013 v 19:28

    je tam ta brzdna sila citelna? kto ma skusenosti s tym lebo ma to fakt zaujma

  • anonymní uživatel abc 25.3.2013 v 20:13

    jazdil som ice tech platnicky na SLX, bez ice tech kotucov a ten rozdiel tam fakt bol citit. uvidim este ako sa to bude spravat s ice tech kotucmi

  • anonymní uživatel Jx (ne (a) ne.ne) 26.3.2013 v 9:24

    Staci nebrzdit a brzdy se vam neprehrejou :) no super jak sou sendvicovy kotouce ale stejne je to na unasec nanejtovany takze to nema kam jit, to je zas inovace aby PR melo vo cem mlit jak je to o 321% lepsi nez minulej rok

  • anonymní uživatel Bersekr 26.3.2013 v 12:22

    Niekedy sa prehrievaju brzdy len kvoli blbemu zvyku, ked sa jazdi v jednom kuse s prstami na packach. Casto je tak v prudkom zjazde brzda pritlacena len tak, ze sa jemne dotyka oblozenie kotuca, co staci na to aby bola brzda stale zahrievana. Pricom brzdit prave vtedy netreba. Neviem ako u Vas, ale ja ked som si dal na toto pozor tak som vyriesil problem prehrievania aspon ciastocne. Niekedy je lepsie proste vsetkymi desiatimi drzat rajdy...

  • anonymní uživatel r.pak 26.3.2013 v 12:30

    a ja si je koupím,je dobre ze aspon nekdo tlaci technologii dopredu lec pro nekoho nepodstatnymi kroky,shimano je leader v oboru musi se necim zivit a urcite to ma sve opodstatneni jinak by jsme jezdily na V brzdach s karbonovýma špalkama a nuklearní hydralikou,ale k.rva to by bylo mozna lepšejší že???

  • anonymní uživatel Charliezz 26.3.2013 v 14:39

    To by mě zajímalo, podle čeho se určuje leader :D

  • anonymní uživatel Mára 26.3.2013 v 14:45

    No přece podle toho, kdo tě minulej rok víc masíroval reklamou a měl víc banerů po tratích...

  • anonymní uživatel Charliezz 26.3.2013 v 16:13

    To už je pak věc jedince, jak moc podlehne reklamě. A že mají banery u tratě mi nevadí, sponzorů pro závody je dnes míň a míň.

  • anonymní uživatel MP 28.3.2013 v 8:58

    Kdo brzdím ztrácí, nevím co řešíte.. nicméně "marketing" vládne světu, všude, ve všech odvětvích. Souhlas s Márou!

  • anonymní uživatel kuba (vostisko (a) gmail.com) 28.3.2013 v 10:35

    až si otřete huby po tom zvracení z marketingu, tak si prosím uvědomte, že bez toho byste dodnes jezdili na skládačkách, protože by se nikdo nepouštěl do vývoje. ten stojí spoustu peněz a když chcete jezdit na 14kilovejch karbonovejch dh mašinách, tak se to musí zaplatit včetně slepejch uliček, protože nikdy se nepodaří vymyslej jen ty super věci. i když zrovna tohle smysl má, hlavně s tím žebrováním kotouče, který tu nevím proč neprezentují.

  • anonymní uživatel Pepa Jančáry (jancary (a) seznam.cz) 31.3.2013 v 11:44

    Jezdil jsem XT kotouče jak s ICE tak bez (na formulách RX).
    1) brzdný výkon, projev i tichost mi přišli u obou stejný
    2) ani jedny se mi nikdy nepřehřáli (ale to může bejt mýma 70 kg a 200mm kotoučema)
    3) ICE jsou DRAŽŠÍ a NEJDOU ROVNAT, takže...

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


Přepnout barvu pozadí