Vyrobadresu.cz

Video: Vidlice X-Fusion RV1 v akci

Autor: Keli, vydáno: 3.5.2013

ikonaNa festivalu Sea Otter Classic resp. na výstavě v Taipei oficiálně představená vidlice X-Fusion RV1 nyní v akci v podání jezdců týmu Pivot Factory DH , Bernarda Kerra a Austina Warrena.

X-Fusion RV1 je vidlice klasické koncepce disponující zdvihem 200mm (lze jej snížit na 180mm). I vnitřnosti jsou víceméně klasické, kombinace pružiny a olejového tlumení – olej protéká přes patronu Twin-Tube HLR, která umožňuje nastavení komprese při nízkých a vysokých rychlostech. Samozřejmě nechybí nastavení odskoku.



 


Zajímavostí jsou karbonové chrániče na magnéziové vnější nohy a 20mm osa s hodně nestandardním uchycením pomocí jednoho šroubu. Stejně jako má nová FOX 40, tak i X-Fusion RV1 má odfukovací ventily pro odpuštění nahromaděného vzduchu.



 


Vnitřní nohy mají průměr 36 mm, vidlice se bude vyrábět ve dvou variantách pro 26 a 27,5 palcová kola. Váha cca 2.8kg a předpokládaná cena 1299 dolarů, k dispozici by měla být v červenci 2013.

Foto: TriRide

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace

anonymní uživatel gaz (xxx) 8.5.2013 v 22:13

kesu: Resime tu odskok ale to neni az tak dulezite.
KUbajzs: O.k. Nebyl jsem si jist jak si to myslel tak jsem pro jistotu objasnil;-)

anonymní uživatel KUbajsz (kubajsz [zavinac] gmail.com) 8.5.2013 v 22:00

gaz: na tebe jsem to nemyslel právě vůbec :) Dával jsem sem ten link právě pro ty, co neví jaký kolečko je na co. A přiznám se, že já z toho všeho byl taky jalovej a to mi prošlo rukama už hodně vidlic. A třeba tenhle návod je podle mě absolutně blbuvzdornej a funguje celkem dobře. Vidlici jsem podle toho nastavit a jsem maximálně spokojenej. Nicméně díky za reakci :) Rád si tu přečtu komentář, co má hlavu a patu.

anonymní uživatel kesu (kesu [zavinac] centrum.cz) 8.5.2013 v 21:58

gaz:pozičně sensitivní tlumič (pokud se teda bavíme o kompresi) je snad pouze manitou TPC plus. Dále pak vzduchový M měly plovoucí pístek. Jak to ale bylo u pružinovejch netuším. Nicméně moje 66 ata to měla, ikdyž to bylo úplně k ničemu, jelikož to bylo progresivní jak kráva..

anonymní uživatel gaz (xxx) 8.5.2013 v 20:24

kubajsz: Nevim sice presne na co nebo koho konkretne narazis ale pokud na me tak upresnim ze boxxera wc jezdim uz tusim 4 roky. Mel jsem ho drive nez se u nas zacal ofiko prodavat a celou tudbu si ho servisuju vyhradne sam. Vim presne jak tadle vidlice a spousta jinych co jsem delal funguje a musim znova potvrdit co jsem uz napsal. Serizeni odskoku u boxxera neni reseno pozi ne ale je zalozeno jen a jen na tlaku tlimiciho media. To znamena ze ve vidlici neni zadny mechanismus ktery by ovladal tlumeni v prvnich 20% zdvihu a jiny ve zbytku. Vim presne o co rock shox opira sve tvrzeni o tlumeni odskoku v prvnich 20% a pak ve zbytku. Pokud mas zajem muzu ti to objasnit Zalezi ma tlaku vzduchu v pruzici patrone. Pokud je vidlice stlacena tlak v teto patrone je vysoky a vidlice se zpet roztahuje rychleji a vetsi silou nez na zacatku zdvihu kdy je tlak v pruzici patrone mnohem mensi. Od teto rychlosti a sily roztahovani vidlice se odviji zapojeni low a high sped okruhu do akce. Neminim to tu vic rozvadet ale pozicni rozdeleni to neni. Mivaly ho kdysi nejake xc vidle byl tam kanalek ktery se pri urcitem zanoreni vidle uzavrel a olej sel jinym okruhem ale to neni tomuto system ani vzdalene podobne.

anonymní uživatel KUbajsz (kubajsz [zavinac] gmail.com) 8.5.2013 v 7:53

Kucí zkuste mrknout třeba na tohle: www.sram.com/... Je to skvělá záležitost hlavně pro ty, co s těma kolečkama, který maj na vidlici, neumí hejbat a hlavně neví jak.

anonymní uživatel gaz (zagurai [zavinac] seznam.cz) 7.5.2013 v 14:33

abc: :-DD O tom už byla taky spousta debat a stále se najdou tací, kteří naletí. "Beginning stroke a Ending Stroke rebound" je jen podivné označení pro klasický LSR/HSR ve skutečnosti se o poziční nastavení odskoku nejedná. Pokud bys tu vidlici viděl rozebranou a pochopil funkci, tak by ti to bylo jasné. Jinak žádnou hádku jsem tu nezaznamenal.

anonymní uživatel abc 7.5.2013 v 13:23

skoda ze pocas tej hadky ste zabudli na to ze Rock Shox nepouziva nastavenie HSR/LSR ale Beginning stroke a Ending Stroke rebound, HS expanziu by mali mat nastavenu od vyroby a menit sa da len tuningom

anonymní uživatel peto(dude) 6.5.2013 v 13:00

super. viac konkurencie cize ceny dolu. Inak ale tie vidli normalne ze chodia len nemali robit video s dvoma jazdcami. Jednemu sa totizto viac triasli ruky v tej rozdrandenej pasazi ako druhemu co znamena ze kazdy druhy kus ma horsi chod ako kazdy prvy a teda kazdy druhy kus bude zavadovy. alebo to ma co robit s tou vysokorychlostnou exploooziou? Sa cudujem ze ste si to este nikto nevsimli vy lamy lamerske. Inak akoze peace samozrejme, aj cez nadavky. Bo nadavat mozem iba ja vam. Vy mne ee.

anonymní uživatel koZa (vkonapwr [zavinac] seznam.cz) 3.5.2013 v 23:02

tuhle Ozzyho slaďárnu jsem chtěl do videa,které nikdy nebudu mít.Za 5

anonymní uživatel gaz (zagurai [zavinac] seznam.cz) 3.5.2013 v 20:15

To co popisuji platí pro vidlice s otevřenou lázní, patrony fungují trochu jinak, ale princip je stejný. To jen aby mě tu hned někdo nedojebal.

anonymní uživatel gaz (zagurai [zavinac] seznam.cz) 3.5.2013 v 20:13

RB: Přesně tak, jedná se o interní nastavení.

anonymní uživatel gaz (zagurai [zavinac] seznam.cz) 3.5.2013 v 20:12

Ne, ve vidlici jsou v podstatě tlumiče dva, většinou jeden vespod vnitřní nohy (expanzní) a druhý na jejím horním konci(kompresní) , jeden tlumí expanzi a druhý pro kompresi. Když se vidlice zanořuje, tak olej protéká expanzním tlumičem bez odporu a jeho průtok spomaluje tlumič kompresní. Při roztahování vidle (expanzi) je to opačně, kompresním tlumičem protéká olej bez odporu, a naopak omezuje jeho průtok tlumič expanzní.Obojí je pak ještě rozdělěno jak jsem popsal níže na HS a LS. Zní to složitě, ale v praxi je to docela jednoduchá soustava.

anonymní uživatel RB 3.5.2013 v 20:01

Třeba u totemu taky není napsané, že má HS expanzi a má jí. Jen není nastavitelná kolečkem, ale jen tuningem.

anonymní uživatel stofan 3.5.2013 v 19:45

gaz: dik za vysvetlenie, v podstate takto nejak som to myslel len nie az tak detailne;) len som to naprd sformuloval, len by ma fakt este zaujimalo, ako pochopi olej v tlmici vidle prave pri tom odskoku ci je pomali alebo rycli, alebo je to "zase laicky vysvetlene" ze sa olej zase vracia spet v podstate po tej istej drahe(bud z pomaleho, alebo rychleho obehu, a tam ho priskrtis?

anonymní uživatel gaz (zagurai [zavinac] seznam.cz) 3.5.2013 v 18:45

stofan: Ve zkratce je to tak, že pokud se vidle stlačuje pomalou rychlostí, olej protéká LSC okruhem a pokud je rychlost zanořování vidlice už tak velká, že olej nestačí protékat LSC "kanály", tak jeho tlak vzroste a otevře HSC okruh. Pak tedy protéká olej oběma "kanály" najednou. Tlak potřebný k otevření těchto kanálků jde nezávisle na sobě regulovat změnou předpětí pružin či průřezů kanálů, které oba systémy pomocí kruhových planžet či jehel uzavírají. U odskoku je princip shodný.

anonymní uživatel garg 3.5.2013 v 18:41

le chuck poučuje, ale sám ví prd

anonymní uživatel bok 3.5.2013 v 18:04

Le Chuck: věříš tomu, že může fungovat hi/low speed u komprese, to ti divný nepřijde, tak proč by to už jen z blbýho principu nešlo u odskoku? Mi přijde, že to má letos už snad každá hi-end vidle. Radši pokroť výsměch a hecni pátrání po infu jestli tě to zajímá.

anonymní uživatel Mára 3.5.2013 v 17:42

Le Chick: Je vidět, že jsi znalý tématu, tak tě prosím, radši se nevyjadřuj...

anonymní uživatel stofan 3.5.2013 v 17:18

gaz: no, mozno nie, to bola moja predstava, nikdy som to blissie nestudoval;) tak nam to tu mozes vysvetlit

anonymní uživatel gaz (zagurai [zavinac] seznam.cz) 3.5.2013 v 16:58

stofan: Asi jsem nepochopil jak vysvětluješ funkci CCDB, ale myslím žes to nepodal správně.

anonymní uživatel gaz (zagurai [zavinac] seznam.cz) 3.5.2013 v 16:56

Le Chuck: Všechno je jednou poprvé, LSR/HSR má i Boxxer WC nebo zde zmíněný CCDB.

anonymní uživatel stofan 3.5.2013 v 16:49

cane creek to pouziva na tlmicoch... proste pomali a rychly odskok, nevidim na tom nic nerealne proste ked ide tlmic v ramci pomalej kompresie tak ide aj pomalim odskokom spet, ked ide rychlou kompresiou ide aj odskok rychli

anonymní uživatel Le Chuck 3.5.2013 v 16:36

xyz: nahoď nějaký odkaz, protože já znám "low/highspeed compression", ale o "low/highspeed rebound" jsem ještě neslyšel :D Odskok je jenom jeden a ten je dobrý mít takovej, aby Ti kolo drželo furt na zemi a ne aby se vidle rozhodovala "aha, tak teďám pomalej odskok, ať je prdel". Ale třeba se mýlím a jak jsem psal, nahoď nějaký odkaz na tuto zázračnou a imho k ničemu technologii :D

anonymní uživatel gaz (zagurai [zavinac] seznam.cz) 3.5.2013 v 16:24

Kesu,prý nemáš vkus! Nahoď tu ičipovi fotku svého biku , myslím že u něj dojde ke spontánímu výronu semene:-))

anonymní uživatel hoffman 3.5.2013 v 15:29

ale o upside down verzii 160mm už není ani slovo ..

anonymní uživatel hoffman 3.5.2013 v 15:28

krása

anonymní uživatel xyz 3.5.2013 v 14:39

Ty krtky jsou grc.
jakub: vis pohyb vidle se sklada z komprese - stlaceni, expanze (odskok) a u nekterych vidlic je mozne ovlivnit jak HS tak i LS Komprese, expanze.

anonymní uživatel yeaaah 3.5.2013 v 14:32

Neni nad klasiku FOX 40,ta je proste neprekonatelna.

anonymní uživatel jakub 3.5.2013 v 14:23

a vysokorychlostna expanzia je akoze co ? :FACEPALM: nemyslis nahodou kompresiu ktoru ma?

anonymní uživatel kesu (kesu [zavinac] centrum.cz) 3.5.2013 v 13:42

ošklivá je, podle popisu nemá vysokorychlostní expanzi. Radši bych zkusil DVO..

anonymní uživatel ičip (ičip [zavinac] gmail.com) 3.5.2013 v 13:26

Ošklivé? Proboha dej sem fotku celýho tvýho bajku.. Protože tvůj vkus mě zajímá...

anonymní uživatel yeaaah 3.5.2013 v 13:22

Osklive fest, ale jsem zvedavej na funkcnost.