Giant Glory v karbonu

Autor: Čert, vydáno: 16.2.2015

Giant Glory, kolo co to umí, když je hodně bahna a je to hodně z kopce, jak ukázal Danny Hart Champéry, přichází nově, poprvé za celou svou existenci i v karbonové ver­zi.





Glory, pro mnohé naprosto kultovní záležitost, s označením Advanced sdílí nejenom stejnou geometrii jako její hliníkový sedmadvacítkový sourozenec (63 stupňů hlavy, 200mm zdvihu, 439mm dlouhá zadní stavba a rozvor 1219 mm v Mku), který byl představený v loňském roce, ale také hliníkovou zadní stavbu. Ano, i Giant používá velmi oblíbenou technologii předního rámového trojúhelníku a z uhlíkových vláken a zadní stavby z Al. Rozdíl mezi „běžnou“ verzí Glory a karbonovou Advanced bude z váhového hlediska váhy někde okolo 250g, samotný rám bez tlumiče má vážit 3008g.





V nabídce budou dva modely, vyšší Glory Advanced 27.5 0 je race ready mašina se sadou Sram X01 Dh, koly DT EX471, vidlicí Boxxer Team a tlumičem Vivid R2C, česká cena zatím není stanovena, ale v US můžete pořídit Glorii „nula“ za 8500 dolarů.





Levnější Advanced 27.5 1 je se svými 5355 dolary o něco víc peněženka friendly, i tak ale nic moc co do výbavy neztrácí, Boxxer RC, Vivid, Sram Guide a velmi populární pláště Magic Mary od Schwalbe.





I tak ale ceny nejsou, ve srovnání s hliníkovou variantou zrovna nízké, otázka na naše čtenáře tedy je, stojí 250g z rámu za tolik peněž? Respektive, kolik jste ochotní zaplatit za jeden gram, je biking dražší než kokainová závislost?

Podobné články

Diskuze

  • anonymní uživatel MP 16.2.2015 v 9:24

    Tak u karbonu nejde tolik o váhu, ale spíš o to, že ten rám je proti hliníku podstatně tužší, ne?

  • anonymní uživatel stofan 16.2.2015 v 9:49

    glory s carbonu bude az ked bude aj zadna stavba a vahadla s karbonu. takto je to splacanina dvoch materialou z odlisnymi vlastnostami... mne osobne to moc nevonia. ked uz karbon tak komplet... a nie takyto chaos

  • anonymní uživatel ... (...) 16.2.2015 v 10:10

    jak je na tom karbon pri padech? vydrzi ram narazy o sutry do trubek atd...?

  • anonymní uživatel Kamil 16.2.2015 v 10:16

    2 ...(...) no právě že si zcela nečekaně s nárazy o šutry do trubek nerozumí. Víš jak to je s karbonem, drží, drží, drží a najednou lup ho a máš rám na dva kusy. To je o peněžence každýho ze zákazníků, jestli mu vyložené finance za karbon stojej. Za mě je to drahej bonbónek, kterej nemá opodstatnění, na druhou stranu bez bonbonů je nuda žejo ))

  • anonymní uživatel ... (...) 16.2.2015 v 10:31

    no jo, ale kdo nepada ...takze pokud nemas sponzora nebo bohatou mamu, nema to cenu za ten risk? zase nadruhou stranu, spousta vyrobcu ma dozivotni na ram..uznaji tohle?

  • anonymní uživatel Kamil 16.2.2015 v 10:53

    to určitě neuznají.....mechanické poškození způsobené jezdcem je tvůj problém. Karbon je velmi pevný materiál, přesto sem přesvědčenej, že to riziko poškození je pro běžnýho smrtelníka prostě příliž velký......takže sponzor, bohatý rodiče nebo dobře placená práce.

  • anonymní uživatel stofan 16.2.2015 v 11:08

    tak on neni carbon ako carbon, nieje problem vyrobit composit s odolnostou voci narazom. dnesne composity su uz urcite odolnejsie ako AL. napriklad take fury co bolo s carbonu - neviem si predstavit prerazit ten ich compozit...

  • anonymní uživatel ... (...) 16.2.2015 v 11:24

    co ten cannondalackej balistech carbon treba??

  • anonymní uživatel doj (seznam.cz) 16.2.2015 v 16:18

    www.pinkbike.com/...

  • anonymní uživatel stofan 16.2.2015 v 16:37

    doj: presnbe na toto video som myslel pri tych dotazoch ku carbonu, ten crastest o panel je vskutku impozantny :D

  • anonymní uživatel agrrr 16.2.2015 v 17:44

    A co keby sme sa na to pozreli z ineho sudka ? Predsa ALU ram znasa lepsie vibracie terenu - nie snad ? To je jedno z plusov, preco usetrit a ist radsej do alu ramu...

  • anonymní uživatel 1987 16.2.2015 v 17:55

    jee, konecne vyresili predni trojuhelnik u sedlovky, kde ram praskal, no uvidime jake to bude :)

  • anonymní uživatel mara 16.2.2015 v 19:09

    stofan spousta znacek dělá rám ze dvou matrosu...ty máš koment na kazdou vec se nudíš nebo co...to snad neni možný..

  • anonymní uživatel Vacan (vacek_roman (a) lilly.com) 16.2.2015 v 20:06

    Víte hoši, ten rozdíl tam je - karbon je pocitově lepší, váha může hrát roli, ale důležitější je celková tudost. Možná to je jen takovej placebo efekt, ale opakovaně jsme měli možnost střídat karbon s hliníkem na DH i EN kolech a závěr byl pro nás jednoznačnej. A při mém ne příliš vytříbeném stylu ježdění třískám karbonem o šutry už 7 let a odnesl to jenom lak, kterej se na několika místech loupe ( ne barva ). Řekl bych, že karbon při nárazu z boku do trubky zapruží a proto vydrží víc než hliník. Na druhou stranu, jestliže bych měl omezenej rozpočet na kolo, tak jednoznačně hliníkovej rám s kvalitnějšim osazením.

  • anonymní uživatel stofan 16.2.2015 v 20:26

    mara: takich ludi je tu viac, a pokial ta sere ze prispievam do verejnych diskuzii v dobe kde je internet v kazdej prdeli, tak promin ;)

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


Přepnout barvu pozadí