Bikecheck: INTRO Tabu Kiky Moravčíkové

Autor: Keli, vydáno: 20.11.2015

Ručně vyráběné karbonové kolo nesedlá každý, Kika Moravčíková však ano. Jezdí na sjezdovo-freeridovém model Tabu slovenské značku INTRO Róberta Studeného. Dnes se na její kolo podíváme blíže.





Pravidelní čtenáři d:key slovenskou značku INTRO znají a ti co neznají, tak v rychlosti představíme, hybnou silou projektu je Róbert Studený, na jedné straně snílek a vizionář, ale na druhé straně i člověk, který své sny dokázal zrealizovat. Jeho značka INTRO se specializuje na ruční výrobu karbonových rámů, prvním prezentovaným byl INTRO Exit (článek Homemade: INTRO Exit – carbon prototype) a druhý, jeho nástupce model Tabu (představení jsem měli také dříve v článku Homemade: nový karbonový koncept INTRO Tabu**) si dnes prohlédneme na živo.





Róbert se nevydal cestou masové výroby, ale vyrábí omezené série, konkrétně modelu Tabu bude vyrobeno jen 660 kusů, ten co patří Kině, má bondovské číslo 007. Tím, že se rámy vyrábí ručně, jsou vlastně každý originál. Kika má i custom nástřik, který bílou barvu kombinuje s modrou, skrze kterou prosvítá karbonová tkanina.





INTRO Tabu je kolo určené na freeride, ale na sjezdové trati se s ním také neztratíš. Systém odpružení je virtuál, tvoření zadním rámovým trojúhelníkem a dvojicí poměrně masivních vahadel, spodní vahadlo se otáčí okolo šlapacího středu. Rám disponuje měnitelným zdvihem 185 a 210 milimetrů, který se provádí změnou umístění čepu horního vahadla v hlavním rámovém trojúhelníku. Hlavový úhel 63,5 stupně, zadní stavba 428mm, rozvor 1190 mm – již tato čísla napovídají, že kolo bude stabilní v rychlosti a přitom hravé a ochotné jít snadno na zadní.





Celé kolo vypadá velmi masivně, ale přitom je lehké, Kika nemá kolo vyskládáno na váhu, ale i tak celková váha je cca 16,5 kilogramu. Tabu je postaveno na vidlici RockShox Boxxer, vzduchovém tlumiči Fox DHX, pohon a brzdy v režii Shimano, ostatní komponenty převážně Spank.



 


Jak výroba postupuje, výrobní procesy se upravují, tak prý lze na rámu ušetřit až jeden kilogram – aktuální váha je 3450 gramů bez tlumiče – na váze se jistě podepisuje i použité masivního hliníku, například zadní patky vypadají jako slušná těžítka.





Tabu jsem bohužel neměl možnost jezdit, protože moje váha je o fous vyšší než Kiny (asi tak o 30 kilo…), ale je v rukách, při klasickém parkovišťovém testu se projev zadní stavby jeví jako citlivý ze začátku a ke konci zdvihu pěkně progresivní.

Pokud by vás zajímalo více, sledujte web www.introcycles.com



Podobné články

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace

anonymní uživatel Zachwat 25.11.2015 v 20:12

Borci,secí stě jistě fundovany vodbornici,ale sedel na tom někdo z Vas?Já jo a je to dobrej mazel:-)

anonymní uživatel Máras 24.11.2015 v 11:45

Myslim si, že 65K za rám je celkem přijatelná cenovka vzhledem k tomu, kolik času a vynaloženýho usilí trvá něco takovýho zhotovit

anonymní uživatel Sibal (sibal.lapaj [zavinac] gmail.com) 24.11.2015 v 8:43

Stofa: no ja na Pionir 22 podobnej vopruz od velamosu :)

anonymní uživatel stofan 24.11.2015 v 8:12

Sibal: Lady 26. doboa to su spomienky, jak som na nej skoro nechal pitlik v nosici na bikroske :DDDD na tom kole som sa naucil bunny hop :DDDD

anonymní uživatel Sibal 23.11.2015 v 20:07

Lada: tak pak ste zacal jezdit na biku o 2 roky drive jako Gery Fischer. Co to bylo Lady 26 od velamosu ? (delam si jenom legraci nic ve zlym )

anonymní uživatel Lada (w [zavinac] w.cz) 23.11.2015 v 15:59

Hofman: Myslim ze za svoji 42 letou zkusenost s bikem uz nejakou tu znacku znam a i jsem vlastnil :) budu rad kdyz me poucis ...

anonymní uživatel Lada (w [zavinac] w.cz) 23.11.2015 v 15:55

Hofmane: Jaké? co jsem se koukal na EUROBIKE a za velkou louzi tak nikdo uz v FR, EN, XC, DH nema v nabidce dospělých kol rozmer 26 "

anonymní uživatel flsf 23.11.2015 v 14:48

náhodou 660 lidí rozprostřených po celým světě mi přijde reálný... záleží na PR.

anonymní uživatel bolekkrutor 23.11.2015 v 13:28

2Frkus-Stačí se trochu popídit po filozofii firmy a pochopíš, že tohle primárně sjezďák není. Design. Není to jen subjektivní věc, ale i věc která má mít svou funkci. Etalony designu, které zmiňuješ jsou právě příkladem toho, kdy líbivost a snaha o originalitu válcuje onu funkci. V toliko líbivých ostrých hranách, se při zatížení kumuluje lokální napětí a hrana samotná pak může být důvodem prasknutí, byť jinak dobře dimenzovaného rámu. Nemluvě o tom, že taková ostrá hrana je mnohem náchylnější na poškození, když kolo zahodíš. Stejně tak technologie mluví proti, ale to už je na delší povídání.
Jinak mně je ten směr proti proudu sympatický, jen tak se dá prošlapat nová cestička...

anonymní uživatel stofan 23.11.2015 v 13:22

Frkus: tak on pohlad na design je tazko subiektivny, mne sa napriklad toto paci omnoho viac ako tie veci co si popisal, ale vravim, to je vec vkusu.tiez si neviem predstavit rucnu vyrobu 600ks ale kazdopadne drzim palce.

anonymní uživatel Frkus 23.11.2015 v 10:55

Velky plus a respekt ze to nekdo dela. Ale 600 kusu, rucne... to nezni jako business model, ale utopie. Geometrie nevypada uplne sjezdove (rozvor 1190 je opravdu malo), vic se moc clovek nedozvi (napr tolik dulezity reach).

Otazkou pak taky je, jaky ma smysl to delat karbonovy a pak to zabit treba tema patkama. Model nahore nema sice top komponenty, ale 16,5kg na karbonove kolo neni malo, zvlast se vzduchovym tlumicem.

Co me osobne prijde jako nejvetsi minus, je celkovy design, ktery proste vypada jako stara skola, kdy se s karbonem zacinalo... Staci se kouknout na Antidote, YT, Pivot, Yeti, Transition, Norco, nebo cokoliv jineho - jednoduche tvary, ale stale unikatni design, ktery zene kolo dopredu (vizualne). Tady to nevidim. A jak uz bylo zmineno, vaha 3,5kg,...

Hardware z titanu taky nezni jako stastna volba, ale budiz.

Hrozne rad bych v tom videl slovensky YT - vlastni system odpruzeni, lepsi design, vyroba v asii, dostupne modely, kazdy rok zlepsovaky, rust,....

Rucne a za tuhle cenu, tam proste moc pokrok nepujde, uz diky tomu, ze kolo nebude jezdit tolik lidi, aby tam byla poradna zpetna vazba...

A otazkou je, zda ma cenu delat sjezdaky, kde je kupcu jeste mene nez kdyby to byl nejaky enduro / trail bike...

anonymní uživatel hoffman 23.11.2015 v 9:37

Lada: samozrejme že sú značky s 26"kolami na 2016. treba si len rozšíriť obzor najprv ..

anonymní uživatel Lada (w [zavinac] w.cz) 23.11.2015 v 8:27

Bersekr: pro rok 2016 zadna znacka nebude delat novy model na 26" to rekli uz jasne v lete a dokonce comencal nahradil FULL 24" pro juniory koly 650b a upravil geometrii. 26 je proste mrtvi rozmer a kdo zacal jezdit 27 nebo 29 jasne vi proc. Pro male postavy je potreba upravit geometrii ne velikost kol. Zena jezdi 29 a merii 160 cm ...

anonymní uživatel mp 22.11.2015 v 22:48

mě se to vůbec nelíbí...

anonymní uživatel predstavec 22.11.2015 v 21:05

www.introcycles.com/...
predstavec podobny jedinemu porovnatelnemu - easton havoc 35
ale zda se mi ze je na kole namontovan naopak??????????
uchyt riditek by mel byt sirsi nez je roztec sroubu ne ? jako u havocu...

anonymní uživatel Zikus (admin.Zikus [zavinac] seznam.cz) 22.11.2015 v 19:03

Sibal: Taky to tak vypadá...

anonymní uživatel Sibal 22.11.2015 v 14:10

2:xyz tak zase je asi jedno jestli Slovak nebo nevim co ne ? Pan mrazek to taky nedela u pana Q z 007.

anonymní uživatel xyz (xyz [zavinac] xyz) 21.11.2015 v 23:34

No tak tohle je ram od Slovaka co to patla doma na koleni, co od toho cekas. Sofistikovanost na urovni vesnickyho tuzera ...

anonymní uživatel Sibal 21.11.2015 v 16:14

Veci od pana Mrazka vazi kolem 3,1kg jsou to Bulharsky ocelovy soletky. Tak mne pride ze bezmala 4kg na vesmirni vek je ponekud mnoho.

anonymní uživatel hoffman 21.11.2015 v 1:34

peta.t: skutočne?

anonymní uživatel anonym :) 20.11.2015 v 23:26

To je Gaspiho?

anonymní uživatel Edie (edie.82) 20.11.2015 v 21:12

Fandím ! Ale 660 ks (!) to je vážně snílek. Při této ceně bude rád když pokoří 30 ks.

anonymní uživatel peta.t (aaa [zavinac] bbb.cc) 20.11.2015 v 17:54

A transition/rocky mountain jedou na 650b/29, kona už vlastně taky.

anonymní uživatel peta.t (aaa [zavinac] bbb.cc) 20.11.2015 v 17:53

hoffman: tyhle značky se nikam nevracely, ty na 26" zaspaly a pro jistotu u toho zůstaly!!

anonymní uživatel hoffman 20.11.2015 v 14:31

Bersekr: napr. Kona, Transition, Rocky Mountain (26/650) Alutech, ProPain, Morpheus etc etc ..

anonymní uživatel Bersekr 20.11.2015 v 13:11

hoffman> ktore znacky napriklad?

anonymní uživatel hoffman 20.11.2015 v 12:54

Lada: napríklad nižšie figúry, kde je 26" stále výhodou. prečo sa mnohé značky vrátili do 26" po ich "zániku", však ..

anonymní uživatel Lada (w [zavinac] w.cz) 20.11.2015 v 12:23

26 ktery blazen to v dnesni dobe koupi ?

anonymní uživatel kamikazzee (kubo09 [zavinac] centrum.sk) 20.11.2015 v 11:13

4300 za ram + vidlica DVO emerald :-)

anonymní uživatel Petr 20.11.2015 v 11:04

No jo no, daň za ruční malosériovou výrobu - snad se najde dost lidí, co si to budou moci dovolit, aby to mohli dál rozvíjet.

anonymní uživatel Fero (sibal.lapaj [zavinac] gmail.com) 20.11.2015 v 10:04

Preju mnoho stesti, 4300e za ram je asi pro mnoho z nas nemozny

anonymní uživatel ID 20.11.2015 v 9:54

libove kolečko!