Český fourcross 2004
Autor: Shotek Tiskarz, vydáno: 16.3.2004
Vážení přátelé, Český fourcross má za sebou dvě sezony a nejen díky fantastickým výsledkům našich závodníků se jeho dobrý zvuk šíří rychle světem. Z ohlasů z různých koutů Evropy je zřejmé, že 4X se nejlépe daří ve Velké Britanii a u nás. Rád bych touto cestou poděkoval všem pořadatelům, sponzorům, trenérům, novinářům, klubům a v neposlední řadě špičkovým i hobby jezdcům. Děláte skvělou práci!Do letošní sezony vstupujeme s několika novinkami, se kterými se můžete seznámit v přiloženým dokumentu. Pro úplnost přikládám také kompletní znění Soutěžního řádu pro Fourcross 2004, Propozice Českého poháru 4X 2004 a přidělená startovní čísla kategorií Hobby i Elite.
Stahujte zde – Novinky, Propozice, Čísla Elite, Čísla Hobby
Český pohár 4X 2004:
- 16.05. Litoměřice
- 18.07. Šumperk
- 08.08. Rokytnice nad Jizerou
- 28.08. Boží Dar
- 28.09. Praha
Další informace o fourcrossu v ČR i zahraničí budete průběžně nacházet na stránkách www.4X.cz, jejichž přestavba právě vrcholí!
S úctou.
Zdeněk Pól
POLIS Production
Snow King 2003/2004 je znám, stal se jím francouz Cedric Gracia, který vyhrál dva závody ze tří.Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Podobné články
Propozice: Sprint Downhill Cup 2004Diskuze
Zdeněk Pól (info (a) polis.cz) 17.3.2004 v 2:05O jakém štěstí je řeč, Tondo? Pro mě osobně to byl průšvih, který bych ti fakt nepřál zažít! Hlavně díky lidem z Rokytnice se i na poslední chvíli přeložený závod povedl, řekl bych. Ani letos ani nikdy příště nehodlám zveřejňovat něco, co není 100% potvrzené. Loni jsem si ověřil, že ani 99% nestačí...
- Tomcat 17.3.2004 v 7:31
To Broz:
Á koukám, že to co sem napsal si lidi pamatujou.
Manuály zahazuju jako první :-)
Mimo myslíš ze sem to fakt vyhodil do koše :o) ?
Taky mě těší, že to co sem psal před rokem, někdy se tvrdilo, že to je blbost, ale už projevilo a projeví v praxi ;-) .
Mi co říkáš na ty jména v Kategorie Hobby 12+ :-) To sou hobíci jak stehno :o)
Sám budu radeji jezdit elitu :-)
- Zdeněk Pól (info (a) polis.cz) 17.3.2004 v 9:26
Pádlisto, než udělat za každou cenu špatný závod v Praze, to raději kvalitní závod jinde, ne? Tentokrát jsme rozhodili sítě po celé Praze a jednáme přímo s magistrátem a zástupci městských částí bez prostředníků, takže máme nad vývojem lepší kontrolu.
- Kozel 18.3.2004 v 21:50
Po precteni informaci k 4X 2004 me zarazila jedna vec. Den pred zavodem je zakazano trenovat - no budiz, sice nechapu proc jsou v nedeli zavody a v sobotu nemuzu pojezdit? Jen spis proc se potom planuje na vecer pred zavodem nejaka party? Kdo tam na ni jako bude kdyz si nemuze zajezdit? Nevim teda o moc lidech, kteri prijedou o den driv jen kvuli party.
- Zdeněk Pól (info (a) polis.cz) 19.3.2004 v 8:10
Michale, momentálně je situace taková, že jednáme s úřady o několika lokalitách právě proto, abychom nespoléhali na jedno místo a při neúspěchu pak nemuseli zase přesunout závod mimo Prahu. Pádlisto, program treninku se oproti loňsku nezměnil, takže máš pořád 2 hodiny, chce to jen číst pozorně:-) A co se týče soboty, ani loni nebyl trenink den před závodem povolen. a trati se celý den pracuje, tudíž je to nebezpečné jak pro jezdce, tak i pořadatele!
- Zdeněk Pól (info (a) polis.cz) 19.3.2004 v 8:15
Kozle, jak je v textu uvedeno, na sobotu neplánujeme jen party, ale také Holeshot Masters - jedinečnou příležitost pro trénink na startovním zařízení. Navíc, mnoho jezdců je v místě závodu už jen proto, že cestovat ráno před závodem přes půl republiky není nic moc.
- Kozel 19.3.2004 v 8:44
To Zdenek - Holeshot Masters je vec urcite pozitivni a schvaluji ( ovsem pro me nema smysl, jelikoz pouzivam pouze SPD a tohle bude jen pro beznaslapy ). K tomu treninku - na jedne strane zakazete SPD kvuli bezpecnosti a proti tomu nedovolite naprosto zakladni vec, ktera se bezpecnosti tyka asi nejvic - trenink. Sorry, ale tohle nema logiku. Ovsem s tim cestovanim souhlasim ( jenom proc kdyz uz jedu o den driv nemuzu prijet rano a pojezdit, notabene na velmi kvalitni trati coz treba v miste bydliste nemuzu ). Pokud muzu poprosit o argumenty proc se nemuze tedy trenovat.
- Kozel 19.3.2004 v 23:19
To Zdenek - ja chapu, ze se na trati pracuje a je to nebezpecne, proti tomu nic nenamitam. Jenom mam pocit, ze 4x trat lze pripravit celkem rychle, napr. behem dopoledne a odpoledne uz by se dalo trenovat. Argument, ze se da trenovat celorocne je strelba mimo - kolik lidi je schopno si zajet behem roku treba do Sumperka potrenovat? Neni jednodusi, a myslim ze vetsina lidi bude souhlasit prijet o den driv, potrenovat, zajit na party a druhy den zavodit?
- Radek Broz 20.3.2004 v 1:08
Kozel: Pokus nejezdis v Elite, tak te chci upozornit, ze naslapy nebudes moci pouzivat ani pri zavodech. Ja ti muzu slibit, ze na zvode v Nejdku bude trat ready uz v patek dopoledne (jede se v sobotu) nebo se tam naopak finalni upravy udelaji az vecer (a pres den se na trati motat nebudeme - teda tak mozna s kolama) Muze si to teda kazdy na vlastni nebezpeci najizdet, jak tomu bylo dosud. Snad chapes, ze v dobe, kdy se trat pripravuje, neni mozne na ni kvuli bezpecnosti trenovat a vyhlasit oficialni trenink se zdravotni sluzbou nejde uz vubec.
- Zdeněk Pól (info (a) polis.cz) 20.3.2004 v 10:35
Kozle, samozřejmě bychom vám rádi nabídli trenink po celý den před závodem, ale smiř se s tím, že prostě nelze připravit ČP za dopoledne. To bychom museli začít dva dny před závodem, což bohužel znamená náklady, na které zatím nemáme. V žádném případě nemůžeme vyhlásit oficiální trenink bez zdravotního zabezpečení!
- Radek Broz (broz.r (a) tiscali.cz) 20.3.2004 v 11:32
Taky se nam vymstilo pripravovat to nejak moc predem -ne vsichni domorodci jsou nam nakloneni, takze nam nekdo v noci ukradl kabel od casomiry (a to kolem trati uz stanovalo docela dost lidi), rozdelili ho na nekolik kusu, odtahli ho na ruzna mista od drahy a nejvetsi kusy pro jistotu zapalili. Hlidani trate nekolik noci by bylo opravdu narocne.
- Kozel 21.3.2004 v 11:28
To Zdenek - musito byt officialni trenink? Jde o to, jestlize prijedu napr. v sobotu odpoledne tak budu moct pojezdit nebo me poradatel na zaklade propozic vyzene. Pokud bych mel absolvovat 400km do Sumperka s vidinou jezdeni pouze v nedeli ( trenink, kvalifikace, v pripade stesti jedna jizda a domu ) tak na to holt finacne nemam a tudiz budu dlouho vahat jestli vubec ma smysl prijet. Naklady spojene s cestou a ubytovanim jsou v porovnani s nabidkou mozneho svezeni silne v nerovnovaze.
- Zdeněk Pól (info (a) polis.cz) 21.3.2004 v 12:41
Kozle, ty jsi fakt nezmar, už několikrát jsem napsal, že se den před závodem na trati pracuje! Mimochodem, oproti loňsku to není žádná novinka, ani loni nebylo možné trénovat den před závodem, jen to nebylo výslovně uvedeno v propozicích. Sám jsem párkrát uskakoval s nářadím v ruce... Letos jsme to tam zařadili právě proto, abychom předešli kolizím jezdců s pořadateli. Navíc, bod XI.6. propozic je formulován takto: "Pokud nebude stanoveno jinak, je trénink na trati den před závodem zakázán." Jinými slovy, když tomu nebude nic bránit, může být zákaz odvolán. Uvědom si, že jakmile se takový trénink objeví v propozicích, přejímáme za jezdce na trati odpovědnost a to si nemůžeme dovolit, když nebude trať zajištěná pořadateli a zdravotní službou!
- Kozel 21.3.2004 v 19:31
To Zdenek - OK, odstranit mozny stret je pravda vec chvalihodna, ale jelikoz jde o CP mozna by trat mela byt uz v sobotu ready a pouze by se doladily detaily a doslo ke schvaleni ( ve sjezdu to napr. jde bez problemu a s pripravou je prace mnohem vic ). Jinymi slovy tedy mam prijet a cekat jestli se poradatel slituje a na trat me pusti? Sorry tak tohle si rad odpustim a nezbyva nez prijet az v den zavodu.
- what??? 22.3.2004 v 18:24
shit, tak to je docela takovy neprijemny, kdyz chci jet jenom jeden zavod a dat jenom za to, ze kdyz mi to nevyjde, tak si zajet jenom kvaldu za tech 300 nebo teda 350K, nebo kdyz si treba v treninku zkurvis kolo, nebo se vyrakvis, tak se asi taky nebude vracet zeee??
- Zdeněk Pól (info (a) polis.cz) 22.3.2004 v 22:04
Pro what??? Dost těžko odlišíme, kdo chce jet 1 závod a kdo celý seriál, takže poplatky jsou pro všechny stejné. Můžeme se znovu zamyslet nad cenou čísla, ale musíme počítat také s tím, že jich někdo za sezónu zničí třeba pět a to už se nevejde ani do stávajících 200 Kč. Když někdo přijde během tréniku s tím, že se zranil nebo poškodil kolo a nemůže startovat, nemám problém s vrácením startovného. Pár lidí už si to ověřilo. Je to na osobní dohodě.
- what??? 22.3.2004 v 22:12
Pro pana Póla: Tak v tech cislech bych videl docela problemek, alespon pro me. Jezdim tak svatecne (kvuli penezim) maximalne 2 CP 4x za rok. Pro nekoho je 200K za cislo malo, pro me docela dost, kdyz je to kvuli jednomu zavodu. Je to ale asi dost problem i pro poradatele, chapu vas, ale docela me to mrzi ze asi letos ani ten "jeden" zavod nepojedu.
Doufam, ze tomu vsichni budou venovat nalezitou pozornost a nebude opet dochazet k situacim: "Pravidla? To je ta tlusta knizka, co mi prisla? To jsem hodil do kose."