Pivot Switchblade - kolo, co umí jak 27.5+, tak devětadvácy

Autor: Keli, vydáno: 31.5.2016

Původní určení pluskových rozměrů kol bylo nabídnutí více jezdivé alternativy k fatbikům. Ty sice mají fantastický grip, ale to je tak asi vše… Marketingový manažeři rozličných značek se nám snaží namluvit, že je to univerzální kolo, ale každý kdo jel i pár metrů na fatbiku potvrdí, že do univerzálu má fatbike opravdu daleko.





Plášť s 27.5+ rozměrem má šířku pláště dosahující hodnot téměř totožných s fatbike, ale jeho výška je nižší, takže trakce zůstává výtečná, ale eliminuje se ono pověstné fatbikové pohupování. A co víc, vnější obvod 27.5+ pláště je zhruba stejný jako je u 29". A co z toho vyplývá? Vyměníš 27.5+ kola za 29" a máš o dost jiné kolo. S touto myšlenkou koketovalo již mnoho značek a nejnověji i Pivot se svým nejnovějším modelem Switchblade.





Switchblade nabízí již zmíněnou kompatibilitu 27.5+ a 29" kol, extrémně krátkou zadní stavbu, 135 milimetrů zdvihu a vepředu zkousne i 160mm vidlici. A jeho určení? Enduro a agresivní trailování. Osobně jsem skeptický k podobným novinkám, ale nabídka na test se neodmítá a jakmile bude kolo v ČR u dovozce Bikezone, tak vyzkouším.





Karbonový rám má přepákování stejně masivní jako na sjezďáku Phoenix. Systém odpružení je klasický Pivotí, tedy DW Link, který nabídne 135 milimetrů zadníhu zdvihu. Důležitá je průchodnost pláště, Pivot se chlubí, že místo pro kolo v rámu je bezkonkurenční a přitom má zadní stavba jen 428 milimetrů – do toho se vyjde i 29" kolo? Ve 27.5+ s ráfky s vnitřní šířkou 40mm pojmou až 3.25" gumy, u 29" ráfku pak až 2.5" pláště. To chci vidět!





Kolo se bude nabízet ve dvanácti různých provedeních a cena se bude pohybovat v rozmezí $6399 do $10099 USD.

A ani milovníci a nepřátelé nových „standardů“ si u Switchblade přijdou na své, použitý zadní náboj je tzv. Super Boost Plus 157 – má šířku 157mm, ta je naštěstí shodná s mnoha náboji používaných na DH kolech. Oproti DH náboji má však Super Boost Plus 157 větší vzdálenost mezi přírubami, takže je všechno hned lepší, lepší tuhost, lepší úhel drátů, líp to jede do kopce a z kopce, …

Podobné články

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace

anonymní uživatel tcq 1.6.2016 v 12:14

Ados: tak ten rozmer by mel byt takrka "stejnej" ... ja verim testerum z dolekpcu, Ti urcite dokazou ze i nemozne je mozne :-)

anonymní uživatel Ádoš (raziel87 [zavinac] seznam.cz) 1.6.2016 v 9:36

to už spíš obráceně ne? jako to měl před nějakejma 10 - 15 lety Garry Fischer, 29 vepředu, 26 vzadu. Narvat 29 dozadu a vepředu mít menší kolo - to si nedokážu dost dobře představit

anonymní uživatel tcq 31.5.2016 v 22:07

Pokud to budete testovat, tak by me jen tak ze zvedavosti zajimalo, jestli by to slo pouzit 275+ vepredu a 29 vzadu :-)