Test: elektro enduro KTM Macina Egnition 160

Autor: Keli, vydáno: 25.7.2016

Přiznávám se předem, nejsem fanda elektrokol, respektive jejich v MTB odvětví. Elektrokolo jako dopravní prostředek je výborné, ušetří námahu, zvýší tvoji rychlost, za elektrokolo jako přibližovadlo hlasuji všemi deseti, ale elektrobajk do terénu příliš nechápu. Jednoho vysoko zdvihového ebika jsem na dolekop.com již testoval, před několika lety to byl Lapierre (Test: allmountain elektrokolo Lapierre Overvolt FS 500) a mne zajímalo o kolik se elektrokola do terénu posunula za tu dobu.

Rakouská značka KTM svoji budoucnost vidí hlavně v elektrokolech, alespoň takový jsme měli dojem z představených kol na Eurobike Media Days, jeden chrtí XC maratonský speciál, jedna super závodní silnička a zbytek vše s elektromotorem. Jedním z takových kol bylo i KTM Macina Egnition, 160 milimetrů zdvihu vepředu a vzadu, prostě elektro enduro kolo. Nejedná se o produkční kolo, ale o model určený pro testování, takže jej v katalogu nenajdete, tedy v této konkrétní komponentové skladbě, rám je shodný s modely Macina.
Co se týče geometrie, tak na první pohled se mi zdála vidlice hodně postavená a zadní stavba ukrutně dlouhá, po pár metrech jízdy jsem ale o tento pocit přišel, tedy pouze u vidlice. A katalog to potvrzuje, hlavový úhel je 66 stupňů a řetězové vzpěry jsou neuvěřitelných 494 milimetrů.

Koncept kola je tradiční, pohonná jednotka je umístěna ve šlapacím středu, kde je i převodovka skrze kterou motor dopomáhá tvému šlapání. V sériovém provedení se samozřejmě chová podle mustru: „nešlapeš, nejedeš“, ale očipovat řídící jednotku není problém, internet je plný návodů na „nešlapeš a jedeš“ – očipuješ a máš z kola malou motorku.

Kolo bylo osazeno novinkou od SRAMu sadou EX1 – řazením, pastorky a šaltrem speciálně určeným právě pro elektrokola. Jediný viditelný rozdíl je řazení, které umožňovalo řadit pouze o jeden rychlostní stupeň a to jak na lehčí, tak na těžší. Prý je to kvůli ochraně řetězu a pastorků při řazení pod zátěží. Praktické to není ani trochu, pokud jsi zvyklý si pod kopce odlehčit převod o víc stupňů, tak tady neuspěješ, cvakáš a cvakáš. Asi to chce chvíli zvyku a myslet hodně dopředu, co chceš vlastně do kopce jet za převod.

Problémy všech současných elektrokol jsou dva, jedním z nich je váha, baterie a motor, to je zátěž, kterou na normálním kole táhnout nemusíš, toto KTM vážilo cca 22 kilo a taková váha je poznat v každém okamžiku, od manipulace s kolem až po jízdu. Druhým problém je dojezd, při maximálním režimu dopomoci (Turbo) ti kapacita baterie mizí před očima. Ostatně jiný režim ani používat nechceš, protože zábava je ta obrovská dopomoc motoru. Při nižších režimech, obrazně řečeno, je to spíš dopomoc, co vyrovnává zvýšenou váhu kola.

Ovládání dopomoci je stejné jako u všech elektrokol, tlačítky u gripu a nebo přes monstrózní displej u představce. Ten je multifunkční, umí kromě věcí co každý tachometr, také navigovat, měřit tvoji vydanou energii… …není to trochu ironie, měřit vydanou energii na elektrokole?

Jízdní vlastnosti jsou primární věc, co mne zajímalo. Bude to použitelné nebo ne? Přiznám se bez mučení, že to použitelné je. Kolo je sice trochu jako tank, ale rozhodně není poznat, že jedeš na 22 kilovém kole, dlouhá zadní stavba a položená vidlice rozhodně neprospívá obratnosti, dle očekávání kolo nechce příliš ochotně zatáčet. Taktéž udělat bunnyhop je obtížné, ale ne nemožné, to samé platí i o skákání, kolo do vzduchu nejde extra ochotně a rychle klesá. Ale na tomto typu kola to rozhodně není o skákání.

Díky hmotnosti rozložené blízko těžiště se kolo ovládá relativně snadno, když nešlapeš, tak máš pocit, že jedeš na běžném, jen hodně těžkém kole. Ale jakmile si přišlápneš, začnou se dít věci. Kvůli převodovce a dopomoci nemáš vůbec odezvu v pedálech, i malinkaté přišlápnutí elektronika vyhodnotí jako šlapání a motor ti přidá, takže v terénu ve sjezdu se na jakýkoliv režim dopomoci fakt bojíš. Zákon schválnosti funguje dokonale a přidání přijde vždy ve chvíli, kdy se ti to nejmíň hodí. Ale zase zažiješ o to víc srandy. Pro začátečníka to může být ale i docela nebezpečná zábava. Zábava v tom pravém smyslu jsou výjezdy, na kirchbergských trailech byly i úseky horekopcom, které na normálním kole bolely, na ebiku jsem ani nezvedal sedlovku, lehce prošlapával a koukal na panoramata, no prostě kompletní výsměch všem.

A sranda 160 milimetry nazdvihované elektrokolo je, alespoň pro mne, jednou za čas si ho půjčit, zablbnout a s díky vrátit. Za mne elektrokolo je něco, co do lesa nepatří a stále silněji se rozmáhající ebikové závody jsou úplně nepochopitelné. Ebikový XC maraton na 25 kilometrů, Megavalanche na ebiku… ne, díky. A pokud doufáte, že na d:key budeme více testovat ebiky, tak doufáte marně, maximálně tak jednou za pár let.

Podobné články

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace

anonymní uživatel Jukla 27.7.2016 v 9:07

Pro lidi se zdravotním problémem je to dobrá alternativa, ale jen ať to prosím bože nevytlačí zcela ze scény normální kolo. To bych se na to vysral a začal s něčim jinym, poněvadž bicykl je kouzelnej právě v tom, že ho pohání lidskej motor, do kterýho na vyjížďče leješ tak maximálně pivko a kuřecí vývar. :-)

anonymní uživatel stofan 25.7.2016 v 13:04

a sak jo, sem se na tom dobre rozesmal, pac ted to resi snad kazdy :D hlavne ma s tym sere uz dospeli kolega vedla u stolu ...

anonymní uživatel Ádoš (raziel87 [zavinac] seznam.cz) 25.7.2016 v 12:11

2 Stofan....toho Pokémona neber osobně. Tak obecně.....divná doba :-D

anonymní uživatel stofan 25.7.2016 v 12:07

:DDD

anonymní uživatel Ádoš (raziel87 [zavinac] seznam.cz) 25.7.2016 v 12:04

2 Stofan - to jsou ty případy, kdy proti tomu nic nemám :) možná maluju zbytečně čerta na zeď a bojim se právě toho masového rozšíření. Je tam určitá paralea i s tím DH a FR - v 90. letech to bylo pro skalní fandy - o 20 let později máš plný bike parky šmoulů, co si koupí Nindžu a sladký, barevný pyžamko. Jestli je to dobře nebo ne, neumim objektivně posoudit.....ale zase s e-bikem pohodlněji chytneš Pokémona :-)

anonymní uživatel stofan 25.7.2016 v 11:59

Ádoš: no myslim k masovemu rozsireniu nedojde, kto je lenivi, a kto nemal nikdy vstah k panoramatam a pobitu v prirode tak ten tam stejnak nepoleze, v mojom pripade je problem s pumpov v hrudniku, a ta mi uz moc neumoznuje to dupat do kopcou a uz aj ked na nejaky zo zaprenim vydupem tak rozhodne nemam pocit nejakej odmeny, ale skor pocit boju o zivot, a to stoji kamo ti poviem po x rokoch aktyvnych sportov docela nahovno, to fakt nechces zazit. a vzdat sa toho uplne,to rozhodne nechcem...ebike premna total ideal. normalne by som si kupil krosu, ale krosa v lese, to teda absolutne ne!!!...

anonymní uživatel Ádoš (raziel87 [zavinac] seznam.cz) 25.7.2016 v 11:03

navíc - a to je nejvíc na číču. Ti uživatelé e-biků se sice dostanou ven, ale kolik spálí kalorií? (důvod pro hodně potencionálních kupců, kteří budou s e-bikem chtít zhubnout)....to už jim prodejce neřekne. Vždyť si pak člověk toho výjezdu na Oblík, Sněžku, Poledník atd. pořádně ani neváží......

anonymní uživatel Ádoš (raziel87 [zavinac] seznam.cz) 25.7.2016 v 10:58

2 Stofan.....jo a ne. Pokud dojde k enormnímu nárůstu e-biku v lesích, tak je to ŠPATNĚ. Vem si, že širokou veřejnost doposud limituje jejich lenost, obezita, marast a zvyk doběhnout tak max tramvaj. Teď si vem, že by se e-biky masově rozšířily a skokově by klesla cena. Chceš mít v lesích procesí lidí? já ne, jezdím tam za klidem. Sice teď přijde někdo s argumetem, že sem šmejd, co nepřeje panu Vomáčkovi, kterej má v hajzlu koleno, aby se projel a užil si horská panorámata - ve své podstatě je to perfektní projekt, ale pokud se to masově rozšíří, zničí to původní myšlenku cyklosportu, tak jak ho známe..............Jak jsem napsal v předchozí diskuzi k tomu e-biku chlapíka ze Slovenska - jako narvat na závodní kajak elektromotor s lodním šroubem. Ale stejně to jednou přijde, naši haranti už budou jezdit na něčem, nad čim budem nevěřícně kroutit hlavou.

anonymní uživatel stofan 25.7.2016 v 8:57

ja si teda zas naopak myslim, ze e-kolo je vynikajuci napad a do lesa rozhodne patri..no treba si uvedomit pre koho to je povodne myslene ;) ja uz bohuzial kupu e-kola musim nechcene zvazovat, a tym ze sa mi nechce slapat to rozhodne nieje ;)

anonymní uživatel Ádoš (raziel87 [zavinac] seznam.cz) 25.7.2016 v 7:40

tak je to správně, tak to má být! :-D jasně a stručně