Říká se, že Češi mají zlaté ručičky, v dnešním rozhovoru vyzpovídáme Tomáše Mintála, který toto pořekadlo potvrzuje. Vyrobit si sám jakýkoliv komponent je pro většinu z nás asi nepředstavitelné. Nikoliv však pro Tomáše, ten se vrhnul na výrobu teleskopické sedlovky. 


Ahoj, než postoupíme k otázkám k tvé teleskopce, můžeš nám krátce představit?
 Tomáš Mintál: Jmenuji se Tomáš Mintál, jsem z Jičína, kde pracuji jako hasič.

Jak jsi se dostal v výrobě vlastní teleskopické sedlovky, co bylo prvnotní impulsem?
 Tomáš Mintál: Prvotní impulz byla asi koupě sedlovky Rase Black Mamba, respektive její dosluhování, ten systém se mi líbil a říkal jsem si, že to určitě půjde udělat lépe.

V čem je tvoje sedlovka lepší než ostatní?
 Tomáš Mintál: Nedokážu říci jestli je lepší, sedlovky se stejným zdvihem už na světě jsou, hydraulicky ovládané mají lepší chod, já se snažil zaměřit na to, aby ta sedlovka byla jednoduše servisovatelná, případně uveditelná aspoň do stavu nějaké použitelnosti co tě nebude omezovat v jízdě, protože jsem zažil jaký je opruz jet na týden na dovču na kolo a druhý den být nepojízdný :-)  To se mi doufám povedlo, i když samozřejmě totálně zničit se dá vše :-)


Zatímco všechny ostatní teleskopky končí na 150 milimetrech zdvihu, tvoje řešení umožňuje mnohem víc, čím to je? Na jakém principu funguje? Mechanická nebo vzduchová?
 Tomáš Mintál: Jak už jsem psal, sedlovky se stejným zdvihem jsou, moje je proti většině rozdílná, že pohyb nezajišťuje vzduch, ale pružina a aretaci nezajišťuje hydraulika, ale kolíček. Takže odpadají problémy se špatným těsněním ať u jedné nebo druhé části.




Jaké jsou ostatní parametry?
 Tomáš Mintál: Parametry... jsou tři verze první má zdvih 180mm uvnitř dorazem snížitelný na 160mm, další je 160/140 a třetí 140/120. Takhle to momentálně je kvůli různým chybám které se sešly, pokud bych zjistil, že o sedlovku jako takovou by mohl být zájem u všech sedlovek by se k těmto hodnotám přidala ještě třetí u každé o dva cm větší. Hmotnost sedlovky je okolo 650gr v nejdelší verzi. Je to hmotnost sedlovky a páčky ovládání bez bowdenu. Tady by opět u seriové výroby mohly být změna a hmotnost by se dala o 50 až 80 gramů snížit. Průměr sedlovky je momentálně jen jeden a to 30,9. Tady už klasická začátek věty :-), u sériové výroby by přibyl minimálně rozměr 31.6.


Jak probíhal vývoj a kolik času jsi na něm strávil? Kolik jsi měl prototypů? 
 Tomáš Mintál: Vývoj probíhal do teď asi už tři roky, měl jsem před tímto vlastně tři prototypy. Poslední prototyp před touto malou sérií jsem jezdil přes dva roky s drobnými úpravami.


Co bylo největším problémem se kterým jsi se při vývoji setkal?
 Tomáš Mintál: Problém při vývoji bylo vlastně všechno, ale musím říci, že jsem se díky tomu naučil dost o hliníku, jeho povrchových úprávách a možnostech obrábění :-) I když asi nejvíc jsem se ze začátku natrápil právě s tou povrchovou úpravou, než jsem našel na slovensku firmu co mi teď dělá tvrdoelox s teflonem. Další věc je, jak zkombinovat sílu pružiny a vůli v kluzných pouzdrech, takže momentálně, když tu sedlovku dávám kamarádům, dám jím možnost volby, jestli chtějí pouzdra s vůli, nebo aby sedlovka ze začátku moc nechodila sama, že si ji zajedou, pak dochází k tomu, že sedlovka se teprve po jedné dvou vyjížďkách rozchodí tak že ji nahoru nemusíš pomáhat rukou, ale vůle jsou na mechanickou sedlovku relativně malé :-)



Jak probíhá samotná výroba, počítám, že doma ve svěráku s pilníkem v ruce jsi to asi nedělal. 
 Tomáš Mintál: Samotná výroba? Nooo, budeš se asi divit, ale i ten svěrák a pilník tam hrál roli. Jinak jsem si něco dělal sám na klasickém soustruhu, ten byl tak klasický, že to je vlastně předválečný dědeček :-), na klasické frézce a složitější věci pak samozřejmě na CNC soustruhu a CNC tříosé frezce. Kde bych měl poděkovat kamarádům a známým, kteří mi s tím pomáhali a trávili se mnou v dílnách dost času :-)


Svoji teleskopickou sedlovku plánuješ i prodávat? Pokud ano, znáš alespoň orientační cenu za kolik by mohla být k mání? 
 Tomáš Mintál: Sedlovku bych rád prodával, a doufám, že cena by se nechala udržet okolo 6 tisíc, někomu by se to jistě mohlo zdát dost, ale to bychom tady mohli rozvíjet debatu o nákladnosti práce v malých sériích :-)

Kde se dá o sedlovkce dozvědět více?
 Tomáš Mintál: O sedlovce zatím asi nikde nic víc než co jsem ti teď napsal není, pokud by někdo měl zájem a chtěl nějaké další odpovědi, zařídil jsem zatím aspoň e-mail: Tssedlovky@gmail.com