Bikecheck: Transition TR450 by U6e
Autor: Ueeeeee, kategorie: Bikecheck, vydáno: 16.6.2010
Co je kolo asi víte, takže Vám zhodnotím, v čem je tohle kolo jiný
oproti většině kol a můžete mrknout, jak vypadá v plné palbě,
s výbavou, se kterou ho dostanete při pořízení od oficiálního dovozce Ultimate Bikes.
Objektivně
Zdvih rámu je 210mm s tlumičem dlouhým 24cm a zdvihem 3". Zadní stavba má
pevnou osu (150mm). Geometrie je dělaná pro čistokrevný DH použití, takže
je to stabilní, žere to luxusně a člověk se tak může víc soustředit na
stopu a na skoky.
Hlavová trubka má 110mm (ve všech velikostech), dole průměr 1,5" a nahoře 1 a 1/8", díky čemu je hlava dostatečně pevná a zároveň nemá nahoře zbytečně moc materiálu. Horní miska hlavového složení je integrována přímo do rámu – tzn., že ložisko vkládáte přímo do vyfrézovaného rámu.
Řadící bovden je veden pod napínákem a skrz zadní stavbu.
Napínák se uchycuje třemi šrouby (standardem ISCG 05). Při výměně
podložky čepu v přepákování můžete geometrii nastavit na 3 různé
polohy:
a) Sjezdovější (položenější vidle, nižší střed)
b) Freeridovější (míň položená vidle, vyšší střed)
c) Kompromis (poloha mezi A a B)
Rám se dělá ve 3 velikostech: krátká, střední a dlouhá. Hmotnost rámu je 4,3kg bez tlumiče, celé kolo se pohybuje okolo 17,5kg.
Subjektivně
Minulej rok při ježdění v Kanadě mě začaly poprvé vyloženě bavit
sjezdový traily, proto jsem začal uvažovat o sjezďáku, kterej by posunul
hranice mých možností, ale pořád jsem chtěl kolo, který je vhodný i na
freeride, proto jsem zvolil krátkou velikost a geometrii vozím
„kompromis“.
Po prvním ježdění mi přišlo až neuvěřitelný, jak jistý je na takovým
kole zatáčení v poměrně velkým náklonu, o jízdě v rozmr*aným
terénu nemluvě. Člověk taky trochu změní uvažování, přestane si
vybírat nejhladší stopu a naopak hledá co největší mordor, aby ty
kluzáky nakrmil.
Rejd to má fakt velkej, řekl bych že určitě větší než většina kol s dvoukorunovýma vidlicema. Já jsem si do setu vybral vidli RockShox boxxer Team, kterou bylo jen potřeba trochu promazat (a vyměnit pružinu za měkčí) a teď si ji nemůžu vynachválit.
Další velkej rozdíl, kterej jsem pocítil je, že ani na dlouhých tratích moc nebolí ruce a nohy drží líp na pedálech, což dodává tolik důležitou radost z jízdy. Na případný dotazy (ohledně kola) odpovím v komentech.
Romantický hrdina zmítající se ve svém osudu
statečně a mocně
Výbava
| Převodník | Truvativ 36z |
| Napínák | E13 LG1+ |
| Představec | Transition Temple Lite direct mount |
| Řídítka | RaceFace Atlas FR 0,5" |
| Hl. Složení | Cane Creek tapered |
| Kliky | Truvativ Holzfeller Octalink 165mm |
| Středová osa | Truvativ Howitzer 83mm |
| Brzda přední | Elixir CR 8" |
| Brzda zadní | Elixir CR 8" |
| Plášť přední | Minion 3C, 26×2.5 |
| Plášť zadní | Minion 3C, 26×2.5 |
| Duše přední | |
| Duše zadní | |
| Pedály | Stepdown |
| Sedlovka | Elite |
| Sedlo | Diamond Stitch Road (Ti rails) |
| Gripy | Cross Trainer X lock-on |
| Kazeta | Sram PG 970, 11–23z |
| Zapletená kola | Revolution 32, zadní náboj 150×12 |
| Řazení zadní | Sram X.0 |
| Přehazovačka | Sram X.0, krátké rameno |
| Řetěz | KMC z9000 |
Gangsta romantická photo by Honza „Flat“ Smékal.
Detaily kola a fotka z Krupky by Prochajda.
Trojka zlínských bikerů Michal Červenka, Tomáš Musil a junior Zdeněk Bělák vyráží o tomto víkendu na Maxiavalanche do Andorry. Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Podobné články
Bikecheck: Transition TR450
Bikecheck: Kamil Tatarkovič
Bikecheck: Cameron McCaul
Bikecheck: Sunn Radical finest
Bikecheck: Novotňákův Harlem
Bikecheck: Leaderovo Dartmoor Cody
Bikecheck: Gaspiho 211.5km/h zlaťák
Bikecheck: KhenzelDiskuze
Gigi (gigik (a) email.cz) 16.6.2010 v 15:31HEJ! ta předposlední fotka je moje! aspoň nejaký kredity uvíst co?
gigi.voatt.cz/...- J.Rollins (ueeeeee (a) punkbike.org) 16.6.2010 v 19:17
chleban: to ě možný, vybavení jsem nepsal, ale zkopíroval...
Roman: barva je custom... standartně se dělá v normální žluté, červené, nebo bílé. mail ueeeeee@punkbike.org
GiGi: samozřejmě děkuju, měl jsem ji uloženoou a nebyl jsem si jistej od koho je...
erbe: detaily fotil Prochajda po ránu s X promilema v krvi, jedním cígem v ruce, foťákem v druhé a krvavýma očima před objektivem muhahaaa
Durchy: určitě je to lepší! - J.Rollins (ueeeeee (a) punkbike.org) 16.6.2010 v 23:34
Durchy: přesně tak...
BULWAjsz: 170cm, je ho fakt hodně krátký, ale hravý!
koZa: vydrží zhruba stejně, 42 je myslím uprostřed a 40 na krajních niplech.
blaskovic.uh: protože jsem to tak dostal :) ale co já vím, tak se přední minion běžně vozí i vzadu... - sla 18.6.2010 v 19:07
to ???: to záleží od konkrétneho rámu, nedá sa všeobecne povedať že jednočapy sú tvrdšie, to je chujovina.. Dobre spravený jednočap je super, či už tuhosťou ale aj chodom, citlivosťou.. Prepákovanie jednočapu môže odstrániť/znížiť negatívne vlastnosti klasického jednočapu, tj napr. blokovanie zadnej stavby pod brzdením a pod..
ue: inak nice bike, farba je mega..
LOVE IT!!! (kliky asi Octalink nebudou...OCT znamena, ze jsou dute:)