Představení: No question Dash Mini 24
Autor: Keli, vydáno: 10.5.2012
Představujeme Vám první český sjezdový speciál postavený
na 24 palcových kolech – No question Dash Mini 24.
Potenciál značky No question přináší na trh inovace a snaží se
nabídnout zákazníkovi to, co u jiných značek nenajde, ať už se jedná
o sjezdový speciál BPV, sjezdové kolo se speciálně upravenou geometrií
pro holky Dash G nebo malý sjezdový speciál určený pro nejmenší bikery
Dash Mini 24.
Ale to není zdaleka všechno, značka No question nabízí
i stavbu rámů na zakázku nebo úpravu geometrie podle vašeho přání.
„Nápad na vytvoření modelu Dash Mini 24 se odehrál minulé léto při závodech, kde jsme viděl mladé ridery jak se snaží držet krok se staršími. Ale pevné kolo není tak rychlé a na velkém sjezdovém kole vetšinou nedosáhnou na zem popř. na řídítka. Navíc hmotnost takového kola se rovná polovičce jejich váhy a kolo je pro ně velmi těžce ovladatelné, nehledě na to, že tlumiče pod zatížené 40–50kg moc dobře nefungují“, říká ing. Petr Šantavý z No question.
Koncept Dash Mini 24 vychází ze základního modelu Dash. Tvar rámu je stejný, ale geometrie je upravená tak, aby bylo kolo dobře ovladatelné pro mladé jezdce za každé situace. Pro odlehčení jsou použity menší průměry trubek, ale tuhost rámů je stále velká. Díky tomu bylo docíleno požadavku vyrobit ideální sjezdový rám pro mladé začínající jezdce. I přes to, že je jezdec dobrý, tak k lepším výkonům mu pomůže jedině lepší technika a může se stát, že díky Dash Mini 24 budeme mít v Česku nového „Sama Hilla nebo Dannyho Harta“, který bude na světové špici.
Dash Mini 24 je stavěn pro tlumič o rozteči 200mm a to mu dává na výběr zvolit si dvě varianty zdvihu. Pokud zvolíte tlumič s pístnicí 50mm zadní stavba bude mít 140mm. Při použití tlumiče s delší pístnicí (55mm) se dostanete na zdvih 155mm při zachování stejné geometrie rámu. Přední hlavový úhel je určen pro vidlice o zdvihu 140–160mm.
Osazený model je vybaven hydraulickými brzdami Deore 2012, devíti rychlostní kazetou s rozsahem 11–28 zubů a přehazovačkou s krátkým ramínkem. Napínák je z české dílny Manobike.
Kompletní osazení kola:
Rám: Noquestion Dash Mini 24
Vidlice: SR Suntour Raidon air 140mm
Tlumič: RockShox Bar – air
Řídítka:
Gripy: Mortrop green
Sedlovka: Force 27,2mDm
Sedlo: Force
Pedály: Force DH na průmyslových ložiscích
Řazení: Shimano, 1×9 Speed
Přehazovačka: Shimano Sora
Brzdy: Shimano Deore 2012
Kliky: SR Suntour délka 152mm
Napínák: Manobike
Zapletaná kola: Remerx GR
Pláště: DMR 24 s boční výstuhou
Hmotnost kola: 13,5kg
Samozřejmostí je možnost vybrat si barevnou kombinaci rámu, zadní stavby i zátek ložisek. A pro náročné jezdce je zde možnost vybrat si komponenty dle vlastní specifikace.
Více na www.noquestionbike.eu
Vzhledem k tomu, že v dubnu se lesy zazelenají a ještě se opravují a dostavují traily na novou sezónu, tak ani u nás to nebylo jiné. Kopali jsme, hrabali jsme a na psaní jsem trošičku pozapomněl...Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Diskuze
Ivo (ivo.santavy (a) noquestionbike.eu) 10.5.2012 v 8:45To Sarin: bohužel v našem týmu nepůsobí žádný malý rider, ale kolo toto kolo půjčujeme na závodech mladým klukům, aby ho otestovali.
To Hany: Hand made in EU je tam proto, že se snažíme rozjet spolupráci v Itálii, ale zauvažujeme nad tím, tam dát logo Hand made in Czech Republic, děkujeme za názor.- stofan 10.5.2012 v 16:29
nevies si vobec predstavit, kolko to zabere prace a casu dat nieco take dohromady+financie na rozbehnutie niecoho takeho, ked narazas na tu vybavu, asi este za sebou tahas kacera zejo? vies o tom prd, a budes tu kydat, uz si niekedy aspon v nejakom CADe dal dohromady podotikam aspon v softwari funkcny stroj?tak aby ti nikde nevisla kolizia, abi ti presla retaz zadnou svabou v zdvihu, vyratal FEM analyzi, nech sa na tom niekto hned nezrakvi a podobne? pochybujem....k tomu aby si dal nejaky ram dohromady potrebujes xy pripravkou... a tie ties musi niekto vymislet, a nevymisli ich tak ze ho to proste napadne a ma vymislene, ono to treba vsetko funkcne rozmerovo skreslit, a to zabere ku*va vela casu....a pokial to este klikas popri praci... tak predpokladam konkretne u tohro modelu od zrodu do finalneho produktu tak cca pol roka...a aj to je mozno este malo lebo obvikle je to pokus/omil a ladis furt dookola
- Petr (petr.santavy (a) noquestionbike.eu) 10.5.2012 v 21:33
2:Wůdkípr: Celý rám je z hliníku. Ocelový rám by byl moc těžký.
2:Sarin: Bohužel žádný mladý jezdec nebyl k dizpozici a tak jsme poprosili našeho nejhezčího jezce aby nám zapozovala. Jinak fotky z testování se dají najít na našich stránkách v blogu www.noquestionbike.eu/...
Parada, jenom skoda ze foto neni s neakym mladym rajdrem.