Homemade: INTRO Exit - carbon prototype

Autor: Keli, vydáno: 20.9.2012

Postavit si vlastní kolo není jednoduché, od prvních náčrtků až po funkční stroj je dlouhá cesta a jen málo kdo ji absolvuje celou. Robert „BOBAN“ Studený ji však prošel celou a představí nám vznik vlastnoručně vyrobeného kola INTRO Exit.





Zdravím userov dolekop.com,
už niekolko rokov ste mali možnost útržkovito sledovať pokusy zhotoviť home made karbonový rám, ktorý by som teraz rad predstavil detailnejšie.
Ako hobby designer sa venujem výtvarnej činnosti uz od útleho dectva. Pochádzam z malého mesta pri Nitre, Vráble. K bikingu som sa dostal viac-menej náhodne zakúpením rámu RB Bandit DS o ktorom som nemal ani najmenšiu šajnu na co sa použivá. Az po turistickej návšteve Nitry, kde ma odchytili domáci FR-bikeri som dostal prvú lekciu a potom to šlo už len dolekop.com. Zostal som závislý. Písal sa rok 2002.
Do tejto doby sa datujú aj moje prve pokusy navrhovať biky. Samozrejme to boly najprv nezmyselne veci orientovane viac-menej na formu. Po nejakom čase som to začal brat vážnejšie a začali vznikať prvé funkčne návrhy. Mojou inspiráciou v tých dobách boly biky ako Intense M1 ci Big Hit od Specialized a samozrejme RB. Po čase som nabral na osobitosti a snažil sa odpútať od vzorov z okolia aj keď určite stopy sa v mojej práci nájst dajú. Ako aktívny rider som mal možnosť odjazdit na niekoľkých strojoch ktoré ma zasvätili do problematiky geometrie a fungovania rôznych systémov pruženia. Tieto skúsenosti sa začali uplatňovať pri neskorších designoch.





Ako prvý vážnejší pokus môžem označiť koncept INTRO G 0.0. Tento projekt som zhotovil len do podoby reálneho modelu 1:1 z laminátu s polystyrénovým jadrom.





Systém zavesenia sa o 1 a pol roka náhodou objavil v malej obmene na Banshee Legend mk1. V tejto dobe som mal navrhnutých už niekoľko designov a začal som z vážnejším úmyslom rozpracovávať model Exit. Po doriešenie všetkých detailov na tomto modely som dal vyrobiť všetky diely z hliníku potrebne pre zhotovenie. Niektoré diely som použil s prasknutého Intrense Socom ako hlavovú trubku, sedl. trubku atd. Všetko sa uberalo dobrým smerom až prišly zranenia, ktoré ma odstavily a zcucly aj financie potrebné na vybavenie. Tato pauza trvala takmer dva roky. Vlastne až začiatkom tohto roka som začal v pokračovaní na tomto projekte.





Doladil som detaily ktoré mi po čase nesedeli, upravil som model a začal pracovať na dokončení. Dal som vysústružiť posledne diely a pustil sa do výroby formy. Spôsob lepenia som časom musel tiež viackrát pozmeniť až som zvolil spôsob lepenia do dvojdielnej negatívnej formy jak pre monokok, tak pre lepenie zadnej stavby. Vela veci som menil v priebehu celého procesu.





Po zhotovení negatívnych foriem so vsadenimy vodiacimi stlpikmy pre správne vsadenie hliníkových jadier capov začal viacfázový proces lepenia. V prvej fáze som vytvoril základný skelet s 3 vrstvami tkaniny do ktorého sa vlepily hliníkové diely. V druhej fáze sa zafixovali diely ďalším oblepením. Diely bolo treba napred izolovať koly reakcii karbonu z hliníkom. Pouzil som elox a dodatočne obalenie sklotextiliou . V ďalšej fáze bol doraz kladený na dokonale vystuženie najnamáhavejších miest ako je hlava, stred či spodne rameno zadnej stavby. V miestach ťahu som použil jednosmerne tkanú textíliu (UD) v niekolkých vrstvách, ktorá zaručí maximálnu pevnosť v ťahu pri minimálnej hmotnosti. Po opracovaní spojovacích hrán a obrusení prebytočnej živice som zhotovil negatívny odliatok vnútorneho obvodu monokoku a podla neho vyhotovil spojovacie listy ktoré sa napred vlepily do jednej polovice a po vytvrdnutí sa tato časť zlepila s polovicou druhou. Dalšie brúsenie prebytočného materiálu. Po vytvrdnutí zlepených polovíc sa monokok oblepil po obvode z vonkajšej strany ešte dvomi vrstvami tkaniny Koper a po prebrúsenie ešte poslednou dekoračnou vrstvou.



 


Záverečným procesom bol facelifting s pou­žitím bieleho lodného laku a niekolkymi vrstvami laku priesvitného. Dodatočne retušovanie drobných chybičiek a rám bol pripravený na montáž dielov.





Geometrie:
velikost 410mm
rázvor 1180mm
zadná stavba 430mm
stred +19mm
dlžka hlavy 135mm
horná trubka horizontal 595mm,
úhol halvy 64,5st.
úhol sedla 59st.
zdvihy rámu 185 a 216mm pri zachovanie tej istej geometrie

Diskuze

  • anonymní uživatel richier2 20.9.2012 v 5:22

    Chtěl bych bejt šikovnej jako Robert....jen mě tak napadlo:srovnejte tohle dolekop.com/... s tím co vytvořil Robert?....?Taky vám to RBčko přijde k smíchu jako mě?A nic proti RB.

  • anonymní uživatel iOp 20.9.2012 v 6:32

    Potlesk a gratulace! Konečně je to hotové!

  • anonymní uživatel Zrooda (zruda (a) email.cz) 20.9.2012 v 7:12

    big respect!!!!

  • anonymní uživatel Bigbuba (ouvin (a) bigbuba.cz) 20.9.2012 v 7:12

    velká paráda!

  • anonymní uživatel DaveB (david0david (a) seznam.cz) 20.9.2012 v 7:21

    Tka si to dorazil jo?!!! :) Je to strasna pecka, opravdu se ti to moc povedlo :) Vymenit tu vidlu jak mas v planu a bude to lehky jak pirko :)) Nekdy sem hod video z pojezdu :P Na to se moc tesim

  • anonymní uživatel Richi.G 20.9.2012 v 8:20

    Veľký rešpekt.

  • anonymní uživatel Norcar 20.9.2012 v 8:35

    smekám, hodně šikovnej chlapec ...

  • anonymní uživatel HiPP 20.9.2012 v 8:47

    velky respekt tomuto panovi,byt tebou berem uver a pustam sa do seriovky :) nakolko toto nie je ziadna amaterčina !

  • anonymní uživatel Jakub 20.9.2012 v 8:49

    Supr práce... škoda že tě nevzali na ten design...

  • anonymní uživatel Sarin 20.9.2012 v 9:06

    Mnoho tezke prace efektni (asi ne efektivni vysledek, bude to tezky) vysledek, gratukuji a smekam.
    @richier2 No mne k smichu nepride to RB bude nejspis vice poladeno a otestovano, Bob prece jen nema za sebov 10 ramu.

  • anonymní uživatel Cabra (jvtenedor (a) gmail.com) 20.9.2012 v 9:09

    Pěkná a kreativní práce, smekám klobouk..

  • anonymní uživatel BuLl3t (versus32 (a) seznam.cz) 20.9.2012 v 9:24

    Když jsem tohle kolo videl poprvé myslel jsem si že je to nový prototyp Specializedu Demo...ale jak jsem vydel všchny obrazky a přečetl jsem si ten článek tak mi došlo že ten chlap co si kolo navrhoval a stavěm musí být jednoduše třída,iteligent a borec v jednom....a to RB je děsný.....

  • anonymní uživatel hoffman 20.9.2012 v 9:30

    nejeden vývojár zabehnutej značky môže slintať ..

  • anonymní uživatel RB 20.9.2012 v 9:43

    Jsi frajer. A mimo jiné to RB je na živo fakt pěkné kolo.

  • anonymní uživatel shakin (shokoloko (a) seznam.cz) 20.9.2012 v 9:48

    Jak je vidět tak na Slovensku carbon jede viz CarbonMike nebo www.bmeres.com/... :-) Taky mam neco v plánu ale spíše na pozitivní formu. Pěkná práce. Respekt

  • anonymní uživatel Scurf 20.9.2012 v 9:58

    Nechápu, je to borec! RESPEKT!

  • anonymní uživatel peto(dude) 20.9.2012 v 10:46

    4 jakub - zhodou okolnosti v jeho pripade vedeli preco.

  • anonymní uživatel KRAJIC 20.9.2012 v 10:54

    V dnešní době nemít jen na hubě a dotáhnout něco takového do konce je jev zcela nevídaný. Hluboká superpoklona.

  • anonymní uživatel bok 20.9.2012 v 11:09

    klobouk dolu, užij si ho

  • anonymní uživatel Hanes 20.9.2012 v 11:22

    Pěkný, fakt jo - že tě nevzali na ten design svědčí jen o jejich nulových zkušenostech - nandal bys jim to!

  • anonymní uživatel Jordy 20.9.2012 v 11:45

    Nádhera!!!!

  • anonymní uživatel Ádoš (raziel87 (a) seznam.cz) 20.9.2012 v 11:51

    paráda....konečně něco originálního s duší a ne seriovka kterou člověk vidí na každym rohu. Respekt

  • anonymní uživatel Vanus (1Vanus (a) seznam.cz) 20.9.2012 v 11:55

    Hezčí rám sem neviděl.Seš PAN borec!

  • anonymní uživatel Hanes 20.9.2012 v 12:39

    PLS,ještě nějakou akci s ním a pak to bude uplně dokonalý:)

  • anonymní uživatel peto(dude) 20.9.2012 v 12:44

    Ádoš - originalitou to len tak srsi. patentovat kazdy detail.

  • anonymní uživatel shakin (shokoloko (a) seznam.cz) 20.9.2012 v 16:37

    Otázka: Jak měníš zdvih když tam nemáš druhé oko na tlumič když píšeš zdvih 185 a 216??? Stejně dlouhým tlumičem s rozdílnou pracovní délkou pístnice tím myslím nedosáhneš nebo jo???

  • anonymní uživatel shakin (shokoloko (a) seznam.cz) 20.9.2012 v 16:38

    chyba lávky už jsou našel tu pointu ve změně uložení vahadla,otázku beru zpět.

  • anonymní uživatel Čiža 20.9.2012 v 17:13

    Moc pěkný !Respekt

  • anonymní uživatel he he 20.9.2012 v 17:25

    peto ty si dement :) dnes som cital tvoj koment k miulej fotke a ma pobavila:) ty chod radsej fetovat,jak si pisal...

  • anonymní uživatel boban (robert-studeny (a) hotmail.com) 20.9.2012 v 18:17

    vsetkym dakujem za prispevky a pozityvne ohlasy. Pocas prace na tomto modeli vzniklo niekolko dalsich napadov a niektory s nich bude zrejme realizovany do podoby pre malu limitovanu seriu. Snad to nebude uz trvat tak dlho a predstavim ho uz zaciatkom buducej jari. Uvidime. Este raz vsetkym velky dik

  • anonymní uživatel Holda 20.9.2012 v 18:42

    píšu to znovu ... je to prostě krása !

  • anonymní uživatel bolekkrutor 20.9.2012 v 19:23

    S tou malosériovkou tedy držím palce,já se na ni taky chystám...už tak deset let:).Problém je,že když člověka opustí prvotní nadšení.Spočítá si náklady a hlavně čas na vyrobení jednoho kusu,musí nutně dojít k závěru,že to bohužel nemá cenu dělat.

  • anonymní uživatel Pavel Tion (pavel.tion (a) centrum.cz) 20.9.2012 v 19:24

    Hele jen mě zajímá kde bere zaměstnaný člověk takový kvantum času, kde bere přístup k technologiím a hlavně materiálům a finacím? Jinak ucta!

  • anonymní uživatel Pavel Tion (pavel.tion (a) centrum.cz) 20.9.2012 v 19:35

    A ješte doplnění BOLEKKRUTORA: a to nepočítám těch zmetků které předchází výrobě konečné a FUNKČNÍ podobě produktu, Konstrukčních omylů, chybných postupů, problémů s malými detaily které mění celek tudíž všechno znovu a to vše na produktu který ještě NEJEL!! Používání odhalí samozřejmě nunost dalších konstrukčních změn. MAZEC!!!!

  • anonymní uživatel JuraDooX (divis.jiri (a) gmail.com) 20.9.2012 v 19:41

    Být šéfem specializedu a nebo dalších firem vyrábějících DH kola, tak Bobana zaměstnám jako vrchního technologa a designera!!!

  • anonymní uživatel A (secrettest (a) seznam.cz) 20.9.2012 v 20:15

    www.krutor.cz/... Tay dokonce vyraběli skoro celý bike a o 10 let dříve. ( to samozřejmě nesnižuje muj obdiv k tomuhle ;) )

  • anonymní uživatel boban (robert-studeny (a) hotmail.com) 20.9.2012 v 20:34

    zazrakom sa mi to podarilo na prvy krat ale stym ze bolo dost canu na riesenie vsemoznych detailov vyrobi. toto je hluchy model a co by som na nom zmenil je len 150mm osa dozadu miesto 135mm. Dodatocne sa bude riesit este oddelenie expanznej nadobky tlmica hadickou ako je to v povodnom navrhu. V poslednom centimetri zdvihu sa nadobka sucha o plast.
    Je pravda ze je vyrobny proces zdlhavi, no chcel by som ho zjednodusit do max. moznej miery. Ci sa to podari, uvidime

  • anonymní uživatel Marek 20.9.2012 v 21:00

    Preložiť do angličtiny a šup na Pinkbike :)

  • anonymní uživatel DAW 20.9.2012 v 21:49

    Je to nádherný! Na pohled dokonalý a pokud to ještě i obstojně maká, tak nemám slov. Fakt respekt! Jen tak dál a doufám, že za pár let budu kupovat Specialized s tvým brandem;)

  • anonymní uživatel mkn 20.9.2012 v 22:49

    Kaaaamo dobre ty! luxus jak svina!!

  • anonymní uživatel jura (jurismann (a) centrum.cz) 22.9.2012 v 8:42

    super

  • anonymní uživatel Slim 22.9.2012 v 17:13

    no tak toto je nadhera poslintal sem si klavesnici

  • anonymní uživatel wu-syndicate (skoda1 (a) post.sk) 22.9.2012 v 19:06

    to RB je HRÚZA preveliká

  • anonymní uživatel ICE (IP80.188.235.76) 23.9.2012 v 13:33

    tech, co tu dokazou aspon na papire udelat funkcni jednocep je 1:100 000, tak držte tlamy,chytráci

  • anonymní uživatel technik 23.9.2012 v 22:44

    Těžkej inženýring plus šikovný ruce to je třeba. Chlape ty se v životě neztratíš ten rám lahodí oku o to víc musí lahodit i mysli když si při pohledu na něj můžeš říci že je to tvoje vlastní přáce ! Klobouk dolu přeju hodně příležitostí k prosazení tvého umu bylo by škoda jej nechat jen tak ležet.

  • anonymní uživatel Fotofotřík (jindracermak (a) seznam.cz) 24.9.2012 v 22:06

    Paráda - smekám!!!

  • anonymní uživatel boban (robert-studeny (a) hotmail.com) 25.9.2012 v 19:32

    dakujem technik aj ostatny

  • anonymní uživatel peto (peter.solar (a) artuniverse.eu) 21.1.2013 v 14:50

    Mám tú česť byť Robovým kamarátom a ťažko slovami opísať o aký talent sa jedná. Všetci okolo neho sme vždy žasli nad jeho dielami. Najprv nad obrazmi a plastikami a teraz už viac nad umením vloženým do bikov. Po každej stránke proste úžasné s otáznikom je toto možné, čo je tento pán zač :)
    Podobné postrehy som tu už čítal a vlastne takýto záujem vedie k tomu, aby z týchto diel mali radosť aj ďalší bikeri, ktorí by radi vlastnili takýto kus „technického umenia“. Rád by som tu oznámil, že vznikla stránka artuniverse.eu ktorá prezentuje Bobanovu tvorbu a dáva možnosť nás kontaktovať v prípade záujmu a akýchkoľvek otázok...

  • anonymní uživatel mkn 2.2.2013 v 12:13

    dobre ty!

  • anonymní uživatel militant (datk.militantt (a) gmail.com) 25.10.2013 v 18:25

    vies mi poradit z akeho matierialu a cim si lepil vrstvi dokopi?

  • anonymní uživatel Centurus (maxg007 (a) msn.com) 30.12.2013 v 15:52

    Would you consider translating this news in english? i'm highly interrested!

    regards

  • anonymní uživatel Centurus (maxg007 (a) msn.com) 30.12.2013 v 16:03

    Nevermind,I've found it there: artuniverse.eu/...

    Awsome work mate!

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


Přepnout barvu pozadí