GoPro Hero 7 Black

Promovideo: Santa Cruz V10c

Autor: Keli, kategorie: Video, vydáno: 20.11.2012

ikonaNová karbonová Santa Cruz V10c se honosí titulem nejlehčí a nejtužší sjezdové kolo na světě. Z promovidea to těžko posoudíme, ale fakta mluví jasně, rám je o dvě libry lehčí, rám váží méně než 3.2kg.

Pokud chcete sedlat kolo jako jezdci týmy Santa Cruz Syndicate – Minnaar, Peat a Bryceland, máte možnost, Santa Cruz V10c 2013 je identická s koly na kterých jezdí.

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace

anonymní uživatel pras (xxx) 22.11.2012 v 17:08

stofan: Tak tak. Je to o jezdci.

anonymní uživatel pras (xxx) 22.11.2012 v 17:07

SC: Zapoměň že udělá titanová struna 1/4 kila, spíš tak 150g. Mám už třetí, vážil jsem je všechny.

anonymní uživatel stofan 22.11.2012 v 13:22

to stofan:D jasne, tak ako kazdemu vyhovuje iny bike....ale to uz som predsa spominal viackrat...

anonymní uživatel stofan 22.11.2012 v 11:32

stale je to o jazdcovi ,ked posadis na V10 a Demo doch riderov,vyhra lepsi jazdec nie ten co ma lepsi bike,pretoze ten rozdiel v bikoch je minimalny :) ,ale nechcem sa hadat,kazdy ma svoj nazor.

anonymní uživatel SC 22.11.2012 v 9:04

Přesně taky proti treku nic nemam, protože má taky luxusní design, teda snad jen na ty barevný kombinace, ale to je detail. Ještě mě napadalo kdyby se do tlumiče dala titanovka, tak by to zhruba o čtvrt kila schudlo :-)

anonymní uživatel Tomes 21.11.2012 v 17:15

Nic proti V10, ale takovej Antidote LifeLine Carbon, byť je to polskej výrobek, vypadá zajímavěji.

anonymní uživatel bok (bok [zavinac] kongrez.cz) 21.11.2012 v 15:20

jo to já neřešim jestli je lehčí ten nebo ten, jen řikám, že si samozřejmě každej výrobce najde vhodný kombinace slov k tomu aby jejich bajk byl ten nej, aspoň než se prodá :-)

anonymní uživatel pras (xxx) 21.11.2012 v 14:25

bok: Trek session 9.9 s fabriky má 15,75 kg s pedály prostě ready to go, kolik má V10c nejde dohledat, takže můžem jen spekulovat, každopádně rám V10 je těžší o 400g a to je docela dost. Rozdíl mezi vivid air a fox dhx rc4 s ocel strunou je asi 480g, takže to už jsme +- na nulovém rozdílu. TREK má lehčí kliky a brzdy, což udělá tak +-250g Santa má lehčí ráfky, asi tak o 150g, ale pochybuju že ho budou běžně prodávat s těmi ENVE koly:-) Ve finále myslím že bude V10c tak o 1/4 až 1/2 kila těžší, což je ale jedno, oba biky jsou nejen váhově famozní kousky.

anonymní uživatel SC 21.11.2012 v 10:35

Jo celkova vaha je proste celkova

anonymní uživatel stofan 21.11.2012 v 9:47

HiPP: za svojim si stale stojim, to jak sa v10 poklada do zataciek demo nikdy nedosiahne, ale takysto som spominal, je to vec nazoru a kazdemu vyhovuje nieco ine.a takysto 254zdvihu je 254 zdvihu, na tej v10 je to proste poznat, aj ked vecssina tunajsich bikeparkou je taka ze ti na to staci kludne aj enduro stroj, cest zopar malo vinimkam

anonymní uživatel bok (bok [zavinac] kongrez.cz) 21.11.2012 v 9:32

to je malý pivo dole u vleku, nicméně oni netvrděj, že je to nejlehčí rám, takže se to může týkat kompletního kola a takhle na marketing předpokládám počítaj váhu s Vivid air což je 3,15 a šup seš pod trekem

anonymní uživatel pras (xxx) 21.11.2012 v 9:12

SC: Ještě jsem se díval na ty váhy. Tady Santa Cruz opět mystifikuje, jejich V10 má s DHX RC4 3,6kg a TREK 9.9 má s DHX RC4 3,2kg takže je trek lehčí o 400g!!!!! Takže nejen že nikdo neví jestli je V10 nejpevnější, ale ona ani není nejlehčí. Je to klasická ukázka toho, jak z reklamních důvodů vypouštět do světa nepravdivé údaje. Je to ostuda.

anonymní uživatel HiPP 21.11.2012 v 8:44

to stofan SC ,ze sa nevyrovna demu ? pokial ja viem demu sa neda vytknut nic,ramy su na to vysokej a podla mna rovnakej urovni oba aj SC aj Demo,kazdy si vyberie podla seba.

anonymní uživatel pras (xxx) 21.11.2012 v 7:52

SC: Opatrně kámo. Letos jim dal TREK přeci pěkně na prdel, mimochodem váží stejně:-) Co se týká designu, tak TREK je pro mě rozhodně hezčí bike s klasickými dvěma uzavřenými rámovými trojůhelníky. O pevnosti se dá jen diskutovat, SC jen vykřikuje že jsou nejpevnější, nikdo ale nezná srovnání s carbonovým GT, Specialized či TREK, je to jen reklamní dřist pro tupce.

anonymní uživatel čaděj 20.11.2012 v 22:18

Bikepornooo

anonymní uživatel SC 20.11.2012 v 21:17

No prostě má to 5 nej: nejlehci, nejpevnejsi, nejrychlejsi, nejhezci design, proste neporazitelne :-) , ale skoda, ze i pro me nedosazitelne zatim :(

anonymní uživatel motor 20.11.2012 v 17:46

Skoda ze takovy reklamy nedavaji v telce

anonymní uživatel pras (xxx) 20.11.2012 v 15:52

Baba-Ji: Proč? Maj s karbonovými DH rámy bohaté zkušenosti?:-)

anonymní uživatel Baba-Ji 20.11.2012 v 14:17

neni sice karbon jako karbon, ale chlapcum z YT bych veril

anonymní uživatel stofan 20.11.2012 v 13:44

hoffman: to je mozne, len nech to aj za nieco stoji, lebo nieje karbon ako karbon

anonymní uživatel hoffman 20.11.2012 v 13:39

budúci rok bude nový YT Tues v karbóne, ten zamieša kartami

anonymní uživatel stofan 20.11.2012 v 13:31

Sarin: aj s pribalenym epoxidom "kdibi neco" :D

anonymní uživatel Sarin 20.11.2012 v 13:14

Hosi chce to jenom cas :) Braskove z ciny vemou tohle do parady a bude to za desitku :) i s postou s Honkongu :)

anonymní uživatel stofan 20.11.2012 v 12:47

pras: tak urcite, tam niet pochyb, sak uz SC ak dodrzia tu cenu ktoru uvadzaju su na paradnej cene za luxusny kusok, lebo demo v carbone ram za 99tis czk. mi pride total nezmisel, a nehorazne napalena cena, ked mozes mat V10 v carbone za necelich 67, a nechce sa mi verit zeby sa demo mohlo niekedy vyrovnat V10sine, ale to uz je vec nazoru

anonymní uživatel pras (xxx) 20.11.2012 v 12:24

stofan: Jen ať se těma cenama šermujou navzájem co nejvíc, to je jen plus pro nás.

anonymní uživatel stofan 20.11.2012 v 12:15

no, pri tej cene ktoru uvadzaju sa budem cudovat ak sa preda nejake karbonove demo:D ale budis, kazdy ma ine chute