Pivot Phoenix - sjezďák lehký jako pírko
Autor: Čert, vydáno: 18.6.2014
Je tady červen, skoro červenec, blíží se Eurobike a firmy nechávají prosakovat první informace o modelech 2015. A co se týče sjezďáků, hlavní roli budou v roce '15 hrát větší kola, ještě položenější geometrie a a ještě nižší váha. Dalším strojem, který se nám nyní představuje je poslední generace Pivotu Phoenix, svého času duchovního nástupce legendárního Ironhorse Sunday. I předchozí Phoenixy byly vždy výjimečná kola, v první řadě díky patentu na DW-link. Tento systém, jenž vymyslel Dave Weagle, světový guru odpružení, je podle mnohých odborníků stále nejlepší virtuální systém přepákování, což dokazoval Sam Hill na přelomu minulé dékády jeho legendárním „look how fast is he goin!“ Ještě více kultovosti tomuhle systému dodává i fakt, že patent na něj momentálně drží jenom pár amerických firem a všechny jsou spíše „maloobjemové“.
Nová generace Phoenixu se už ale nespoléhá pouze na to, že pružení dělá co má. Systém zůstává v zásadě zachovaný, liší se jenom modernějším uložením tlumiče v horizontální poloze, který nabízí 204mm zdvihu. Všechno ostatní je ale jinak. V první řadě je nový sjezďák na kolech o průměru 27.5, tady není o čem mluvit, díky nástupu sjezdových ráfků a plášťů v rozměru 650b už výrobci kol nemají důvod neopřít se do větších kol i u sjezďáků. Zkrátka a dobře RIP 26.
Hlavní peckou, kterou ale Phoenix 2015 ohromí by měla být váha. Výrobce slibuje u tohoto karbonového sjezďáku váhu 3.6kg ve velikosti S. Ta se nemusí zdát zrovna převratná, Pivot ale udává váhu už s pružinovým tlumičem! V případě použití vzduchu by měla být váha Ska 3.2kg. To podle výrobce znamená, že nebude problém postavit 14kilový sjezďák! A to sjezďák, který bez problému snese Worldcupové nasazení, jak to díky testování přímo na závodech dokazuje tovární Team Pivotu. Kombinace větších kol a DW linku navíc umožní udělat kolo ještě nižší, rychlejší a ovladatelnější v nejprudších pasážích a zároveň pekelně rychlé ve šlapacích sekcích. Konkrétní čísla můžete nalézt v tabulce pod textem, nicméně za největší vypíchnutí stojí, hlavový úhel položený na 62.5 stupně a rozvor kol ve velikosti M 1238mm. To značí docela nízké, dlouhé a rychlé kolo. Samozřejmostí je v dnešní době ISCG 05 adaptér, 180mm post mount úchyt na zadní brzdu, stále více se rozšiřující rozměr zadního náboje 12×157. Už o něco méně je u sjezďáků obvyklá kompatabilita s teleskopickou sedlovkou vedenou vnitřkem rámu, nimcméně ti co sledují světový pohár často už asi tuší, že šlapání na tratích stále přibývá. A právě na tratě svěťáku je tohle kolo určeno, takže proč si na placce trochu nepomoct zvednutím sedla?
Pivot Phoenix Dh se bude nabízet ve dvou úrovních výbav. Dražší (předběžně 7 400 dolarů) s označením Saint bude, jak už její název napovídá, osazena převážně Saintem v kombinaci se vzduchovou vidlicí Fox 40 a tlumičem RC4, zapletenými koly DT a spoustou doplňku od Race Face v karbonu. Levnější (cca 5 500 dolarů) Phoenix bude osazen primárně Shimano Zee, tlumič zůstává stejný jako u dražší verze, ale na místě vidlice bude nejlevnější Boxxer RC, stát bude na kolech Sun Ringle ADD a většina drobností bude rovněž Race Face, ale tentokrát v hliníku.
Známe i české ceny – dle informací dovozce do ČR firmy Bikezone bude rám bude 79.990,– s pružinovým tlumičem. A pravděpodobně už od srpna bude k dispozici i demobike zařazený do testovací flotily.
Loni to bylo moc. Víme to a na dosavadní účasti je to ostatně vidět - 55 riderů je na čtvrtý ročník prostě málo. Spousta jezdců se oprávněně obává, že velikost překážek bude opět spíše větší, než menší. Když se první skok od loňska jmenuje Mamut a druhý Mastodont, není se upřímně čemu divit :).Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Diskuze
Petr (petr.al (a) seznam.cz) 19.6.2014 v 16:58No sehnat nějaký loňský model celoodpružeňáka (ne DH) ve vel. S je celkem oříšek a mrňavý jedinec jako já zjišťuje, že v roce 2014 už prostě 26" není. Musel jsem šáhnout na 650b....naštěstí ta dvacetsedma se ještě dá, ale jinak je to fakt cyklo masáž ty velký průměry.
- anonym :) 19.6.2014 v 20:12
Vono to nakonec bude jako u SNB kde pokuď chceš bejt s davem kupuješ co ti firma naservíruje, ale když si chceš užívat fakt srandu tak vezmeš to nejmenší prkno od malýho bráchy, protože je to 1000x lepší ovladatelný...to samý je s kolama..99,9% lidí na tom nezávodí, takže se většíma kolama akorát připravuje o zážitek z jízdy....
- domino 20.6.2014 v 6:57
Me spis serou ty ceny. Jako kur.va co to je, dat za jednu svarenou trubku, tlumic a vidli 100 litru(a to mas jeste low-end). Na krosce je toho milionkrat vic a v podstate za stejnou cenu. Ja uz se modlim jen za nejakou ultracinskou znacku, ktera se do toho opre a tyhle predrazeny shity posle do vecnych lovist.
- Petr (petr.al (a) seznam.cz) 20.6.2014 v 14:52
Ale většina zdejších pisatelů a čtenářů nejezdí za týmy s Red Bullem ve znaku. Mě osobně je úplně u paty, že si ten svůj kopeček nesjedu ve světovém čase, tak proč výrobci ruší malá hravá kola, já si pak doslova musím koupit 27", protože jiná volba není....A ceny bajků se opravdu dostaly někam do jiné dimenze, jsou naprosto uměle vyšroubované. By mě zajímalo kdo z obyčejných lidí má posledního Santu, Ninera, Rocky Mountaina, Pivota, Yetiho apod.
- Čert (cert (a) dolekop.com) 20.6.2014 v 23:54
2Holy: A na jakých kolech vyhráli ostatní lidi ty ostatní závody?:)2all:Teď už ale vůbec nejde o to že 26 je nejhravější, nejlíp akceleruje atd. Primární je pro všechny výrobce, ať už jde o rámy, vidlice, kola, pláště... mít co nejmíň rozměrů abys nemusel vyrábět a naskladňovat milion variací jednoho výrobku. Vzhledem k tomu jak se rozjel vlak 27.5, bude to právě 26 která zanikne, RIP26 není marketing ale prostě konstatování, v roce 2015 budou 26 už jenom některý sjezďáky a 2016-17 budou všechny kola nad 20 tis buď 27.5 nebo 29. Ba dum tss.
Krása krása krása.... ta cena je šílená ale vypadá vážně parádně... :-)