Bikecheck - díl druhý

Autor: Štepánisko, vydáno: 22.3.2008

Ve druhém pokračování se podíváme na kola amatérských jezdců, kteří si na své oře museli vydělat sami respektive v prvním případě jeho rodiče :). První bude fourcrosový speciál pod názvem MXM 4× Václava Draxala. Na tomto kole Draxík loni výhral několi závodů v rámci poháru v kategorii rookie.

Další bude kolo, o kterém bych se nebál říct, že je jediné v ČR a je to GT IT1, pokud vám název nic neříká klikněte a dozvíte se víc…



MXM 4X special – Václav Draxal

Rám MXM 4X special (velikost 14)
hlavový FSA
vidle Marzocchi 4X WC (2007)
představec Spank
řidítka Spank
gripy Bellacoola The Grip
sedlovka Shaman racing 30,9
sedlo BBB CompDesign white
kliky Truvativ HOLZFELLER 1.1
osa Truvativ Howitzer
přední nába DT Swiss Onyx Disc (20mm)
zadní nába DT Swiss Onyx Disc
ráfky DT Swiss EX 5.1d
duše Schwalbe
pláště Maxxis Larsen Mimo
brzdy Hayes HFX 9 carbon
řazení Shimano
přehazovačka Shimano XTR
napínák Shaman racing 4X
řetěz Řetěz Shimano HG-73
pedály Shimano DX / Author

Kolo nemám čistě jen na 4X, jezdím na něm skoro vše co se dá. Prostě podle chuti. Přes zimu jsem na něm doladil nějaké nedostatky po loňské sezóně a ještě stále pár vecí chybí. Vybírám komponenty, tak aby byly lehké, ale hodně odolné. Rám si nechávám stejný, protože až na pár škrábanů je jako nový. Stejně tak i vidlice, kterou jezdím se zdvihem 110mm, sice se dá snížit ale mně to tak vyhovuje. Na kole se přes zimu snažím jezdit i nějaké XC, sedlo nahoru a vyjedu s ním vše. Kolo je docela lehké a hravé, však hodně pevné, takže se nemusím bát ani větších skoků v lese, natož na dráze. Letos pojedu na nových kolech, takže jsem na ně zvědavý. Zatím vypadají velmi dobře – nízká váha, velká tuhost.

foto foto foto foto foto foto foto


GT IT1 2006 size Medium

Pokud se mrknete na ofiko stránky kola GT IT1 2006 zjistíte, že se trochu liší od současnýho stavu výbavy. Není na tom nic divnýho, protože asi každej jezdec časem zjistí, že pokud pořídil komplet kolo a přitom si na něm nevybíral každej komponent zvlášť, tak prostě nějaký věci časem potřebuje vyměnit a to ať už z důvodu potřeby jiných rozměrů a tvarů, nebo z důvodu neopravitelných defektů jednotlivých komponentů.

Ještě pár slov o RIDEROVI, sedlajícím tohoto oře, abyste věděli jak (ne)vážně si brát popis kola k srdci:
Není to tak vyježděnej cápoš typu např. Kubajsze (kterej tady na Dolekop.com představuje svoje kolo v první části tohoto seriálu) a tak si předem vyhrazuje právo na psaní nesmyslů, který plynou z jeho „nevyježděnosti“ , nezkušenosti, atd.
Sice se ježdění (Down Hillu) věnuje už dá se říct dlouhou dobu, ale vzhledem k rekreační četnosti jeho tréninků toho najezdil za celej život sotva tolik co průměrnej eliťák za sezónu, ikdyž s určitě né menší láskou k ježdění :)

tlumič FOX DHX 5.0
hlavový CANE CREEK
vidle Marzocchi 888 RCV 2008 203mm
představec [RooX]. commander DH 0°, 35mm
řidítka Easton Havoc DH 695mm Ø25,4mm
gripy Intense ODI
sedlovka SDG I-Beam 31,6mm 2014 Alu
sedlo SDG FRD I-Beam
kliky Shimano Saint FC-M805
osa Shimano XT/saint
přední nába Noname carbon/alu pro 20mm osu 32"
zadní nába GT IT1 pro 12mm osu 32"
ráfky Mavic EX729
duše Maxxis DH 2,5"-2,7"
pláště Maxxis High Roller 2,5“ Slow Reezay
brzdy Shimano Saint + 203mm discs
řazení Páčky Shimano Alfine / Shimano nexus inter 8
řetěz 2 x Shimano CN7701
pedály Shimano PD-M647 (SPD)

GT IT1 2006 – popis kola
Takže – údajně se jedná o první sériově vyráběné komplet kolo s převodovkou a bylo vyvíjeno cca 10 let.

Převodovka je tady vlastně osmi rychlostní zadní náboj Shimano Nexus Inter 8, kterýmu kalifornští inženýři osoustružili osazení s dírama pro dráty a uložili ho kousek nad šlapací střed do rámu do takových velkých ložisek, který by podle manuálu měli vydržet celou životnost kola. Je to vlastně výhoda, že je to obyč nába Shimano, protože pokud by se s ní něco stalo, tak nová stojí asi kolem 3000Kč. Může se řadit bez šlapaní, takže pokud si ve startovací budce vzpomenete, že si rychle, 3 sec. před signálem potřebujete přeřadit, tak nemáte problém. Pokud řadíte v tahu, tak skoro nepoznáte, že došlo ke změně převodu. Rozmezí převodů je asi takový jako kdybyste vzadu měli kazetu 10 až 40 zubů. Ale abych to jen nechválil, musim tomu vytknout jednu věc a to jsou ztráty při přenosu sil z pedálů na zadní kolo, takže jako pro jezdce kterej hraje na každou setinu sekundy a dupe od zhora až dolů asi ne.

Nejde si nevšimnout, že kolo má 2 řetězy. Pravej řetěz vlastně přenáší „šlapací moment“ na pravou stranu osy převodovky a na levý straně osy, jde ven kroutící moment zpřevodovanej podle zařazenýho stupně, kde je přes ozubený kolečka a řetěz přenášen na zadní kolo.

První generace IT1 (zatím GT udělalo 2 generace – 2006 a 2007) měla zadní ozubený kolečko bez volnoběžky, a tak jakmile se točilo zadní kolo (ať rider šlapal, či nikoli), tak se i pohyboval řetěz. Při první jízdě mi kolo díky tomu sežralo půlku kalhot.

Proto bylo potřeba celkem hodně napnutej řetěz (a tim pádem ho častěji měnit), aby náhodou za jízdy nevyskočil – to pak v horším případě řetěz sežral celou zadní stavbu, kterou údajně GT reklamovalo i když v návodu bylo zvýrazněno že řetěz musí bejt tak a tak naplej. Každopádně to byl omyl a vyřešilo se to právě volnoběžkou, něco jako BMXovej volnoběžnej pastorek zadního kola, kterým jsem i já mimochodem hned jak to bylo možný kolo vytunil (bylo potřeba dát i novou zadní nábu).

Horší je to při defektu zadního kola, kdy trochu déle trvá vyndat ho z rámu, ale s trouchou praxe se to dá komplet zvládnout (pokud jde bez problému vyzout a nazout plášť a je k dispozici pořádná pumpa a nevyskytnou se jiný problémy) za 20min.

Taky s hmotností to není tak zlatý, kdy se mi vyhoupla (s DH pláštěma a dušema) na 22kg.

Strašlivej rozvor kol (asi 1200mm) dává kolu velkou stabilitu v ryclostech ale jet na tom manuála po zadním vyžaduje dosti velký jezdecký um. Zadní osa při propružení jde díky úhlu kyvky a pozici hl. čepu jakoby směrem dozádu, takže se při tom rozvor ještě prodlužuje.
Takže to není úplně vhodný na různý vostrý točky kolem stromů a tak a hodně si musim pomáhat zadní brzdou.

foto foto foto foto foto foto foto foto foto

Podobné články

Diskuze

  • anonymní uživatel ICE QS (IP:62.177.71.242) 22.3.2008 v 8:04

    ze bych se prihlasil a DK ukazal par kilo metalu?

  • anonymní uživatel Ric1 22.3.2008 v 8:08

    to ice:rad bych se podival

  • anonymní uživatel ICE QS (IP:62.177.71.242) 22.3.2008 v 8:14

    2Ric: no se vlastne ani nemusim hlasit do souteze, klidne si to muzu napsat sám :-)

  • anonymní uživatel Broněk (Bronek.z (a) seznam.cz) 22.3.2008 v 10:29

    Tak drahý kolo, by mohl umývat.

  • anonymní uživatel Frankq (www.frankq.estranky.cz) 22.3.2008 v 11:12

    dobry Draxiku

  • anonymní uživatel hzero (hzero (a) seznam.cz) 22.3.2008 v 11:49

    DHIcko jediny v CR neni uz sem ho videl dvakrat a pokazdy s jinym :D Takze jestli je k videni i v takovy prdeli jako tady tak jediny urcite nebude ani omylem :D Ale pekny bajky

  • anonymní uživatel Flek (www.mbc-team.com) 22.3.2008 v 14:02

    Broňku...vždyť je to mocz složitý na umejvání!

  • anonymní uživatel tomaass (tomaass.sorejs (a) gmail.com) 22.3.2008 v 18:11

    soutěž v který nejsou žádný ceny?

  • anonymní uživatel medved 22.3.2008 v 19:49

    no nevim jestli bych jezdil s naslapama ale to je kazdyho vec neni to jedinej biker ale neprijde mi to na sjezdy dobry jinak kolo jak ma bejt a mejt z toho asi jenom vidli a tlumic jinak myslim(necet sem popis)ze je to vsechno zapouzdreny tak je to fuck....

  • anonymní uživatel medved 22.3.2008 v 19:50

    myslim to IT1(pro nechapave)

  • anonymní uživatel Kerikus 23.3.2008 v 21:22

    Ahoj, opět mě zajímá váha toho 4X MXM. Díky

  • anonymní uživatel al bunda 24.3.2008 v 17:05

    Draxík má překrásnej bike.....super....no a GT se mi líbí asi jen tim superřazenim...

  • anonymní uživatel Kome QQSS 24.3.2008 v 17:10

    Ja chci taky bikecheck

  • anonymní uživatel Czert QQQSSS 24.3.2008 v 17:11

    já nechci bikecheck :-)

  • anonymní uživatel eman 8.4.2008 v 18:24

    srot - myslim gt

  • anonymní uživatel NoName 28.5.2008 v 21:51

    Mohu se zeptat, kde se dá koupit ten krasevec Rám MXM 4X special. Díky moc

  • anonymní uživatel johny (joohnyi (a) azet.sk) 11.2.2011 v 16:27

    caute kde by som mohol kupit taky ram MXM 4X special novy alebo pouzivany???

  • anonymní uživatel Sergio (vega23 (a) poolplayers.us) 25.2.2012 v 7:12

    Dobrý den, jsem velmi zajímalo, zda kola stále tvoří gt to 1, a pokud chcete vědět, jestli budete prodávat INTERSA pokud ano, jak vážně a jak moc náklady by vyjít na dopravu do Bilbao, Španělsko. díky

    Nemluvím Váš jazyk a pomocí překladatele, tak doufám, že je to jasné poselství a může odpovědět díky

    k rukám.
    Sergio Vega

    pd. ne-li prodat, a znáte někoho, kdo má tento model a může mě kontaktovat poděkovat navždy.

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


Přepnout barvu pozadí