Test: GT DH-i Pro

Autor: Deathdog, kategorie: Test, vydáno: 18.12.2008

Počasí venku je dost hnus, ale DH se dá jezdit vždy a tak jsme se s pár kámošema domluvili na poježdění na naší DH trati u Blanska. K tomu jsem dostal nabídku otestovat letošní DH speciál od GT, model DH-i Pro. Nebylo co řešit a i přes nevlídnou předpověď jsme poslední listopadovou neděli vyrazili. Pozvání přijal také Roman Mácha, fotograf z Rájce – Jestřebí. Běžně DH nefotí, jeho zaměřením jsou hlavně modelky :), ale s bahnem a sněhem v lese se podle mě popral na výbornou (jednoznačně za 1).

Ale k testovanému GT. DH trať v Blansku mám nalítanou jako asi žádnou jinou, tak jsem se mohl naplno věnovat tomu, jak se DH-ičko chová. Už při prvním nasednutí je zřejmé, že jde spíš o krátký, hravý sjezďák. Jako trošku mínus bych hodnotil až příliš vysoký střed, ale jinak kolo na první posed padne dobře do ruky. Na sebe bych potřeboval měkčí pružinu, ale i s 550 lbs kolo chodilo slušně. Už při rozjezdech na parkovišti bylo poznat, že jde o závodní speciál, akcelerační schopnosti bych hodnotil kladně. Do skoků i do manuálu jde DH-i dobře, při zatáčkách v prudkých úsecích je na škodu příliš vysoké těžiště, stejně tak není toto GT ideální na vysoké rychlosti, díky tomu, že je krátké, není úplně klidné, ale udržet se dá. Naopak točivost a proplétání mezi stromy je jeho silná stránka.

Něco málo k funkci odpružení I Drive. Na naší trati nejsou žádné extrémní dropy, takže za uši (na doraz) DH-i nedostalo nikde, také při naskakování do schodů u blanenského kostela vše kolo statečně požralo. Při brždění se pružení nezamyká, kolo žehlí co má, jak už sem zmínil, s měkčí pružinou by zřejmě funkce byla ještě lepší.

Co se zpracování rámu týče, jde vidět že nejde o taiwanskou tuctovku, ale že jsou při výrobě použity složitější technologie, počínaje monokokovým hlavním rámem, karbonovým nosníkem sedlovky (jednoduchou výměnou se řeší velikost rámu), CNC výztuhami uchycení tlumiče na zadní stavbě konče. Zdvih rámu je 21,5 cm, samozřejmostí je zadní pevná osa. Detailnější popis a katalogovou fotku najdete na stránkách dovozce.

K výbavě není dohromady moc co dodat, za testovací odpoledne nebyl s ničím problém, brzdy brzdily, řazení řadilo. Výhradu bych měl akorát k napínáku e-thirteen. Ten v jednom případě i přes správné nastavení řetěz nepodržel a tak z vrchního vodítka spadl. Originál uchycení by chtělo trošku poupravit.

Celkově vzato, GT DH-i je kolo nachystáno pro závodní DH. Pokud čekáte od kola výše popsané a plánujete koupi sjezďáka, tak může být pro vás řešením. Nevýhoda je momentální poměrně vysoká cena 109 999,– na které se asi spíš než výbava podepsala složitější výroba rámu, ale jelikož jde o model 08 můžeme s největší pravděpodobností čekat zlevňování.

Za focení a obětavé mrznutí v lese dík Romanovi Máchovi.