Test: No Question Bike
Autor: Čert, MuchaPhoto, kategorie: Test, vydáno: 25.11.2013
Vysoká úroveň specializace v naší společnosti a rozvoj
světového trhu umožňuje vybrat si milion šest kol z milionu sedmi
různých značek a nutno dodat, že katalogové taiwanské rámy mezi těmito
koly hrají prim. Ale pokud si nelibujete v komerčních korporacích,
superobřích značkách a kolech, kterých na otevíračce bikeparku potkáte
dvacet, je tu možnost nechat si individuálně vyrobit prudce originální rám
„u někoho“, „na koleni“ „v garáži“.
Jednou z těchto garážovek je i zlínská firma No Question Bike. Tahle malá, v podstatě rodinná, firma se výrazně zviditelnila stavbou BPV čtyřkolky pro Michala Kosíka, nicméně jejich primární zaměření je, a vždy bylo, sjezdově zaměřené dvoukolky. Ke cti je značce rozhodně nutno přičíst i to, že objíždí sérii WBS se svým prototypem 24 palcového sjezďáku, který půjčují na závod mladým jezdcům, aby si „osahali“, jak jezdí „velké sjezďáky“ v menším provedení. Ale dost PR.
K testu jsme zařídili nový model připravovaný na sezónu 2014. No, ono to s tím novým modelem vlastně taky není tak úplně pravda, a to jelikož NQ je garážovka, která dělá rámy na Míru…ale i na Honzu, Martina, Toma, prostě pro každého podle jeho přání a představ. Model, který jsem měl zapůjčený já, byl přímo na přání jeho jezdce a zároveň NQ bosse. Co se jeho preferencí týče, geo rámu je veskrze moderní – 64 stupňů hlavy, délka zadní stavby 444mm, při celkovém rozvoru 1180 mm. To dává tušit závodněji pojaté DH kolo. Jediné, co docela bilo do očí, byl hodně ostrý úhel sedlové trubky, která byla navíc výrazně prohnutá, ale na sjezďáku se na sedlovku nikdy moc nehraje. Dalším hodně „závoďáckým“ prvkem byla charakteristika zadního pružení. Při 222mm tlumiči má rám rovných 200mm virtuálního zdvihu a už to dává tušit, že přepákování bude poměrně hodně progresívní. Jenže progresivita byla možná až moc výrazná. Průběh zdvihu byl asi následující – prvních pár centimetrů (citlivého) zdvihu sebral sag, pak chvilka citlivosti a na cca konci druhé třetiny zdvihu došlo k výraznému tvrdnutí stavby, která šla pocítit i při jízdě, pokud se kolo nějak víc zanořilo, průběh zdvihu byl velmi nerovnoměrný. Naštěstí se ale tohle tuhnutí zdvihu konalo jenom při jízdě, při dopadech jsem evidentně využíval celého zdvihu a ani pocitově mě kolo nekopalo. Je otázka, jestli tato charakteristika zdvihu je nějak výrazně DH race friendly. Jasně, je potřeba být rychlý a stavba by neměla zpomalovat „žraním“, kde nemá, na druhou stranu, když už kolo zaseknu skoro do třetí třetiny zdvihu, je na nějaké starosti o tom, že mě stavba zpomaluje dost pozdě, tady už nic nevyčaruju. Nicméně, stejně jako geo, i charakteristiku pružení si můžete v případě vašeho (jste-li zákazník tak i ctěného) přání upravit přesně podle představ. Protože nespornou výhodou „garážovek“ je, že pokud člověk/jezdec trochu „tuší“, může si nadiktovat všechna „čísla“ plně podle svých preferencí a vytvořit tak přesně to kolo Kolo.
Co si ale nadiktovat nemůžete, jsou zbylé vlastnosti rámu – pevnost, váha a samozřejmě i provedení rámu po technické stránce. Jedno po druhém. Rámy No Question jsou vyrobeny z trubek z jednoho z nejkvalitnějších hlíníků Al 7020 s unikátními vlastnostmi jako je „samovytvrzovací“ schopnost svárů, která umožňuje vynechání „zapékací fáze“, která se provádí u nižších řad hliníku a snižuje tak pružnost rámu. Z toho co jsem zaznamenal se rámy dělají z opravdu poctivých trubek. V namáhaných částech, jako je hlavová trubka, patky atd., jsou použity výztuhy a detalily rámu jsou velmi pěkně vyvedeny prostřednictvím CNC mašiny. Co se týče váhy, ačkoli NQ vypadá jako homemade ocelák, je to homemade hlíňák, proto je váha rámu přijatelných 3,9 kg bez tlumiče. Není to ultralight, dává nostalgicky vzpomenout na dobu Banshee Screamu a Chapparalů, kdy jste to mohli pustit na kole ze skály a jediné co bylo potřeba řešit byly zlomené kosti, nikoliv rámy. Drobnou ostudou, kterou jsem zaznamenal na testovaném rámu, byla cca 2mm nepřesnost při vrtání díry pro zadní pevnou osu. Když protáhnete osu jednou dírou, do té druhé se jí moc nechce, samozřejmě silová metoda vše vyřešila, ale dávat kolo dohromady kladivem vzbudí na parkingu před lanovkou možná až nepotřebný rozruch. I druhá věc, která mě trápila, se týkala zadní osy. Jelikož byla použita pevná osa se závity na obou koncích, vyžadovala montáž dva klíče velikosti 19, navíc jsou patky poměrně široké, takže osa byla vždy chycena ani ne na polovinu matičky, to mi v případě DH ježdění moc jistoty nepřidalo. Zkrátka jestli něčemu do budoucna věnovat více pozornosti, je to právě řešení uchycení zadního kola. Jinak ve mně rám vyvolával pocity veskrze příjemné.
Cena testovaného rámu je předběžně stanovena na 29 900 Kč včetně tlumiče RockShox Vivid a samozřejmě je možnost nechat si vyskládat celé kolo za příznivější cenu celého kompletu než by byla kdyby jste si kolo pořizovali sami. Co se týče jiných modelů, momentálně nemá NQ v plánu produkovat allmountain či enduro kolo, nicméně dle vyjádření Petra Šantavého, majitele, se nebojí žádných nápadů a žádných inovací.
Rozhodně netvrdím, že garážovka je pro každého, na jednu stranu nabízí většina komerčních a zavedených značek určitý komfort nákupu, nějaké oddělení péče o zákazníka, roky testování a ladění všeho možného (pokud nejde o TW katalog) atd. Na stranu druhou ale taky nabízí pořád dokola víceméně jeden rám a spíš více než méně z jedné fabriky a z jednoho hliníku. A pokud vás už tahle nabídka nebaví, zbývají firmy jako je NQ. A já doufám, že ještě dlouho budou, už proto, že mít něco originálního a striktně limitovaného, to je prostě odznak člověka, co o kolech něco ví a chce si užít ježdění hodně po svém. A nemusí to stát zrovna 70 za „karbonovou santu“.
S blížícím se koncem roku přichází i čas showreelů - výběru toho nejlepšího co daný filmař natočil a nahuštění do krátkého času. S prvním letošní demíčkem se vytasili Matthew Butterworth a Eric Marciniak - Virtu MediaPodpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Diskuze
peto(dude) 25.11.2013 v 10:00"zbývají firmy jako je NQ. A já doufám, že ještě dlouho budou". No po takomto clanku asi NEBUDOU. Lyzete tu rite velkym znackam vo vsakovakych recenziach a zvozite pod zem znacku ktora si zasluzi podporit. Vsetky DK deti ktorim bohuzial velmi zalezi na tom aky maju look na parkaci v parku sa hned rozhodli, ze s kladivom sa tam ztrapnovat nebudu. Na take nedostatky v zaujme podpory garazovky ste firmu mohli upozornit aj inou, neverejnou cestou. Vieme dobre, ze by pre nich nebol absolutne problem nedostatky odstranit, ale teraz uz bude asi neskoro. Deti nevedia/si nepredstavia. Proste good job DK v odstranovani konkurencie agangu ci co to su zac koho detom sugerujete/tlacite do hlav.
- Čert (cert (a) dolekop.com) 25.11.2013 v 11:45
Abych vysvětlil tu zadní osu, myšleno to bylo tak, že odchylka dva milimetry byla způsobena křivým vyvrtáním jedné díry na osu, tzn. když jí prostrčíte osu, je osa křivě a nechce se trefit do druhého oka, proto kladivo. Zadní kolo bylo rovně.
- Ádoš (raziel87 (a) seznam.cz) 25.11.2013 v 12:13
víc takovejch bajků! je nuda čumět v parkách pořád na ty samý kola...samej spešl, samej Trek, samá Kona.....já sem vždycky tak rád, když vidim někoho s Evilem, Turnerem, Tomacem a třeba i Cubem, těch taky neni moc....přitom v týhle době kupující tu možnost má ...a stejně si koupí Demo jako každej druhej pepík v okrese a pak si ty kola rozlišujou leda podle jinak barevnejch řídítek :-DDD
- Ádoš (raziel87 (a) seznam.cz) 25.11.2013 v 13:06
ale jasný žejo, ale už neni komunismus, abychom všichni jezdili na tom samym. Když má člověk možnost výběru, tak proč se neodlišit. Nic proti technologii výroby, kvalitě zpracování, servisnímu zázemí těch zmíněnejch gigantů. To je asi o povaze člověka...mě stádo vždycky smrdělo
- martin 25.11.2013 v 22:13
"Není to ultralight, dává nostalgicky vzpomenout na dobu Banshee Screamu a Chapparalů" 3.9 kg pripomina banshee scream, ktory vazi bez tlmica okolo 5 kil? Moje demo 7 ma bez tlmica 4,4kg a nove demo ma 4 kg. Myslim si, ze ten ram by si zasluzil lepsiu recenziu.Je to traaapne.
- peto(dude) 26.11.2013 v 14:00
4 Ádoš - Vacsinou s tebou suhlasim a svojim sposobom aj simpatizujem, ale to co tvrdis, ze treba byt iny uz hoc aj len preto, ze tu je ta moznost by znamenalo, ze ked nam daju moznost zabit denne 3 ludi tak hura do toho lebo nikdy nevies dokedy tu taka nebyvala moznost bude. Priklad trochu ustreleny, ale vies co tym chcem povedat. Moznost predsa nemoze byt dostatocny motiv.
- Ádoš (raziel87 (a) seznam.cz) 26.11.2013 v 14:09
2 peto.....to si mě ale vůbec nepochopil. To už je pak o mentální vyspělosti/nevyspělosti jedince jesti mám potřebu někomu ustřelit hlavu, protože to je originální a půjdu proti proudu. Odlišit se od stáda přece můžeš, aniž bys šel do extrému nebo bys dělal něco, co určitá společnost zavrhuje.....já prostě narážel jen a pouze na konzumní společnost a její povrchní priority. A to, že se cítím být jinej než stádo ,ještě neznámená, že si připadám LEPŠI než to stádo
- peto(dude) 26.11.2013 v 14:33
A este daco a nie malo - Milujem ako tu poniektori sklonujete design, ale je zjavne, ze asi nemate ani paru o tom co to znamena. To, ze ci je ten dizajn zly alebo dobry z tychto foto odcita asi iba makac s dobrou vyzualnou predstavivostou. A ani ten nemusi vidiet ci su vsetky miesta spravne dimenzovane. Kvalitu dizajnu mozete Alex a joshuana posudit iba po nejakom case pouzivania produktu na to na co bol urceny. To na co vy asi narazate je "nejake umneni" ktore sa vam nemusi a mne zase moze pacit, ale nikdy nebude argument rozhodujuci o tom kto je spravne lebo to bude vzdy vec vkusu. Jedine v pripade, ze by to "umneni" stalo v ceste dizajnu/funkcii, vtedy by sa dalo posudit kto je spravne. Kazdopadne podla mna, ked je funkcii ucinene zadost zacina sa to stavat dokonalim umenim teda dizajnom(viz. priroda popripade franta mrazek ktoreho zvara ten "za vodou" mnich co sa rovnako vola ako jeho ramy ktoremu je totalne jedno ci mu ja svojimi odami na jeho pracu robim dobru alebo zlu reklamu (-: ).
- peto(dude) 26.11.2013 v 14:41
4 Ados - Ale ja viem, ze ty na to, ze ti stado smrdi dovod mas. Len sa mi nezdalo v poriadku tvoje nabadanie inych k inakosti len preto, ze sa da. Ved je to stado. Nikdy nevies za kym sa pozenu. Ked to budes ty budes musiet prevziat aj zodpovednost ked uz nabadas. Ja som zodpovedny lebo viem, ze Frantom nepochybia. :-))
- Petr (petr.santavy (a) noquestionbike.eu) 26.11.2013 v 16:21
To: Alex a podobní designový koumáci. Jelikož jsme hand made výroba tak se nebráním žádné změně designu a nebojte se mi poslat vaše návrhy jak by mělo vypadat vaše vysněné kolo. Máte možnost se projevit a ukázat mi Váš smysl pro detail, funkčnost, design, můžeme spojit síly a vyrobit dokonalý rám. Ale já vím, že žádný email od nikoho nedostanu a o tom to je... Někdo jen mluví a jiný nemluví ale koná.
Nikdy jsem nebyl ovce a nešel se stádem tak proto se ani nesnažíme někoho kopírovat (nejsme přece v číně). Vždycky se najde podobnost rámu s jiným, tomu se nevyhnete.
Co se týká recence tak měl Čert obrovskou možnost udělat recenzi kola jinak než u velkých koncernů jako SPEŠL,TREK a pod. kde vám nikdo neřekne proč je tam takový úhel nebo proč to kolo vypadá právě takto. Čert měl možnost se zeptat na všechno přímo výrobce a dostat reálné odpovědi a ne marketingove řeči prodejců, ale bohužel této možnosti nevyužil.
Ps.pro Čerta: Proč je sedlová trubka tak prohnutá dozadu = je možné použít kratší horní rámovou trubku při zachování ideální velikosti rámu = větší tuhost rámu. Progresivita tlumiče: měla tam být ještě tvrdší pružina kvůli hmotnosti jezdce ( ale tvrdší už jsem v dílně neměl, moje chyba). A tak bych mohl pokračovat :-)
Kdyby měl někdo dotazy klidně napište. - Ádoš (raziel87 (a) seznam.cz) 26.11.2013 v 16:30
2 peto...v týhle konkrétní věci jedinec nemusí cítít zodpovědnost, prostě sem se jen jako dalších x nicků připojil do diskuze na sportovnim fóru a napsal svůj subjektivní názor....a napsal jsem ho proto, protože vidim jak hlavně nejmladší generace propadá reklamě, veřejnýmu mínění a účelovym dezinformacim. A kdyby tomu propadali jenom 16 letý hejskové, tak je to ještě dobrý. Tu cestu si každej musí najít sám - a neni to o Scottech, Demech a Trekách....ke kolům jsem to připodobnil, protože jsem na bikovym foru......no ale tyhle subjetivní, filozofický kecy nepatřej na DK, ty jsou dobrý po 6 pivu, nebo nějakym dobrym venkáči :-D
- Petr (petr.santavy (a) noquestionbike.eu) 26.11.2013 v 17:33
To Adoš. Ale Já respektuju názor druhých. Ale na druhou stranu se taky rád poučím jak by to teda mělo vypadat, proto jsem nabídl spolupráci. Přiznám se že nejsem žádný designér, ale strojař a na prvním místě je funkčnost. Ale asi máš pravdu, design prodává a to je možná vada NIQ. Jak se říká když vezmeš ho.no a zabalíš ho do krásné krabice tak ho dokážeš prodat. :-D Jinak máš pravdu toto jsou debaty k pivu :-D
- Ádoš (raziel87 (a) seznam.cz) 26.11.2013 v 18:15
2 petr.santavy - právě že proti vám jsem neřekl ani popel, vůbec jsem nikde nepsal, že by jste nerespektoval nečí názor. V týhle diskuzi jsem to nenapsal, tak jen upřesním, že k lidem jako jste vy, kteří dokážou udělat něco sami, něco co funguje a pak se ještě povede, že to v tomhle konkrétnim případě spatří světlo světa - smekám. Vážim si tvořivejch lidí a je jedno jestli rejpe dlátem do dřeva nebo třeba vaří rámy. Přeji hodně zdaru v budoucnu
- Charliezz (tomecek.michal (a) gmail.com) 26.11.2013 v 22:32
to Peto dude - reakce na 4 Charliezz - A vies ty preco sa mu(tomu kazdemu) jazdi dobre na tom co si on kupil? Jasne a smutne ako facka. Lebo to ma kazdy a vyzera to kuuul(4 Eda).
______________
No vidíš. Když z toho má dobrej pocit a za jízdy ho to hřeje na srdíčku, proč ne? A kdyz by ti nekomu vadilo, tak si takovy "tuctovy" kolo nekoupí, jasny jako facka :-D - peto(dude) 27.11.2013 v 10:02
4 petr.santavy - Ako strojar sice o tom asi ani nevies, ale si aj dizajner. Precital si si moj obsiahlejsi prispevok ponize? Inak sa mi zda trochu nestastny ten vas biznis plan, ze pozvarate kazdemu vsetko. Take bezcharakterne. Pripomina mi to najstarsie remeslo. Moze vam to z dlhodobeho hladiska ublizit.
- peto(dude) 29.11.2013 v 11:33
stofan - Take odvetvia dizajnu nepoznam, ze "funkcny" a "vizualny". Ale poznam komunikacny. To je ten tzv graficky. Podavat informacie ci uz verbalnou alebo neverbalnou formou je jeho funkciou. A teda kazdy dizajn je alebo ma byt funkcny. Casto sa nechavame zmiast snahami radoby teda slabich umelcov nazyvat sa dizajnermi lebo je to jednak "in" a po druhe zachranuje to ubohost ich diel ked to nazyvaju design statement a ich reputaciu.
škoda toho krátkého tlumiče