RB IQC 275 - první karbonová vlaštovka od RB

Autor: Keli, vydáno: 6.8.2014

Všichni ti co sledují náš FB o tomto projektu ví. Český výrobce kol RB se opatrně pustil do výroby karbonových kol. Zde předbíháme, zatím jsme ve stavu, kdy mají ukázkový prototyp, který vznikl v hlavě Adama Šimečka jako diplomová práce jeho magisterského studia na UMPRUM.

Adama jsme krátce vyzpovídali a vy nyní můžete nakouknout pod pokličku výroby prototypového kola.





Na úvod hned otázka, která všem fanouškům české značky RaceBike vytane na mysli. Jde RB do karbonu? Pokud ano, kdy?
Tenhle dotaz je spíš na Romana s Petrem. Je to otázka peněz. Formy jsou celkem zásadní investice, ať už v Evropě nebo v Číně a když už se jakákoli firma rozhodne jít do uhlíku, tak si musí být 100% jistá návratností v několika letech. Vzhledem k objemu prodávaných rámů RB je případná návratnost tak dlouhá, že se to zatím nejspíš nevyplatí. Ale jak říkám, to je spíš na Romana s Petrem.





Jak se dostal Adam Šimeček ke spolupráci s RB, od koho vznikla iniciativa?
Sjezďáka jsem si lepil už na maturitu, takže mě to pořád láká. Vzhledem k systému výuky tady na UMPRUM, kdy je studium v podstatě střídavá spolupráce s různými firmami to bylo pro mě celkem logické vyústění. Firmu RB znám dlouhá léta a asi není nutné vysvětlovat, co pro mě představuje. Podobně jako pro většinu našinců. Začalo to pololetním klausurním úkolem na téma doprava v Praze. Navrhnul jsem jednoduché městské kolo s pár doplňky a průběžně jsem jezdil obtěžovat Petra Heiníka do krámu s dotazy. Nakonec padl návrh zpracovat formou spolupráce něco jako vizi. Hodně hrubou studii toho, jakou cestou by se RB mohlo vydat v budoucnu.





Jak moc měl volnou ruku Adam Šimeček při návrhu karbonového dílu? Nebo bylo cílem vytvořit „kopii“ hliníkového rámu se všemi specifiky, které RB má, např. úchyt tlumiče?
V podstatě se jedná o striktní zadání redesignu. Technická specifika rámu IQ 275 zůstala v zásadě nezměněná. Projekt je teď řekněme v první fázi. Překopaný je pouze přední trojúhelník, ale na podzim je v plánu dotáhnout celokarbonový rám. Ideálně bez kovových dílů. Společně s Bolkem Samkem jsme se pokoušeli naroubovat pár vychytávek, jako polointegrované vedení bovdenů skryté kevlarovým blatníčkem, integrovaná teleskopická edlovka, pressfity do středů a jiné pokusy."





Proč vznikl pouze karbonový přední rámový trojúhelník? Proč není rám full karbon?
Je to jednodušší postup. Vyfoukne se přední trojúhelník, který je v podstatě bezproblémový. Udělat technologicky dobře zadní stavbu, to už je celkem kumšt.





V čem vidíte v RB hlavní výhodu použití karbonu oproti hliníkové slitině?
To je na Petra s Romanem.
(Odpovědi od Petra Heiníka jsme se od 1. července nedočkali, takže otázka zůstává nezodpovězena.)  

Jaká je hmotnost rámu nebo spíše, došlo k váhové úspoře oproti hliníkovému rámu?
Finální hmotnost předního trojúhelníku by se měla pohybovat kolem 800g. "  

Vytvořený rám je pouze ukázkový prototyp, jak daleko bude k prvnímu pojízdnému karbonovému RB?
To je otázka na Bolka, já bych to optimisticky odhadnul na Nový rok. Ale je tam spousta detailů k dořešení. Pokud se Roman s Petrem rozhodnou pokračovat dál, je dost pravděpodobné, že se budou frézovat nové formy. "





 

Kolik času zabral vývoj od první skicy až po finální rám?"
Celkem to zabralo tak půl roku. Od prvního náčrtu, modelování a hledání tvaru. Největší objem práce je asi u čištění dat ve 3d pro přípravu forem na frézu. 





Kdo samotný karbonový rám vyráběl a jaká technologie byla použita?
Laminované je to u Bolka Samka z KrutorBikes. Tenhle mock-up je vyráběný postaru vakuováním. Bolek ovšem testuje svou novou pytlíkovou metodu, takže ve finále to bude tlakové laminování do uzavřených forem. Celkem zajímavost, kterou jsem donedávna nevěděl je, že Bolek například při výrobě trupů letadel stříká budoucí lak na produktu přímo do vyseparovaných forem a pak laminuje. Výsledkem je, že vytáhneš z formy už nalakovaný rám. V ideálním případě s minimem retuší a úprav.





Diskuze

  • anonymní uživatel Fero (frantisek.stolar [zavinac] gmail.com) 6.8.2014 v 8:02

    Hezky jen tak dal

  • anonymní uživatel petrD 6.8.2014 v 8:13

    vypadá to krásně!

  • anonymní uživatel glum 6.8.2014 v 8:45

    z čeho se frézují ty formy?

  • anonymní uživatel stofan 6.8.2014 v 10:16

    pekna praca, no premna ani keby bolo to RB zo zlata tak ho nechci, tie IQ mi geometriou vobec nesadli hlavne tou megadlhou sedlovou trubkou co ide snad az do neba

  • anonymní uživatel hoffman 6.8.2014 v 10:29

    a to práve RB má o nejaký ten centimeter nižšiu sedlovú trúbku ako iný výrobcovia v štandardnom značení S, M, L...

  • anonymní uživatel HonzaKrepelka 6.8.2014 v 10:32

    stofan: takže ti to nesedí nebo se ti to prostě nelíbí?

  • anonymní uživatel stofan 6.8.2014 v 10:55

    nesedi ;)

  • anonymní uživatel adamsimecek (adamsimecek [zavinac] seznam.cz) 6.8.2014 v 12:32

    Stofan: Dovolili jsme si s Bolkem opatřit ten rám takovou objímkou se šroubkem, takže v případě potřeby je možné dat sedlovku níž. :)

  • anonymní uživatel hoffman 6.8.2014 v 12:40

    prečo ale prototyp práve v XL-ku? ak sa nemýlim.

  • anonymní uživatel lejnič 6.8.2014 v 12:46

    a neni to náhodou IQC místo ICQ?

  • anonymní uživatel stofan 6.8.2014 v 13:09

    adamsimecek: vtipalku ;)

  • anonymní uživatel Dawe 6.8.2014 v 19:31

    V dnešním nabitém trhu nechci podcenovat RB ale nevím nevím kdo si to koupí,navíc ten sjezdák je totálně OUT!!!ale pár známých Adama,Bolka si to koupí a tím to skončí.

  • anonymní uživatel hoffman 6.8.2014 v 21:12

    ten zjazdák pochopiteľne nebude aktuálny, podľa osadenia tak 10 rokov späť

  • anonymní uživatel Wolf (wolfiiiboy [zavinac] gmail.com) 7.8.2014 v 21:52

    pěkné,tak co se týče IQ tak se to povedlo :) a doufám že spolupráce bude pokračovat dál dobrým směrem :) a k desingu sjezdových kol tak jsem zastánce Monster,dragster a boxter to byly podle mě nejhezčí kousky :)) Kdyby se povedlo něco takového v carbon style tak by to určitě nevypadalo špatně.horší je že ta cenová relace.. je příšerná :(

  • anonymní uživatel fletino 9.8.2014 v 17:25

    hezky pekne Rancor! :)

  • anonymní uživatel Mára 11.8.2014 v 11:56

    No nevím rb bych si asi nekoupil hrozne se to kolo kroutí jak to drží jen na tlumiči zkuste si to někdy vzít do ruky a z boku za to vzit...dotkne se vám zadní stavba ze sedlovou trubkou..a za další všechno boční kroucení pobírá tlumič,který nemá žádnou kivku...divný divný divný..spousty výrobců řeší to aby tlumič nebyl nemahanej..a tady?...je přímo spojenej se zadní stavbou...co se ale musí nechat RB má hodně příjemnou geošku...příjemně mi sedne...

  • anonymní uživatel Domíšek (d.divin [zavinac] seznam.cz) 12.8.2014 v 13:02

    Ten sjezďák už je možná "out" ale to bude tím že si ho Adam Š. dělal už na střední škole pokud se nemýlím. Za mě palec nahoru,až si budu chtít pořídit XC/Allmountain tak šáhnu po RB :)

  • anonymní uživatel hoffman 12.8.2014 v 14:07

    Mára: dobrý blud. ale pokiaľ to máš na svojom, je čas na servis.

  • anonymní uživatel stofan 12.8.2014 v 17:37

    hoffman: no neviem chlape, ale to co pipisuje mara, som pozoroval aj ja na testbiku...

  • anonymní uživatel Mára 20.8.2014 v 23:44

    hoffman...nemám to kolo..a jak jsem psal ani bych nechtěl...žádnej blud..stofan souhlasí...když nevěříš koukni se na to někdy..:)

  • anonymní uživatel hoffman 24.8.2014 v 21:09

    skúšobne som ten rám kedysi jazdil a práve to ma na tom celom zaujímalo. samozrejme to bolo ďaleko od obáv.

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


Přepnout barvu pozadí