Cratoni C-Maniak 2.0 MX

Prototype 1 - Athertonovi odkryli detaily svého kola

Autor: Keli, vydáno: 6.2.2019

O tom, že Athertonovic klan končí u Treku jsme informovali nedávno. Kam půjdou dál nebylo jasné, vše bylo zahaleno tajemstvím. Nyní je již jasné, že budou jezdit pod vlastním týmem a na vlastních kolech, ale opět informace jsou kusé. Pojďme se podívat na Atherton Bikes Prototype 1 podívat blíže.

Začátek ledna letošního roku a na světlo světa pronikla pro mnohé nečekaná informace o konci velmi úspěšné éry rodiny Athertonové pod křídly Treku. Následně se rozjely spekulace, kam Rachel, Gee a Dan zamíří. Tipy byly různé, ale to, že skončí na vlastní značce kol čekal asi málokdo.

Nově vzniklá značka nese jméno Atherton, přivítejme tedy Atherton Bikes. Do budoucna Athertonovi plánují enduro a sjezdové kolo, nyní je na světě ale jen pouze sjezdové kolo s označením Prototype 1. Prototype 1 je velmi odlišný než většina ostatních kol na trhu a to především technologií výroby. Karbon, titan a 3D tisk. Karbon je hlavním materiálem rámu, všechny rámové trubky vyjma hlavové jsou z uhlíkových vlákem. Trubky jsou následně nalepeny do titanových mufen, obdobnou technologii – pájení trubek do mufen – najdeme spíše u silničních kol. Díky tomuto netradičními řešení je možno velmi levně vyrábět rámy doslova na míru, delší rámová trubka není problém, kratší sedlová – taktéž bez problému – stačí jen upravit velmi jednoduše použít delší či kratší karbonovou trubku.

e

Aby toto bylo možné, je třeba upravit i titanové díly, které spojují samotné trubky. Ani to však není problém, protože Athertonovi se spojili se specialistou na 3D tisk Renishaw a díky 3D tisku spojující pojivo – laserové zpracování titanového prášku – je výroba upravené mufny velmi snadná.

Zajímavý bez pochyby i systém odpružení na kterém se podílel Dawe Weagle, autor mnohými opěvovaného DW-linku či neoficiálním vynálezcem Split pivotu. Systém je kombinací DW linku (virtuálu) i čtyřčepového zavěšení – zadní stavba se totiž otáčí okolo virtuálního čepu, ale na řetězových vzpěrách nechybí variace na Horst Link – čep dělící tyto vzpěry.

Prototype 1 je postaven na odpružení Fox, pohonu Sram, kokpitu Renthal, pláštích Continental. Největší zajímavostí jsou brzdy, německý výrobce Trickstuff dodal svůj nejostřejší model Maxima.

Jak se vám Atherton Bikes Prototype 1 líbí?

Podobné články

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


anonymní uživatel Ewa Farna 7.2.2019 v 9:17

Jedna, max dve sezony. Bohuzel...

anonymní uživatel Ádoš (raziel87 [zavinac] seznam.cz) 6.2.2019 v 22:07

Nádherný kolo <3 zase návrat ke kořenům "klasických" tvarů sjzedových rámů. Mě se ty dnešní herky ověnčené marketingovejma blemcama
o reachi a super jedinečnému systému odpružení tak zajídají.....jsou dle mého hnusná. V "jednoduchosti" je síla. Díky za článek, o tomhle jsem nevěděl, dávno jsem vyměnil kolo za tuning Volva V70 Mk.2 T5 a tam to leze do peněz stokrát víc, než nákupy novejch vidliček a tlumičků.
Přesto je biking best of disciplína a bajkeři ti nejlepší z nejlepších :-*

anonymní uživatel Onder (peseon [zavinac] centrum.cz) 6.2.2019 v 18:02

Nedelal ramy podobnou technologii i Duratec?

anonymní uživatel Martin Bajkujem Švestka (Martin.Svestka5 [zavinac] seznam.cz) 6.2.2019 v 16:34

super že se tohle můžeme dozvědět a že by měli mít vlastní značku..celkem šok..čuus :-)

anonymní uživatel cube (cube [zavinac] cubephotography.cz) 6.2.2019 v 16:23

pokud odlitek, tak to znamená pořídit formu (v tomhle případě formy) a to už jde do peněz..

anonymní uživatel Dawid 6.2.2019 v 13:47

Vypadá to hodně dobře.
Ala ikea dostaneš trubky,mufny,lepidlo,nalepky,návod a doma si to u pivka polepis :-D

anonymní uživatel Martin 6.2.2019 v 13:27

jo Keli, to souhlas, cena odlitku bude o dost niz, nez u 3D tisku... ale otazka je, zda dokazou takovehle mufny odlit. Pac jednou z hlavnich prednosti techto "vytistenych" mufen je, ze maji dvojitou stenu tam, kde se stykaji s karbonovou trubkou, tzn. obepinaji karbon zvnejsku i zevnitr...

profilová fotka Keli 6.2.2019 v 13:02

Martin, ano je to v podstatě Robot bike, který s těmito koly přišel někdy kolem roku 2015 (tuším). S cenou se mohou dostat níže, pokud budou mít větší objem vyrobených kol, Roboti jsou absolutní garážovka. A pokud bude větší objem kol, tak mufny již jistě nebudou vyráběny 3D tiskem, protože jeho cena je někde jinde než u odlitku.

Díky za doplnění informací ohledně 3D tisku.

anonymní uživatel Martin 6.2.2019 v 12:55

Vypada to super!
Ovsem, neni to az tak uplna novinka, Athertonovic v podstate prevzali znacku Robot Bike Company, ktera timto zpusobem vyrabela custom ramy uz nejakou chvili... A to ze by se touto technologii daly vyrabet ramy VELMI levne, to pochybuju, ram od Robot Bike stal cca 4400 liber, coz neni uplne za hubicku! A nepredpokladam, ze by prelepenim nalepky na ramove trubce shodili cenu na polovinu... Jinak ta technologie vyroby mufen nepouziva pojivo, ale jedna se o spekani titanoveho prasku za pomoci laseru a ta masina bezi nekolik dni v kuse, nez z ni ten polotovar se vsema mufnama a trubkama vypadne.
A pod znackou Atherton je mozna zatim na svete jen prototyp sjezdaku, ale Robot mel v nabidce 27,5" enduro a 29"trailbike, takze ty pribudou jiste v brzku...
Rozhodne je na co koukat, jak pise Daywak, je to Bike porno!! :) :)

profilová fotka Pavel 6.2.2019 v 12:12

Dobré žihadlo. Rovné trubky vypadají prostě nejlíp, mufny, výborný nápad.

anonymní uživatel bok 6.2.2019 v 9:32

rovný trubku super, technologie výborná vzhledem k možnostem co přínáší, cenim cestu, kterou se vydali, za mě osobně by to vypadalo peckově, mít to tlumák uloženej jako Legend, ale to by chtělo podstatně delší mufnu s bb a uchytem, každopádně skvělej počin, jsem na ně zvědavej

profilová fotka CanaLL 6.2.2019 v 9:20

jůůů trubkáč s mufnama! líbí moooc! ...retrotechnologie znovu na scéně, jen ty trubky nejsou ocelový :)

anonymní uživatel Daywak (daywak [zavinac] gmail.com) 6.2.2019 v 9:15

Bike porno
..

Přepnout barvu pozadí