Trek představuje zbrusu nové sjezdové kolo Session
Autor: Keli, kategorie: Obchodní sdělení, vydáno: 9.4.2021
Trek uvádí na trh zbrusu nový model Session s designem vysoko položeného čepu. Trek dnes představil novou generaci nejvyhlášenějšího sjezdového kola. Zbrusu nový stroj Session je rychlejší, všestrannější a je připraven na cokoli s novým designem odpružení, více velikostmi kol a lepší nastavitelností.
Za poslední desetiletí stroj Session dopomohl předním světovým jezdcům k vítězství v legendárních závodech od Red Bull Rampage po světový pohár a stal se tak středem pozornosti v několika nejslavnějších videozáběrech z gravity parků.
Dnes se vrací s obrovským vylepšením výkonu, novým vzhledem (ano, stále vypadá jako Session) a prvky, díky nimž je ideálním gravity kolem pro více jezdců.
Design vysoko položeného čepu
A hlavně má nový model Session design odpružení s vysoko položeným čepem, který posouvá osu víc dozadu. Znamená to, že se zadní kolo může pohybovat ve směru zpětné síly vznikající od nerovností, a ne proti ní. Na trailu to pak navozuje pocit mnohem hladší jízdy s větší dopřednou energií a zajišťuje to lepší přilnavost.
Zpětná dráha osy však zvyšuje vzdálenost mezi zadními převodníky a předním převodníkem při stlačení odpružení. Toto "prodloužení řetězu" způsobuje pnutí, které vede ke zpětnému nárazu do pedálů.
Prodloužení řetězu a výsledný náraz do pedálů vyvažuje u nového kola Session vodicí kladka, která vede horní část řetězu blízko vodicího čepu, čímž se prakticky odstraní prodloužení řetězu a jeho negativní následky.
Ještě větší nastavitelnost
A podobně jako předchozí modely Session je i ten nový vybaven technologií Active Braking Pivot a nastavitelnou geometrií Mino Link. Navíc má ještě nový Mino Link k seřízení progrese odpružení. Jezdci mohou nyní volit mezi tužší 25% progresí na závody nebo tou pohodlnější 20% na jízdy v parku.
Více možností velikostí kol
Všechny velikosti nového modelu Session jsou osazeny rychlými 29palcovými koly. Rám ale pojme i ty 27,5palcové. Jezdci, kteří mají rádi hravou zadní část kola, pak mohou použít i kombinaci kol a ta 29palcová použít jen vpředu.
Nové velikosti podle dosahu a řetězové vzpěry podle velikosti modelu
Velikosti nového modelu Session vycházejí z dosahu, a ne z délky sedlové trubky. Díky této změně si jezdci mohou snadněji vybrat velikost, která nejlépe vyhovuje jejich jízdnímu stylu. Ty větší velikosti pro větší stabilitu a ty menší pro lepší ovladatelnost.
Nové modely Session mají i délky řetězové vzpěry v různých velikostech. Délka řetězových vzpěr se u každého modelu řídí podle vodorovné vzdálenosti mezi středovým a hlavovým složením, aby hmotnost byla rozložena co nejrovnoměrněji. Toto vylepšení všem poskytuje ovladatelnost i ve vysokých rychlostech a parádní zábavu při každém sjezdu.
Slitinové rámy a vyjímatelné kryty
Nové modely Session mají rámy z hliníku Alpha Platinum a řadu vyjímatelných krytů na ochranu proti poškození na trailech a při dopravě. Rámy umožňují vést lanka vnitřně i externě podle toho, co daný jezdec upřednostňuje.
Dostupné modely Session
Zbrusu nové kolo Session je podstatným vylepšením legendárního sjezdového stroje, který gravity jezdcům poskytuje vyšší rychlost, ovladatelnost a nastavitelnost. Je k dispozici ve dvou kompletních kolech (Session 8 a Session 9) a v rámovém setu, který má i tlumič a podložku hlavového složení, jež umožňuje použití 29palcových kol, 27,5palcových kol anebo jejich kombinaci.
Kam dál? Třeba na webovky trekbikes.com/session.
Diskuze
- šimpanz (šimpywimpy (a) bananovarepublika.cz) 9.4.2021 000 9:19
kacířská myšlenka dne - konečně firmy začínají chápat, že karbon na gravity je akorát zbytečně drahá pozéřina (možná kromě profi WC race only setupů) Mír všem, přátelé cyklistiky! :) Jinak bajk pěknej, jen ten boxxer na tom vypadá poněkud podviživeně:)
- Mára 9.4.2021 000 9:40
no jen jestli ty AL slitiny nemají něco společného s covidem a nedostupnosti techonologií v současné situaci. Protože kola byla vyprodaná i v karbonu za 200000, takže proč by to dělali v hliníku :)
No, kdybych si kupoval bez omezení, tohle kolo by to nebylo. Omlouvám se, ale nějak mě to nebere...
- BlueDragon (mhxx888mh (a) gmail.com) 13.4.2021 000 15:11
Uplna zbytočnosť tahat retaz cez kladku. Moment nejde priamo na kazetu a straca sa tym sila pri slapani.
Trek uz X rokov nic nove nepriniesol na DH biku v ramci designu, tak sa opicia po GT a Commencalu. Zo dva roky to porobia v ALU a potom pridu s dalsou velkou novinkou a urobia to v karbone. ....... Podobne aj DEMO bude v karbone, je to stale jeden a ten istý postup dookola.
Aj Summum na 29palcovom kolese pojde do karbonu.- BlueDragon (mhxx888mh (a) gmail.com) 14.4.2021 000 15:55
Pre nás hobby fidlikantov samozrejme že nie :)
Ja len, že ten Trek je stale rovnaký uz od roku cca 2006 alebo 2005 alebo tak nejako.- agrrr 14.4.2021 000 17:51
Pokial viem, malo firiem meni sposob prepakovania, ktory im funguje. Co tak napr. Giant? Maestro za tie roky preslo minimalnymi zmenami, trochu ine vahadlo a hotovka. Za mna bol radikalny napr. Scott Gamler v rokoch 16,17,2018 a potom to "naopicil" po Treku alebo GTcku. Hold zistili, ze vela vahadiel je drahych tak treba niekde usetrit :D
Zajímavé, že zrovna Trek, který měl vždy nejlehčí sjezdový rám, šel do hliníku. Kolik to váží oproti loňskému karbonu?