Fotky - Kola, komponenty - Black Betty
Black Betty
Popis: 100/100 mm - čtyřčep, pro 6,5x1,5" tlumič, 135/10 mm nábu,1 1/8" vidlici, EURO MTB střed, 27,2 mm sedlovku. Rám je mojí maturitní prací, komponenty jsou domodelovány spíš z dlouhé chvíle a zvědavosti jak by to asi celé vypadalo. Víc renderů a geometrie rámu k nalezení zde: jakubj.pinkbike.com/... . Díky za všechny dotazy, ohlasy, připomínky tady, případně na mail!
Známkování (jako ve škole)
známkování ukončeno
Celková známka: 1.47, od 78 lidí
Dwarf (d.makovsky [zavinac] seznam.cz)
31.5.2010 v 10:57, IP: 88.102.197.139
no moc pěkný tyjo...rozhodně si musel dostat za 1, ode mě ji určitě máš;)...
Kubík [90.176.160.211] (jakub_jansky [zavinac] centrum.cz)
1.5.2010 v 12:08, IP: 90.180.164.98
15" (381 mm). Geometrie visí na pinkbiku, viz odkaz v popisu.
Holub (holubrider [zavinac] seznam.cz)
30.4.2010 v 10:02, IP: 83.208.18.42
Je to pěkný ale co se týče geomtrie tak na muj dirtovej vkus je to jednoznačně pořád moc koza,to je tak 16" rám ? chce to co nejnižší nebo aspon tu horni trubku zahnout
deathor
20.4.2010 v 16:47, IP: 95.105.226.6
side: bez se napit :-D
Kubík [90.176.160.211] (jakub_jansky [zavinac] centrum.cz)
20.4.2010 v 14:32, IP: 90.180.164.98
Lokalita: Autodesk Inventor Professional 2010
kubajs (jitrnicechleba [zavinac] seznam.cz)
19.4.2010 v 21:27, IP: 77.242.91.155
v jakim programu si to delal jinak za 1
shakin
19.4.2010 v 20:26, IP: 217.170.96.44
4 ICE: A za druhé bys mohl pana Hájíčka citovat at ten tvůj koment vyzní jak má a takový keci pak okolo si nech od cesty,to pak ukazuje co a jak že...
shakin
19.4.2010 v 20:20, IP: 217.170.96.44
4 ICE: chlape tak co ty keci ohledně toho Vela a Hajička.Vždycky jsi to nejprve přečti a pak to tam vlož demente.Celej ten koment z 21:54 vyzní jako že Hajíček z Vela napsal že je to přepáklej jednočep a Ty tvrdíš opak.
Kubík [90.176.160.211] (jakub_jansky [zavinac] centrum.cz)
19.4.2010 v 15:25, IP: 90.180.164.98
jirka: Na za čátku byl návrh geometrie, co se týče polohy čepů, může pomoct třeba Linkage, díky kterýmu, co se chodu týče, nenavrhneš úplnej paskvil. Po tom jsem to pro zjednodušení bral jako prutovou soustavu ve svislý rovině, kdy pruty byly osami jednotlivých konstrukčních prvků. Navrhnul jsem zatěžující síly, v součtu odpovídaly skoro 1200 kg, pak jsem to jako prutovou konstrukci spočítal, vyšly síly působící v osách součástí a podle toho jsem jednotlivý součásti dimenzoval (pevnostní výpočty závisí na vlastnostech použitýho materiálu, způsobu zatížení, ... To určitě víš, pokud se chystáš na bakalářku). Díky softwaru to pak můžeš ověřit, případně tomu někde přidat nebo ubrat. Takže co se podkladů týče, nebyly vlastně žádný.
jirka
19.4.2010 v 12:42, IP: 158.196.44.251
čuzec chtěl jsem se zeptat odkud jsi bral podklady, myslím tím pevnostní výpočty atd. příští rok bych chtěl dělat bakalářku na toto téma ale zatím toho moc nemám.dík za odpověd
ICE (62.177.71.242 [zavinac] myIP.cz)
19.4.2010 v 11:18, IP: 62.177.71.242
2shakin: ICE (62.177.71.242 [zavinac] myIP.cz) 18.4.2010 v 21:54, IP: 62.177.71.242 tohle je prepaklej jednocep jako kona...........co je na tom ku*va nepochopitelnyho? o 4cepu sem nepip ani slovo, demence nejvic, ty voe, to je proste neskutecny jak si to tu dokazete prekroutit
bikesek (http://rasekfoto.cz) (bikesek [zavinac] seznam.cz)
19.4.2010 v 8:18, IP: 90.179.220.30
no tak zaprve je to prepakovanej jednocep zejo jak uz tu bylo receno...a za druhy, jakej je u toho rozdil oproti bassovi od kony? v systemu zadnej, vzhled ramu uplne stejnej, akorat je to ocelovy...a zda se ze o neco vetsi nez bass...takze zadnej objev rekl bych...
vale46
19.4.2010 v 7:35, IP: 90.178.87.61
Pěkná práce, máš spočítanou váhu? jen tak pro zajímavost, jinak za 1
Switch z brna (switch.biker [zavinac] seznam.cz)
19.4.2010 v 6:29, IP: 89.103.91.228
mm, přepáklej jednočep. chválím ale nápad. bmx patky a čep na singlespeed je dobrej nápad, akorát bych jinak udělal uložení tlumiče a to přepákování, aby to mohlo mít níže vrchní rámovku =)
Ádoš (raziel87 [zavinac] seznam.cz)
18.4.2010 v 23:55, IP: 85.70.104.63
nevidim tam zadnou inovaci,nic co by tu uz x let nejezdilo 
Majk hb
18.4.2010 v 22:50, IP: 90.178.92.173
Paja: wild card se dá dát na 130mm myslim, transition bottle rocket ( muj nejoblíbenější rám ) na těhle zdvihách se prostě neztratíš ani na dirtu, ani na freeridu...
Paul
18.4.2010 v 22:37, IP: 89.190.51.220
udelej tomu vyplet kola a bude to jeste lepsi nez to je ted ale i tak je to dost pekny 
PAJA
18.4.2010 v 22:33, IP: 95.85.217.189
2 Majk hb: Je to přesně jak říkáš, pač 130-140 mm je pro výrobce odolných kol nezajímavá oblast. Pro dirtaře a slopestyle ve smyslu drcení triků je to zbytečně moc, ti chtějí 100 mm tvrdého chodu, který jim max. ulehčí v od největších ran. To je tento projekt. Pro FR a slopestyle tomu podobný je to skoro dost málo, resp. záleží na nalazení průběhu, ale i tak bude potřeba dost progresivní průběh. Proto se dnes 130-140 vyskytuje hlavně u Trailbiků pro náročné celodenní ježdění.
shakin
18.4.2010 v 22:28, IP: 217.170.96.44
4 Ušák: Kvůli ICEovi Velo číst nepřestávej,joo hold počet čepů není vždy zásadní na typu závěsu,to by Santa Cruz měla taky čtyřcep a né VPP když zadní stavba při tomto závěsu opisuje S.
shakin
18.4.2010 v 22:21, IP: 217.170.96.44
Arh je čtyřčep s horstlinkem, Chapparal je jednočep s přepákováním a kona to samé.
Ušák (lucas.usoun [zavinac] seznam.cz)
18.4.2010 v 22:05, IP: 213.235.145.94
asi přestanu číst VELO..takže třeba ARH,Chapparal, celkově KONA.. atd je jednočep?
Majk hb
18.4.2010 v 22:04, IP: 90.178.92.173
Ještě víc by se mi to líbilo na zdvihu 130 nebo 140 mm 
to moc výrobců nevyrábí ae je to otázka vkusu a stylu ježdění ...
shakin
18.4.2010 v 22:02, IP: 217.170.96.44
jediný co netahá za řetěz je plovoucí střed. 4 Ice takže ty tvrdíš že to je čtyřčep???? A 4 PAJA mýslím že uložení čepu je zásadní u obou řešení ale mín u horstlinku kde je pohyb zadní stavby v přímce a čep eliminuje tah řetězu.
Kubík [90.176.160.211] (jakub_jansky [zavinac] centrum.cz)
18.4.2010 v 22:02, IP: 90.180.164.98
PAJA: Jasný, dík za něj. Tahat bude vždycky všechno, tohle bude stejně jako všechny jiný celopéra otáčet přes převodník klikama, pedal kick-back se tomu mám pocit říká, ale nic jinýho. Nebude to žrát řetěz, takhle sem to měl napsat.
pato (pato3531 [zavinac] pokec.sk)
18.4.2010 v 22:02, IP: 195.168.209.2
hlavne este spevnenie pri hlave treba dat
ICE (62.177.71.242 [zavinac] myIP.cz)
18.4.2010 v 21:54, IP: 62.177.71.242
tohle je prepaklej jednocep jako kona. pan hájíček z Vela by zasloužil klepnout pres prsty za to jakej paskvil dal do Vela, kdyz sem to cetl, nechtel jsem verit vlastnim ocim, nejhorsi pruser za poslednich nekolik let, co se kola tyce
PAJA
18.4.2010 v 21:53, IP: 95.85.217.189
2 Kubik: A který ze systému za řetěž skutečně netahá, ne jen, že marketing tvrdí, že netahá?! Navíc u hostlinku to není tak jednoznačné, závisí to na poloze i čepu u středu a na zařazeném převodníku. Navíc horstlink samotný není patentovaný, nýbrž FSR je patentované řešení od Specializedu. A neber to prosím jako kritiku, ale připomínku, či doplnění ;-)
hoffman
18.4.2010 v 21:51, IP: 84.47.66.63
to Kubik: pozeram na to a zdne kolo je velke, to vse
Kubík [90.176.160.211] (jakub_jansky [zavinac] centrum.cz)
18.4.2010 v 21:44, IP: 90.180.164.98
hoffman: Věř, že v ortografickém zobrazení bys to vidět nechtěl:D
hoffman
18.4.2010 v 21:43, IP: 84.47.66.63
ok, zadne kolo je prilis velke, ... perspektiva
Kubík [90.176.160.211] (jakub_jansky [zavinac] centrum.cz)
18.4.2010 v 21:39, IP: 90.180.164.98
Dráty budou hrozná práce, dodělám je po maturitě. A co se řetězu týče, je vymodelovanej, ale neni možný to tam rozumně vložit aniž by to zamávalo s pc. Má samotnej snad víc dílů než kompletní kolo.
Kubík [90.176.160.211] (jakub_jansky [zavinac] centrum.cz)
18.4.2010 v 21:38, IP: 90.180.164.98
Horst-link tahá bohužel řetěz. Co se týče výroby, bylo by to skvělý. Tak snad když tu bude dost ohlasů, zkusim kontaktovat pány kouzelníky z DS, bylo by fajn kdyby měli zájem!
shakin
18.4.2010 v 21:28, IP: 217.170.96.44
Ocelák je super a díky možnostem v trubkách i docela váhově přijatelný.Horstlink není špatný ale určitě by jsi musel řešit patentní procedůry a to nebude levné.Kdyby jsi to dal do výroby tak by spousta lidí zajásala,držíme ti palce
umpalumpa
18.4.2010 v 21:22, IP: 90.178.218.134
Bez špic to asi nepojede
shakin
18.4.2010 v 21:22, IP: 217.170.96.44
Ve Velu je tento systém vedený jako jednočep s přepákováním na tlumič nebo jako čtyř ramenný.Jednočep opisuje při stlačení kružnici ale čtyř čep s horstlinkem jaký má Specialized a jiné značky tak přímku.
Kubík [90.176.160.211] (jakub_jansky [zavinac] centrum.cz)
18.4.2010 v 21:20, IP: 90.180.164.98
*projekt. Pardon.
Potkan (mikey166 [zavinac] azet.sk)
18.4.2010 v 21:19, IP: 78.141.102.191
jednoduche a pekne
Kubík [90.176.160.211] (jakub_jansky [zavinac] centrum.cz)
18.4.2010 v 21:19, IP: 90.180.164.98
shakin: To je fakt. Je to oproti ostatním takovejm kolům na trhu komplet ocelák, což by ho mohlo řadit cenou někam jinam. S Konou to má rozhodně společnýho dost, o tom žádná. Snahou taky bylo do toho promítnout všechny osvědčený řešení. A vlastně to taky byl můj první projket. Ovšem taženej od začátku do konce se vším dimenzováním, výběrem ložisek, výkresovkou... Mělo by to bejt schopný bezproblémovýho provozu. Nad horst-linkem jsem taky, mimo jiný návrhy, přemejšlel, nakonec vyhrálo tohle. Dík za koment!
Ušák (lucas.usoun [zavinac] seznam.cz)
18.4.2010 v 21:11, IP: 213.235.145.94
neni to nahodou čtyřčep s čepem nad patkou? jestli ne tak mě opravte jen sem měl ten dojem
Majk hb
18.4.2010 v 21:08, IP: 90.178.92.173
Nádhera 
chtělo by to vyrobit
shakin
18.4.2010 v 20:59, IP: 217.170.96.44
zpracováno za jedna,ale koncept stejnej jako X značek na trhu,počítal bych že dáš něco svého,že zkusíš něco originálního.Konu taky zvládnu a hlavně je to jednočep s přepákováním na tlumič,kdyby to byl čtyřčep tak bys musel přidat Horstlink.
Popol
18.4.2010 v 20:58, IP: 188.112.112.73
pekna praca sam viem co to zabare a v com si to delal?
Ados (biker.red [zavinac] seznam.cz)
18.4.2010 v 20:54, IP: 90.182.20.52
pecicka ze t mas az takle provedeny sem nevedel mnamina .. 1
Jojo.. byla tam. Celkově za 7 z 4 předmětů + týhle práce co se maturity týče.