Fotky - Kola, komponenty - BIKECHECK Transition Blindside 2011
BIKECHECK Transition Blindside 2011
Popis: Nové kolo poskládané na prodejně Satyrbike v Brně. Komponenty: Rám: Transition Blindside 2011 vel.M Tlumič: FOX DHX RC4 zdvih 170/190 Vidlice: Fox 36 Van RC2 180mm 2011 Řídítka: Truvativ Holzfeller WC 710mm Představec: Truvativ Holzfeller Brzdy: Avid Elixir CR 203/160mm HL.Sl. : Cane Creek Řazení: SRAM X.7 Kliky: Truvativ Holzfeller Pedály: Truvativ Hussefelt Napínák: Shaman racing DRAKE Sedlovka: Truvativ Team DC Sedlo: Cannondale Rave Zapletená kola Revolution Pláště: Geax DHEA 26 x 2.3 Váha: 17,8 Kg včetně pedálů Cena: ???
Známkování (jako ve škole)
známkování ukončeno
Celková známka: 1.65, od 82 lidí
Chaos (lord.chaos [zavinac] post.cz)
14.3.2011 v 10:12, IP: 78.128.130.126
Pomerne vtipne panove. Vybirat trochu jinak, tak za stejnou cenu mate funkcnostne stejny bike lehci o 2 kg...
hoffman
13.3.2011 v 22:50, IP: 78.99.138.181
1
Marek
13.3.2011 v 21:24, IP: 89.102.255.248
štika: na co bys použil Blindside? A na co TR250? :-) Nechceš mi říct, že je 190mm zdvihu na enduro, že ne?
rytmus (88)
13.3.2011 v 20:47, IP: 78.141.108.83
555555555555555555555
Kuba (Kuba [zavinac] kuba.kuba)
13.3.2011 v 20:47, IP: 85.162.190.110
Tezky
rider-cipísek (??? [zavinac] ...)
13.3.2011 v 19:57, IP: 90.179.198.80
nechal by si líbit :-) , za 1
AkA
13.3.2011 v 19:52, IP: 217.77.165.45
nechtel bych,nektery komponenty tragicky,jako truvativ kokpit,gumy,kliky,kola..na cenu se ptat nebudu,ale tak 80 to asi bude
Paffel
13.3.2011 v 19:03, IP: 213.211.51.29
ok kolo super ale ta 160mm mi vzadu nesedí,na český dh je to kolo rozhodně dostačující ale 160mm kotouč to nerozdejchá,dejte 180 a paráda i tak 1
Satyrbike.cz (info [zavinac] satyrbike.cz)
13.3.2011 v 18:57, IP: 85.71.70.47
Kolo zvládá bez problémů, jak extrémní polety, tak se chová slušně i ve sjezdu. Zdvih 170/190mm je na naše český dháčko úplně dostačujcí. Fox v předu žvejká krásně a zadní jednočep to stejný. Kvalitní rám a komponenty. Kolo jde celé krásně nastavit a sladit, jak kdopotřebuje. Je to univerzální FR potvora, co podrží v každé situaci. Více info na transitionbikes.com
štika
13.3.2011 v 17:48, IP: 85.71.138.21
Marek:a co geometrie,váha a vlastně celé určení biku?
HiPP
13.3.2011 v 17:38, IP: 217.75.90.95
na to vsetko ake su tam komponenty sa mi zda ta vaha trosku moc ked si vezmes ze taky LP ma cca tu istu vahu 
mozny ine kluky a titan pruzina by pomohly
Qwerty
13.3.2011 v 17:37, IP: 62.168.72.58
lacne? ...jen ta vidla na tom stoji cca 20000,- ...
rytmus (88)
13.3.2011 v 17:23, IP: 95.105.136.161
444444444444444444 tazke,spatne,lacne
...
13.3.2011 v 17:17, IP: 217.197.149.112
prosimtre mas to asi na freeride ale jak myslis ze se tento blindside chová pri sjezdu diky
Marek
13.3.2011 v 17:14, IP: 193.85.227.172
Je zvláštní, že má Transition dva odlišné rámy s téměř shodnými zdvihy - TR250 a Blindside. Že by kvůli jinému přepákování?
4MAREK: jestli chceš srovnání mezi Blinsidem a TR250, srovnal bych je jako Big Hita a SX-ko od Spešlu. 250ka bude hravější a lehčí, Blinside toho zas mnohem víc požere. Pokud chceš vyloženě parkové kolo na skákavé traily, TR250 bude správná volba. Blinside je freeride bike jak vyšitej, ale bez problémů s ním objedeš všechny DH závody. Největší rozdíl je hlavně v desingu a uchycení tlumiče, geometrii kola a těžišti, ale nechci kola mezi sebou více porovnávat, protože na TR250 jsem ještě nejel. Snad se podaří na pražském veletrhu 25-27.3.2011, kde bude mít Transition svůj stánek a TR250 tam nebude chybět.