Fotky - Kola, komponenty - Ibis Mojo SLR
Ibis Mojo SLR
Popis: Priprava na novu sezonu.
Známkování (jako ve škole)
známkování ukončeno
Celková známka: 1.54, od 71 lidí
Diky za radu. Jen si prave nejsem jisty jestli jsou lepsi normalni reojtacove kliky s rockringem nebo dvojtac. Pac u toho dvojtacu pocitam budou ty placky v lepsi polozo oproti kazete, ze se nebude tolik krizit retez. Ten bionicon vypada dobre ale obavam se, ze to musi mit hrozny odpor pri slapani. Ma nekdo zkusenost?
Bionicon C-guide
25. Bobik: na 2, 3-prevodníku funguje bezchybne napr. vodítko C-guide, mal som to jeden čas, prípadne napinák na 2-prevod na iscg alebo pod maticu stredu, napmiesto veľkého prevodníka rockring, prípadne trochu zväčšiť predné prevody, 24/36, 28/40, podľa tvojho gusta, terénov etc ..
.. a poruchovosť
jedina vec ktora odradza .... (hmotnost)
A co takhle hammerschmidt...? sice to neco vazi navic, ale funguje to...
E-type presmyk by to teoreticky aj mohol vyriesit ale problem je ten ze je tam BB91 stred (lisovaci stred) .... tym napinakom nie som presvedceny ze by to pomohlo kedze jedna sa o retaz ktora by padala z vrchu a zasekavala v klietke presmykaca .... inak je tam namontovana prehadzovacka s integrovanym napinakom (taka zlta packa u Shimana)
šlo by to riešiť E-type prešmykom, a padanie reťaze pri pôvodnom prešmyku spodným napinákom
Thanx ... popravde malo tam byt povodne kombinacia 2x10 a prevody na klukach 38,26 ... no problem je ten ze konstrukter ktory tento ram vymyslal troska pozabudol tomuto bicyklu prisposobit vahadlo a tak pri plnom zdvihu naraza vahadlo do spodnej pruziny presmykaca ... ak aj som dal vyssie presmykac (ako keby tam boly prevody 40,28) tak hadzat to hadzalo no retaz by padala jedna radost kedze su tam mensie prevodniky ... 2x10 prevody s 40,28 tam pasuju a funguje to, no nechcel som ich kedze su mi prilis tazke tak som zvolil radsej 3 prevodnik a stale premyslam ako to upravit na prevody 36,24 ktore by mi boli idealne.
To s tebou naprosto souhlasím. Vyčerpávající to občas opravdu je. Na druhou stranu v těch fakt prudkejch kopcích (a to mam vyzkoušené i z relativně závodních xc jako Superfly) já (a spousta dalších) dojedu stejně spíš na techniku, protože nevím kdy kde jak zasednout, vysednout, kde mít váhu atp. A jízda do kopce s překážkama (zatáčky, kořeny, kameny...) je pro mě větší voříšek než ty sjezdy. Ničení pohonného ústrojí bych se nebál ;). Spousta lidí to už vozí a že by docházelo k nějakému razantnímu poškození jsem si nevšiml. Ale zase si nic nenalhávám, že v dlouhodobém horizontu to třeba pro šaltr může být na škodu...Nicméně, nebudeme tu kazit radost z parádního bajku :). S tímhle ústrojím se majitel vyškrábe asi všude.
Já nepsal nic o extrémním křížení. Jen je na té přehazovačce vidět, že by se jí líbila trochu jiná poloha :-D Ještě mě napadlo, že tomu ani moc nepomáhá větší průměr převodníků u 1x10, tj. 34t a výš, než který se používá u středového převodníků u trojpřevodníku, který je maximálně 34t, a zároveň i největší pastorek na desetirychlostní kazetě je také citelně větší, než bylo dříve běžně. Kdyby to nebyl problém, tak si inženýři od Sramu nelámou hlavu s novou konstrukcí přehazovačky u 1x11.
tak, tak pekne kolo uz tu dlouho nebylo!!!!
pokiaľ je správna reťazová linka, ku žiadnemu extrémnemu kríženiu reťaze by pri 1 x 10 nemalo dôjsť, rovnako ako pri 3 x 10 stredný prevodník obsiahne celé rozpätie kazety bez problémov
Jr. Část sezóny jsem odjezdil na 1x10 s 36t. Dalo se s tím vyjet hodně, ale ne všechno. Ale měl jsem vůči tomu pár výhrad. Opravdu hodně to kříží řetěz a přehazovačka se tak dostávala do "zajímavých" úhlů. Nicméně řadila stále bez problémů. A za druhé mi občas přišlo, že těch 36t je někdy moc málo (rychlá jízda) a někdy zase moc (prudší, delší kopce, které jsem celé nezvládl ve stoje). Těch kopůc sice bylo celkem málo a nutilo mě to zabrat a jel jsem díky tomu i rychleji, ale vyčerpávající to bylo. Teď jsem na 2x10 s napínákem a zatím maximální spokojenost. O trochu větší rozpětí převodů. Do kopce jsem sice teď o poznání línější, protože si tam můžu navolit menšího kašpárka, ale tak zase nejsem stopro závodník, takže je to ok. A další výhodou mi přijde relativně rychlá a spolehlivá změna z rychlého na pomalý převod díky přehození vpředu. Umožní ti to rychle reagovat při rapidních změnách terénu jedním cvaknutím. Oboje má něco do sebe a extrémně silný argument pro jednu či druhou variantu nemám. Určitě ale člověka překvapí přechod z 1x10 na 2x10 a vice versa, protože to vyžaduje trochu jiný přístup k řazení.
V nohách to já rozhodně nemám a na půjčeném treku Remedy s 1x10 (vepředu asi 37z) jsem v létě bez větších problémů vyjel všechny kopce v Orlickejch h. Podle mě to lidi spíš zatím vůbec nevyzkoušeli ;).
kraaaaaaaasa
pravda, trochu sem přestřelil
dá se koupit i Čr u nějakého distributora?
8. maro: jak si došiel k tej čiastke? cena kompletu je momentálne okolo 900,- E
1x11 Sram XX1 sada vyjde asi na 50 tisíc....XTR s dvouplackou je top !
Jr: pokud to nemas v nohach, tka 1x11 nestaci....a taky stoji dalsi ranec:)
Tak to je kur.a pekny kolo, po dlouhy dobe nekomu neco zavidim !!!!
Je to krásný. Ale 1x10 (teď už teda i 11) stačí, myslím si, opravdu na všechno. Jinak parádní barva...neokoukaná.
Filip: Ti zas nevim co ty vůbec o kolech víš? Víš k čemu slouží přesmykač ne?
moc pekny, na kolik takovehle kolo vyjde?
pekne,skoda ze nie hd
no já ti nevim, přesmykač, kilometrovej představec... jinak rám je samozřejmě top
28. Bobicek: Bionicon nemá absolútne žiaden odpor, dokonca ho ani len nepočuť, a efektivita parádna, pretože visí na ovále, poberie všetky prevody. Reťazová linka sa odobratím najväčšieho 3 prevodníka nemení, teda pokiaľ ju máš speávne.