Test: Ochranný polep kola RideWrap - raději odřít nohu vlastní než vidlici!

Autor: Dan Klimeš, vydáno: 3.1.2024

Taky to tak máte, že když to přijde poprvé, tak se skoro modlíte, ať to není dlouhý a hluboký?! Ať se to doma nikdo nedozví, hlavně ať to není vidět. Myslím první šrám na novém kole. To je skoro vždy na malou mozkovou příhodu nebo srdeční zástavu. Naštěstí existuje prostředek, kterým se tomu dá pomoci, aby následky nebyly úplně bolestivé. Jmenuje se ochranná folie na kolo. Na trhu existuje několik výrobců takovýchto fólií. Značky RideWrap, invisiFRAME a Slicy vyrábí neviditelné transparentní ochranné fólie na míru, které ochrání skoro 100 % tvého rámu. Jsou designovány pro konkrétní model, velikost a rok výroby tak, aby poskytly maximální ochranu rámu. Proto když jsem nedávno řešil nový bike, tak jsem se rozhodl, že kolo olepím. Ne že bych byl zase až tak úzkostlivý, ale pokud můžu předejít stresovým situacím, předejdu jim.

Navíc z předchozího kola vím, že se to vyplatí. Tehdy jsem kolo polepil svépomocí a vydrželo to téměř pět let. Bohužel jsem polep neudělal hned na začátku, což byla chyba. Proto nové kolo ihned z krámu putuje k Lence z www.ochranakola.cz. Domluvili jsme se na celoplošný polep Ride Wrap včetně vidlice a klik. V tomto případě by tedy mělo být chráněno téměř 95 % plochy rámu. Rychlá objednávka na Lenčiném e-shopu, upřesnění velikosti rámu a volby mezi polepem matným a lesklým a za pár dní jsem již kolo vezl k Lence do dílny. Samotné lepení trvá pět až šest hodin, podle složitosti rámu. Výrobce folie má kolo naskenované, takže polep je určený na konkrétní model kola. Ale může se stát, že z roku na rok dojde k nějakým úpravám rámu a pak se musí fólie upravit.

Výhodné je polepovat úplně nové kolo, protože před samotnou aplikací je nutné kolo dokonale umýt a odmastit. Čím lépe, tím lépe. Samozřejmě, fólii jde dát i na starší kolo, ale čistící práce před aplikací budou náročnější. Odměnou po polepení bude zamaskování spousty již existujících škrábanců.

Za dva dny mi cinkla zpráva, že je moje kolo připravené. Skvělé, bylo to na knop, protože pozítří jsem odjížděl na bike trip. Vlastně to byl i hlavní důvod proč ochranu kola aplikovat. To, že mi kolo sem tam někde upadne, s tím počítám, ale co se na rámu, respektive jeho laku negativně podepisuje výrazně více, jsou brašny, brašničky a tool wrapy. Drobné nečistoty, prach, vlhkost dokáží během pár kilometrů rám nenávratně poškrábat. A to nechceme, že?!

Lenka mne ještě upozorňuje na některé detaily, které mohou být náchylné na odlepení, například kliky. Nechávám rám ještě pár hodin v autě, kde se v letních vedrech folie pěkně "zapeče". Kolo je tedy kompletní, stačí nahodit brašny a vyrazit. 

Po návratu jdu spočítat škody. Vypadá to, že ani cesta vlakem, ani nainstalované brašny laku nijak neuškodily. Tak nějak jsem si to představoval. Pouze lehký náznak na krku (samozřejmě mého rámu), kde se brašna neustále šúchá kvůli zatáčení. Jinak nic. Nikde nenacházím ani kousek odlepení. 

Jeden drobný nedostatek ale vidím. Nechal jsem si pod ochranný polep dát dvě vlastní nálepky. Bohužel jedna z nich právě prochází přes mezeru. A v té mezeře dochází k prolínání vlhkosti pod ochranu. Za pár dní to nejspíš vyschne, je to jen pár milimetrů, ale uvidíme, co to udělá do budoucna. No, to jsme nedomysleli. Příště holt dáme orla jinam. 

Tím se dostáváme k tomu, jak je vlastně polep řešený. Je to několik - minimálně desítka - částí nálepky, které na sebe navazují. Polep je vždy přerušený v místech, kde jsou rám, vidlice a kliky hodně profilované nebo rozdělené. Navíc by nešlo s folií pracovat v jednom kuse stejně jako u karoserie auta. Takže určitě pracovní spáry jsou nutné. A z vlastních dřívějších pokusů vím, že překrývat jednotlivé kusy folie nedělá dobrotu. Za prvé se zde zachytává nepořádek a za druhé se to stejně časem odlepí. A co fakt nechci a bohužel na jednom kole mám, špínu po takovou nálepkou.

Ochranný polep je věc i pro gramhoniče, ochranná sada RideWrap na rám má pouze okolo 50 gramů. hmotnost polepu na kliky a vidlici bude naprosto zanedbatelná.

            

Takže když to shrnu: ochranný polep kola je dobrý, hodí se pro puntičkáře, detailisty i nerváky. První viditelný zářez do rámu vždycky bolí, ale s tímto je buď snesitelnější nebo přijde o hodně později.
Cena za použitý RideWrap set na moje Norco Sight C2 byla 5148 Kč. Za samotné polepení si Lenka řekne o necelých 2600,-, cena se skládá z aplikace polepu na rám, vidlici a kliky.
V součtu to obvykle dělá podle ceny kola někde mezi 3 až 9 procenty z hodnoty kola. Za práci místy téměř chirurgickou trvající den až dva jsou to dobře investované peníze. To by se mělo při dalším prodeji z velké části vrátit.

PS: Jedna předchozí zkušenost z Kopřivné - když jsem najížděl elite erzetu, jsem kolo celkem neuctivě odložil přesně hranou horní rámové trubky proti takovému kudla špičatému kameni. Byl to poslední závod mého předchozího kola a to následně směřovalo k jinému jezdci. Doma jsem strhal můj samodomo ochranný polep z 3M fólie a ... nic! Fólie vše "zkousla" a po zářezu na rámu ani památky. Nemám pochybnost, že by specializovaná folie na ochranu dopadla jinak.   

A upozornění na závěr: při uchycení rámu do nosiče či montážního stojanu za jakoukoliv polepenou trubku může dojít k jejímu shrnutí. Je tedy dobré trubky předem něčím omotat.

Update po 3 měsících: kolo už prošlo několikrát blátem, deštěm, mytím, má ujeto několik set kilometrů a je stále jako nové. Ani to choulostivé místo s překrytou nálepkou nejeví známky nějakých problémů. Na klikách, které považuji za nejvíce náchylnou část, polep drží.

Více podrobností o možnostech ochranných polepů, o aplikaci a dostupných verzích najdete na webu ochranakola.cz.