Sram nenápadně ukázal novou generaci teleskopické sedlovky Reverb AXS

Autor: Keli, vydáno: 10.1.2025

Loni na podzim se na veřejnost dostaly informace o patentu, který podala americká společnost Sram. Nyní na veřejnost "unikl" první snímek sedlovky, která by patentované jakoby z oka vypadla.

Baterka pryč od sedla

Ve zmíněném patentu si Sram patentuje nové řešení elektricky ovládané teleskopické sedlovky, ta se od dřívější generace na první pohled liší umístěním baterie. Baterie je umístěna nikoliv u zámku sedla, ale u horního konce vnější "sedlové" trubky. Změna pozice by měla umožnit zvětšení zdvihu, současný Reverb AXS disponuje maximálním zdvihem 170 milimetrů. Tato hodnota již není konkurenceschopná, není problém najít sedlovky jiných výrobců se zdvihem o polovinu větším.

Solenoid na scénu, teď!

Další, možná ještě důležitější změnou je úprava vnitřností sedlovky. Stávající motorek nahrazuje solenoid, cívka spojená s pružinkou umožňující při průchodu elektrického proudu axiální posun. Tento solenoid ovládá aretaci sedlovky ve zdvihu. Výhoda solenoidu oproti motoru je nasnadě, jednoduchost kombinovaná s nižšími výrobními náklady. Navíc elektromagnet má nižší spotřebu energie.
Je zde ještě něco? V pozici někde mezi plným a minimální vysunutím by sedlovka měla umožnit i pružit až 40 mm.

První fotka na Instagramu

Uvidíme, co vše z patentu se dostane do sériové výroby. Ale ta je zřejmě na spadnutí, protože Sram nenápadně ukázal novou generaci teleskopické sedlovky v příspěvku na Instagramu, kde jejich ambasador Ben Hildred představil svoji výzvu pro rok 2025 najet 1 milion výškových stop za 2400 hodin, tj. cca 305 výškových kilometrů za sto dní.