Ridgeline Nepal - The Last Forbidden Kingdom - Gee řádí v Himálaji

Autor: Keli, kategorie: Video, vydáno: 26.3.2026

Gee Atherton posouvá sérii Ridgeline do nejvyšších a nejodlehlejších koutů Himálaje. Ridgeline Nepal - The Last Forbidden Kingdom, nejnovější přírůstek do kultovní série Ridgeline, ve které Gee Atherton vyhledává ty nejextrémnější hřebeny světa.

Film se natáčel 18 dní v oblasti Upper Mustang poblíž tibetských hranic. Tento projekt zavedl Geeho a jeho štáb do jednoho z nejnehostinnějších prostředí, ve kterém kdy pracovali. Ridgeline Nepal - The Last Forbidden Kingdom posouvá celou sérii do ještě velkolepějšího prostředí. Je to další krok vpřed a jasný signál, kam se budou budoucí projekty ubírat.

Extrémní terén a nulový prostor pro chybu

Čekal na ně monumentální terén a - jak je u Geeho zvykem - jen minimální prostor pro zaváhání. Zatímco některé prvky byly ručně nakopány (včetně obrovského skoku přes kaňon v Tange), většina jízd probíhala na surových, dosud nikdy nejetých úsecích. Exponované hřebeny, rychlé spádnice a sypké údolíčka. Příroda zde čarovala, krajina působila, jako by byla pro biking přímo stvořená.

      

Výzva jménem nadmořská výška

Další úroveň náročnosti přidala nadmořská výška. Většinu expedice strávil tým ve výškách nad 4 000 metrů, což si vyžádalo zcela jiný přístup. Všechno trvá déle, regenerace je pomalejší a nešlo pracovat v takovém tempu, na jaké jsou z předchozích dílů zvyklý.

"Výška mění způsob, jakým jezdíte i jak pracujete. Musíte k tomu přistupovat s rozvahou. Nemůžete to prostě jen tak přetlačit silou."  Gee Atherton

   

Nepálská pohostinnost

Kromě samotného ježdění na všechny zapůsobila neuvěřitelná pohostinnost místních. Při průjezdu odlehlými vesnicemi v Mustangu se o ně staraly místní rodiny. Jednoduché ubytování, domácí strava a nezištná ochota pomoci byly klíčovými faktory, díky kterým byl projekt vůbec realizovatelný.

   

Sjezďák je nutnost

Terén jasně určil volbu kola. Přestože by se s endurem lépe lezlo do kopců, délka lajn a náročnost terénu rozhodly pro sjezdový speciál.
Gee po celou dobu sedlal sjezdový model Atherton A.200. Zvolil o něco lehčí verzi než svůj standardní závodní stroj S.200, , ale hlavní prioritou zůstala kontrola a stabilita potřebná k agresivnímu sjezdování.