Na prezentaci: Crussis 2027 - ebike na Avinoxu s karbonovým rámem pod 100.000 Kč

Autor: Keli, vydáno: 15.9.2026

Značka Crussis ve své kolekci pro rok 2027 nastavuje jasný kurz a představuje dosud nejširší portfolio elektrokol poháněných motory Avinox. Volba tohoto pohonu ve verzích M2 a M2s dává jasný smysl - rozhodujícím argumentem pro jeho nasazení byl nekompromisní výkon, pokročilé technologie, mimořádně tichý chod a efektivní spotřeba energie. Jedním z nejzásadnějších technologických posunů a odpovědí na přání zákazníků je možnost volby modelů s vyjímatelnou baterií.

e-Full 12.12-PRO X2 - hlavně zaujmout

V dnešním článku se zaměříme výhradně na modelovou řadu e-Full. Absolutní špičkou celého katalogu se stává vlajková loď e-Full 12.12-PRO X2.

Tento model byl postaven s jediným cílem: nabídnout to nejlepší, co je na současném trhu k dispozici, a to bez ohledu na výslednou cenu. Hlavním cílem tohoto modelu je hlavně - možná až trošku prvoplánově - zaujmout, ať už výrazným barevným provedením nebo cenovkou 324 999 Kč.

Vhodné rámy napříč řadou e-Full

Všechny modely napříč kolekcí e-Full sdílejí totožný rám. Varianty s pevnou baterií staví na již osvědčeném stávajícím rámu (například nedávno testovaném modelu 12.11-PRO), zatímco nová verze uzpůsobená pro vyjímatelnou baterii využívá nový rám s vizuálně téměř identickou konstrukcí. Liší se pouze v konstrukčních detailech, jako je specifické napojení sedlové a horní rámové trubky nebo nezbytný výřez pro vyjmutí akumulátoru.

Rámy s vyjímatelnou baterií mají trochu masivnější spodní rámovou trubku, ale i přesto je vizuální stránka velmi dobrá. Rozdíl mezi ostatními pohonnými systémy zůstává stále velmi výrazný ve prospěch Avinoxu.

Malá, velká, fixní, výměnná

Navzdory těmto inovacím zůstává jeden neduh z minulosti - orientace v modelové řadě je i nadále poměrně složitá a rozklíčovat konkrétní specifikace vyžaduje větší dávku pozornosti. V podstatě každý model se nabízí v několika provedeních - s pevnou nebo výměnnou baterií, motorem Avinox M2 nebo M2S či s kapacitou 600 nebo 800 Wh.

Drobným nedostatkem je nekompatibilita nabíječek respektive nabíjecích konektorů u pevných a vyjímatelných baterií - kulatý konektor u fixních baterií ani s velkou snahou do hranatého u vyjímatelných nenacpete.

Vše na Sramu

Všechna kola budou osazena pohonem Sram, nejlevnější modely s přehazkou S100 na klasickou patku, dražší pak s přímo do rámu zavěšeným mechanickým Eagle Transmission Sram 70 a top modely ponesou Transmisson GX AXS.  
Modely s menší 600 Wh baterii budou dodávána s 4A nabíječkou, zatímco 800 Wh verze dostanou rychlejší 12A nabíječku. Obdobné platí i pro bezdrátové ovladače na řídítkách, šestistovka dostane pouze levý, osmikilo bude mít i pravý.

Karbonové kolo pod kilo

Co však zákazníci nesporně ocení, je posun v cenové politice. Ceny zamířily dolů a celoodpružené kolo s karbonovým rámem lze nyní pořídit i pod hranicí 100 tisíc korun. Model s motorem M2 začíná na 98 tisících Kč, zatímco výkonnější varianta M2S vychází na 103 tisíc Kč. V případě kol postavených na rámu z hliníkové slitiny se začíná na částce 85 tisíc Kč.

Kompletní nabídku si právě teď prohlédnout na webovkách crussis.cz 
A zásadní info na závěr, dostupnost. Výroba většiny modelů eFull kolekce roku 2027 začíná v říjnu letošního roku...