Představení: Audi e-bike Woerthersee
Autor: Keli, vydáno: 22.5.2012
Výrobce automobilů značka Audi představila
svůj koncept elektrokola Wörthersee. Toto kolo není běžné
elektrokolo, které potkáte na ulicích měst, tedy, prozatím.
Téměř celé kolo je postaveno na 26 palcových z CFRP (Carbon-fiber-reinforced polymer) a na první pohled je jasné, že karbon není použit pouze na kolech. Z karbonu je postaven i rám, který váží pouze 1600 gramů, aby bylo možno dosáhnout této hmotnosti byl materiál vrstven podle velikosti zatížení.
Kolo je poháněno synchronním motorem permanentními magnety o výkonu 2.3 kW a maximálním kroutícím momentem 250 Nm. Lithium-ionová baterie s kapacitou 530 Wh je umístěna ve středu rámu, lze nabíjet z běžné 230V zásuvky a do plného stavu stačí nabíjet dvě a půl hodiny.
Co je ovšem nejzajímavější jsou přednastavené programy – od podporující šlapání až po plně elektrický pohon. Mód Pure – pohon bez asistence motoru, mód Pedelec – podpora šlapání motorem, lze dosáhnout až 80 km/h maximálky (dojezd až 70km), eGrip plná podpora motoru, není třeba šlapat – stačí kroutit „plynem“ jako na motorce. A následují dva nejzábavnější módy, Wheelie – již z názvu je patrné o co jde, jízda po zadním – Power Wheelie a Balanced Wheelie – první pro zkušené jezdce a druhé pro méně.
Upside down vidlice disponuje zdvihem 130mm. Sedlovka je teleskopická, pozornější si všimli tlačítka na řídítkách RS Reverb.
Různá nastavení lze provést online nebo pomocí zabudovaného počítače, přes WIFI se lze připojit k netu a nebo třeba i k Facebooku.
Váha celého kola bez baterie je 21 kg, váha baterie je dalších 5kg.
Jedním z tvůrců je i český designer a mimojiné i DH závodník, kterého pravidelně vídáme na sjezdových závodech Milan Čižinský. Dlouhá léta jezdil na karbonovém kole vlastní výroby MAD.
Milan nám o kole prozradil něco víc: „Na vývoji tohoto kola jsem spolupracoval s Audi – záměrem bylo navrhnout kolo na pomezí mezi streetbike a 4X bikem. Byl jsem od začátku vývoje přizván jako poradce, posléze jsem kolo sám modeloval v CADu. Byl jsem součástí týmu lidí, kteří mohli podobu kola ovlivnit – designéři, konstrukce, představenstvo Audi atd.. Stejně jako je to u aut, tak i toto kolo není práce jednoho člověka. Váha rámu je cca 11kg, celková hmotnost byla 24,5kg, zejména kvůli bateriím, které musí snést velký odběr motoru. Výběr pohonu byl ovlivněn velmi krátkým termínem na realizaci. Kdybychom měli více času, dala by se váha ještě snížit – původním cíl byl postavit kompletní kolo okolo 16kg, ovšem vyžadovalo by to použití jiného motoru a baterií“.
Tak co líbí se vám nová Audina?
Zdroj: Derestricted.com
Martin Liška nechyběl na první závodě Českého poháru ve sjezdu na Monínci, zde je jeho fotogalerie. Velký návrat na tomto závodě zažil Kamil Tatarkovič, který po dvou letech osedlal sjezďáka a nakonec z toho bylo třetí místo.Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Diskuze
maximus 22.5.2012 v 7:13sorry, ja proste v elektrokole postradam "smysl" kola. mam zato, ze s motorem mame motorky. nehlede na fakt, ze tohle bude stat asi jako nova A8, kdyby to vyrabeli. je to zajimava hracka, ale kolo je pro me vzdy pouze na nozni pohon bez pomoci. mam pocit, ze babete taky nikdo nerikal motokolo.
- Kosik (a (a) a.cz) 22.5.2012 v 8:52
Nejlepsi jsou zde o zbytecnosti techto projektu. Budes rad az Ti bude 50-60 let a bnudes si chtit aspon trosku zaslapat a pritom se podivat po krajine s manzelkou a vnouckama, kterym asi nebude stacit 5 km vyjizdka ( a ty uz v tecto letech vic neuslapes). Jsem vsemi deseti pro elektrokolo. Kdo ma jeste fyzicku slape , kdo ne necha si pomahat. Rodice ( 68, 65 ) nasli v elektrokole dalsi smysl cestovani a fandim jim .
- wsk8er 22.5.2012 v 10:18
myslim ze evolucii sa nevyhne nikto...proste toto je novy sposob prepravy kombinujuci e-pohon a bike feeling ... ma svoje vyhody aj nevyhody ...ked preferujes bicykel nech sa paci ak motorku takisto si mozes vybrat ...ale urcite existuje cielova skupina ktora sa najde v e-biku... ako tu uz zaznelo viem si predstavit ze telo uz nevladze ale chut na oblubeny trail by bola stale aj ked mas 50-60-70 rokov... tadaaaa
- Mario 22.5.2012 v 11:41
Ja myslim, ze kdyby tam nebyl znak Audi tak by tady z toho byli vsichni paf ! :) me se to libi a dodam ze Elektrokolum fandim, sam jsem jedno mel pujceny na tyden a muzu rict ze kdyz chce clovek na nakou vyjizdku jen tak pro radost , tak v tomhle ohledu nehrajou kilometry zadnou roli.
Akorat myslim ze ty celopera od Haibike a Ktm potazmo Audi, tak ze ty baterky se prece musi vymlatit, tak uvidime no :) - Shopak 22.5.2012 v 15:11
Ano, někteří máte pravdu, e-biky pro důchodce či méně zdatné beru, taky na tom budu jednou hnípat až se mi budou třást kolena i ze schodů, ale já postrádám smysl tohoto projektu.. vždyt tenhle bajk bude koštovat slušných pár "kapříků".. a to si povětšinou starší lidé dovolit nemohou.. (navíc je to mrhání penězi!)
- frrr.. 23.5.2012 v 9:56
co lepsie si moze clovek/biker priat na jazdenie do prace (ked to nema za par min).. mhd - nasrat, auto - s dnesnou cenou nafty a kolony v prg nasrat, moto - ok fajn, al si limitovany jak fras, tento e bike - das skratku po schodoch, kluckujes medzi ludmi, hodis jumpik, nuselak das na zadnom a zvysok magistrali ojebes tu 50ku, ktora je pre omedzenie hluku a poletis 80kou, hodis bike do vytahu a je si v praci za 15 min miesto 35 a vysmiaty jak mesiacik na hnoji.. :D
- peto(dude) 23.5.2012 v 11:06
Menej aut na cestach mozeme mat aj bez tohoto. Vam sa proste nikomu nechce slapat. Prekonavat sam seba a lenivost. A starimi ludmi sa tiez neohanajte lebo toto urcite nieje koncipovane pre nich. Hiikate tu od uzasu ako keby to bol prvy taky koncept.
4 frrr.. - A naco mam mat tento e bike ked to co pises robim na normalnom xc bike. Teda az na tu 80ku po magistrali. Som za 20min na druhej strane mesta aj s prudkym vyslapom v robote.
Čtyři kroužky pro teploušky