Dlouhodobý test: GT Sanction 2015 - máme postaveno

Autor: Keli, vydáno: 30.6.2014

V prvním díle jsme si představili rám našeho testovacího kola GT Sanction 2015, v dnešním díle druhém si předvedeme již vyskládané kolo a představíme si některé komponenty tohoto #endurospecific kola. Sanctiona jsem stavěl s ohledem na jeho použití, je to více mini DH než trailové kolo – důraz byl kladen na funkci, odolnost a váha byla až druhořadá.

Testbike GT Sanction 2015 hotov

Již samotný rám není žádný ultralight, ve své velikosti L jsem navážil 3400 gramů (včetně zadní osy a dálkového ovládáni CTD u tlumiče), takže se dalo očekávat, že výsledná váha bude spíše průměrná.

Jakou vidlici na enduro? Rock Shox Pike, řekne vám každý, kdo na něm někdy jel. Mám stejný názor a tak černý krasavec putoval do míst jemu určených. Tlumič zůstal – Fox Float X s dálkovým ovládáním módů CTD z řídítek, které je hodně neergonomické. Dost pochybuji, že s tím technici u Foxe někdy jeli na kole…

Dálkové ovládání tlumiče není příliš ergonomické

Sedátko zvedá a spouští sedlovka RS Reverb s hadicí vedenou zespodu s cenou přiměřenou a funkcí výbornou – menší problém nastal při montáži. Hadice, která je do těla sedlovky připojena pomocí Connectamajig (konektor, díky kterému hadici můžete jednoduše odpojit a připojit bez odvzdušnění) zasahovala při maximálním zdvihu do pístnice (naštěstí jsem si toho všiml ještě „na suchu“), pomocí stahovací pásky jsem hadici domluvil a problém vyřešil.

Říká se, že auto dělají kola a u kol to platí dvojnásob. U většiny aut je to spíše jen o vzhledu, u kol je to o funkci, váze a vzhledu. Z tohoto důvodů jsem vybral kola značky Spank, konkrétně model Oozy. Výběr jsem konzultoval s dovozcem do ČR firmou Bikestrike a byl ujištěn, že to jsou opravdu držáci – na závodech s hromadným startem ve Francii již brzy dostanou pořádně za uši a uvidíme jak se s tím poperou.
Co se týče váhy, tak celý pár váží necelých 1700 gramů – hodně dobrá váha, když uvážíte, že jsou rozměru 650b. A jsou samozřejmě tubeless ready (to byla jedna z podmínek výběru).

Výplety Spank Oozy – 1695 gramů v kompletu

Výplety jsem obul do plášťů Maxxis High Roller 2 – Maxxisu dlouhodobě důvěřuji a volba dvojkového HáeRka byla jasná – vybral jsem šíři 2.4 palce a verzi s kevlarovým bokem s ochranou EXO protection. Je relativně slušně se odvalující plášť s dobře předvídatelným chováním, dobře se čistícím v blátě a bokem, který není z papíru. Ano, váha není nejnižší, ale výše uvedené vlastnosti alespoň mě přesvědčily. Přestože plášť není tubeless ready, nasazení a namlíkování bylo bez problému a vzduch drží tam, kde má.

Výplety Spank Oozy – číslo 26 značí šířku ráfku, pláště Maxxis High Roller 2

Rám je určen pouze pro jednopřevodník, takže bylo jasné, že povezu 1×10 – v roce 2014 je nabídka nepadacích převodníků veliká, jednou z prvních značek, které je vyráběla byla Wolftooth. 34 zubový převodník v kombinaci s kazetou s 42 zubovým Giant Cogem (rozšiřujícím pastorkem) bude mít dostatečný rozsah pro běžné použití. Převodník jsem namontoval na kliky e*13 TRS plus, tady jsem si udělal radost a šáhl po hodně lehkých klikách, hmotnost 686 gramů včetně ložisek mě osobně vyrazila dech, tak masivní kliky a tak málo váží. A to by, při použití spiderless převodníků (kliky bez pavouka) mohla být ještě nižší.

Nepadací převodník od Wolftooth, pedály Azonic Wicked

Kokpit jsem svěřil značce Azonic, tato americká firma si dala několikaletou pauzu a nyní se snaží vrátit zpět na výsluní. Řídítka Azonic Flow s 80 centimetry asi zkrátím, zatím dostaly šanci a třeba si zvyknu na opravdu velkou šířku. Zvednutí o 5 a zahnutí dozadu o 7 stupňů je přesně jak to mám rád. CNC opracovaný představec Pleasure Dome s délkou 50 milimetrů je sice o 15mm delší než by měl být dle specifikace GT, ale pro běžné ježdění i s vetším množstvím šlapání do kopce se jeví jeho délka jako optimální. Na gripech toho není moc co vymyslet, ale zaoblené objímky lock-onů moje dlaně opravdu milují – držím řídítka hodně ze široka a okrajová část dlaně je téměř neustále v kontaktu s objímkou. Volba brzd byla také jasná, jedině Shimano XT – poměr cena / výkon u tohoto modelu je naprosto nepřekonatelný.

Kokpit od Azonic – řidítka Flow, představec Pleasure Dome a gripy Logo

Celková hmotnost takto vyskládaného kola včetně platformových pedálů Azonic Wicked se zastavila zastavila na 13,75 kilogramu – nakonec to nevyšlo až tak zle. Možnost k odlehčení se přímo nabízí na pláštích, šířka 2.4 palce je na enduro až zbytečná, ale na Megavalanche, kde proběhne jedna z největších zatěžkávacích zkoušek je to „jako když najdeš“.

V dalším pokračování se již podíváme, jak se na Sanctionovi jezdí. Je to raketa? Počkejte si.

GT Sanction a setkání generací, podoba zůstala

Foto: Otta