GT Fury Team 650b obrazem

Autor: Keli, vydáno: 3.9.2014

Trend větších kol nezadržitelně míří i do kategorie sjezdových kol, ať se nám to líbí či nikoliv. Výhody větších kol jsou známé, nevýhody také, není třeba po sté opakovat, to co již bylo mnohokrát vyřčeno. Podrobněji jsme se podívali na kolo s 27.5" koly GT Fury Team 650b.

Praktický chránič spodní rámové trubky / Fury nápis na spodní rámové trubce bude vidět především na skocích

Zesilující přepáka, boční tuhost (sice jen tak v ruce) byla více než dobrá

Tlumič Fox Racing Shox DHX RC – nastavitelná komprese a odskok
Vidlice Fox Racing Shox 40RC2 FIT 27.5 – rychlá a pomalá komprese, odskok – co si víc přát

GT Fury pro rok 2015 doznala lehkých změn, především v geometrii, nejdůležitější parametr zůstal zachován – na 63 stupňů položená hlavová trubka. Kvůli větším kolům a stejnému úhlu vidlice tak logicky narostl rozvor, zadní stavba se natáhla o centimetr, horní rámová trubka naopak zkrátila o čtyři centimetry, taktéž střed se posunul výše, ale dva milimetry snad ani nepoznáte. Co se týče systému odpružení, tak stále zůstává jednočep s nezávislým zavěšením šlapacího středu Independent Drivetrain. Zdvih zadní stavby byl snížen o jeden centimetr, ale větší kola jej nahradí.

Přepákování šlapacího středu Independent Drive

Přepákování šlapacího středu Independent Drive

Kliky Shimano Zee

Šaltr Saint v záplavě Zee komponentů

I zadní stavba dostala chránič proti kontaktu s řetězem

GT Fury ve verzi Team je kolo osazeno velmi slušně, vidlici Fox Racing Shox 40 Float RC2 (s nastavitelnou pomalou i rychlou kompresí a samozřejmě odskokem) doplňuje kombinace pohonu, brzd od Shimano, RaceFace kokpit a ráfky Stan's NoTubes Flow napletené na Shimano Zee náboje. Řetěz na místě jemu určenému drží napínák od e*13. Snad jediný komponent, který nebudí zrovna důvěru jsou pláště – osazené Continental X King vzorkem nepřesvědčují, že by se jednalo o ostrou DH gumu (dle specifikace má být kolo ale obuto do plášťů Der Kaiser Projekt).

Ráfky jsou připraveny pro „bezduše“

Pláště svým vzorkem příliš nepřipomínají DH gumu

Šířka dobrá, ale ten vzorek – třeba překvapí

Na rámu se prozrazují hlavní trumfy 650b kola a Independent Drive

Asi nikdo by Fury nepoužíval na jinou disciplínu než je Downhill

Označení modelu naleznete na zadní stavbě

I gripy nesou logo GT

Kolo jsme samozřejmě neměli možnost projet, ale pokud půjde ve šlépějích svého předchůdce na 26" kolech, dá se očekávat, že pojede velmi dobře. Systém Independent Drivetrain jde dobře za pedálem, každé šlápnutí vás vystřelí dopředu, k tomu napomáhala i tuhost celého kola, která byla jedním slovem neuvěřitelná.

Kotouče mají lamely mající zlepšit jeho chlazení

Ekonomická varianta Shimano Zee brzdí více než dostatečnš

K dispozici bude i model s levnějším osazením s označením Expert, ten bude osazen vidlicí RockShox Boxxer RC, tlumičem Fox Racing Shox Van RC a dále značkami Shimano, RaceFace. A samozřejmě i model dražší World Cup. Ceny jsou budou okolo 95 tisíc za model Expert, představený model Team cca 130 tisíc a nejdražší, nejlépe osazený World Cup pak bude lehce nad 140 tisíc. Pro milovníky tabulek zde jsou kompletní specifikace všech tří modelů.

Další podrobnosti naleznete na webu GT bicycles.