Novinka: Sram Code - nástupce legendárních Avid Code je zde

Autor: Čert, vydáno: 27.4.2017

Bývaly časy, kdy Avid byl Avid a asi jediné brzdy, co od Avidu za něco stály, byly Code. Teď je Avid Sram a přichází s úplně novými Code. A co to umí?

Ačkoli Sram už čtyřpístkové brzdy ve své nabídce má, inovace Code není až takovým překvapením, s ohledem na to, že třeba ve Svěťáku ve sjezdu většina Sram jezdců pořád volila Code. Proč? Odpověď je jasná, větší třmen, víc kapaliny a víc síly než v trail/enduro brzdě Guide. No a aby se Sram nemusel stydět, že v dhčku se vozí staré modely brzd, vzal Guide a nechal ho projít „přitučňovací kůrou“.

Code nejsou žádné Guide s jiným třmenem (i když pozor, takové brzdy existují a jmenují se Guide RE, jsou primárně na elektro kola, nestojí moc a prý to byla skvělá DH varianta Guide. Asi až doteď). Jak páka, tak třmen jsou kompletně přepracované, páka sice vychází z Guide, na top modelu Code RSC najdete stejné štelovaní a vychytávky jako na Guide páce, ale výrazně větší expanzka dokáže udržet až o 30% víc kapaliny.

Třmen má pořád dvě dvojice pístku, oproti Guide se ale jejich průměr zvětšil o mm, tzn. menší mají 15mm a větší 16mm. Lepší chlazení třmenu by měl zajistit jednak „Heat shield“, což je nerezový plátek který má vytvořit tepelný most mezi tělem brzdy a destičkami a taky konstrukce třmenu, jak můžete vidět, je výrazně otevřenější v oblasti nad destičkami, aby mělo teplo kam unikat.

Celá myšlenka je, že Code se mají míň zahřívat a mít větší sílu po celou dobu sjezdu. Bez ohledu na to, jak je dlouhý. Je fakt, že zkušeností s brzdami Guide mám kopec, od RSC až po nejlevnější R a všechny bez výjimek nejvíc trpí změnou chodu páky při dlouhých sjezdech. Zkrátka jedete a musíte mačkat brzdu víc a víc aby brzdila. A Code by měl přesně tohle umět. A pokud by se jim to povedlo, využití by určitě našly nejenom ve sjezdu, ale i na spoustě enduro kol. Ostatně, tratě se v obou disciplínách jezdí v podstatě stejné.

Na rozdíl od Guide je ale nabídka Code zjednodušená, máte na výběr buď top model Code RSC které mají nastavení vzdálenosti páky od řídítek, nastavení kontaktního bodu (kdy bude brzda zabírat), páky uloženou na ložiscích a speciální přepákování páky „Swinglink“ pro větší brzdnou sílu. RSC vyjdou na cca 7300 Kč za brzdu.

Naopak Code R umí jenom vzdálenost páky od řídítek a jsou na nich použity levnější materiály, díky tomu je cena stanovena na zhruba 4000 Kč.