Motion Instruments - dokonale změří odpružení a pomůže s jeho nastavením
Autor: Keli, vydáno: 6.2.2020
Správně nastavené odpružení je alfou a omegou jízdních vlastností
horského kola. I sebelepší odpružení bez odpovídajícího nastavení
nedokáže nabídnout správnou funkci.
Základní nastavení na levnějších typech vidlic a tlumičů je triviální,
stačí nastavit zanoření (sag), odskok, kompresi a máme hotovo.
Sofistikovanější pružící jednotky nabídnou mnohem víc možností
nastavení, rychlou a pomalou kompresi, také rychlý a pomalý odskok.
Nastavení se tím výrazně zesložití.
Pro běžného jezdce je nemožné vyladit odpružení k dokonalosti a
většinou končí u lehce modifikovaného továrního nastavení. Důvodů je
vícero, ať již to jsou důvody časové nebo neznalost, co se v průběhu
jízdy v tlumících jednotkách děje. A právě toto téma řeší
telemetrie, dálkový sběr dat, do současnosti pro masy naprosto nedostupná
záležitost. Americká firma Motion
Instruments představuje telemetrii pro běžné smrtelníky – systém
Motion Instruments a MotionIQ.
Systémy Motion Instruments zachycují a analyzují informace o odpružení kdekoli a kdykoli, bez nutnosti použití notebooku či připojení na bezdrátové sítě. Za Motion Instruments stojí parta inženýrů z kalifornského Redwood City, fandů do bajkování a motorek. Svoje mnohaleté zkušenosti zhmotnili do Motion Instruments a aplikace MotionIQ. Na vývoji se podíleli například i jezdci jako Greg Minnaar, Cody Kelley, Rae Morrison, Robin Wallner či Bex Barona, na vývoji spolupracovali také i přední výrobci odpružení.
Systém se skládá z několika součástí, část pro samotný sběr
dat – systém neustále měří a zaznamenává hodnotu zdvihu přímo na
pružících jednotkách, a druhá část, vyhodnocující, založená na
mobilní aplikaci MotionIQ.
Aplikace nabídne vizualizaci výsledků komplexní analýzy dat z odpružení,
k dispozici jsou data pro kolo i terén. Systém kvantifikuje rovnováhu obou
kol a porovnává interakci mezi předním a zadním kolem, zobrazuje hodnoty
komprese i odskoku a umožňuje tak optimální vyladění. Dále nabídne
informace o množství využitého zdvihu v konkrétních místech trati,
histogramy využití zdvihu a rychlosti a analýzu specifickou pro daný
terén.
V současnosti je appka k dispozici pouze pro mobilní zařízení založené
na Apple iOS, verze pro Android bude výhledově.
Samozřejmě aplikace a její výstupy jsou jedna věc, druhá – možná
ještě důležitější – je schopnost reagovat na získaná data a nastavit
odpružení tak, jak má být.
Motion Instruments uvádí na trh šest systémů pro analýzu dat, rozdělených podle disciplín: pro XC, EN a DH kola. Vždy ve dvou verzích Expert a Pro. Verze Pro je nejvýkonnější variantou s nejlepší přesností, ideální pro tunery odpružení a ladiče hledající nejlepší výkon. Verze Expert je pak ořezaná varianta s 99% přesností systémů Pro. Stejně jako samotný hardware, tak i software bude v několika verzích, základní Free verze bude zdarma, verze nabízející více informací o odpružení jsou již zpoplatněny – MotionIQ Expert za 10 dolarů měsíčně a pro verzi Pro budete muset sáhnout každý měsíc pro 30 dolarů.
Nyní po třech letech vývoje, úspěšném výběru peněz v rámci projektu na Kickstarteru je Motion Instruments k dispozici pro všechny. A dokonce ve slevě, ale přesto si cenu raději nepřepočítávej:
- Cross Country Pro – $519.99 (běžná cena: $649.99)
- Cross Country Expert – $359.99 (běžná cena: $449.99)
- Enduro Pro – $999.99 (běžná cena: $1,249.99)
- Enduro Expert – $799.99 (běžná cena: $999.99)
- Downhill Pro – $999.99 (běžná cena: $1,249.99)
- Downhill Expert – $839.99 (běžná cena: $1,049.99)
Co si myslíš o Motion Instruments? Je to produkt pro každého nebo jen pro úzkou skupinu závodníků a ladičů? A co ty, využil by jsi ho?
Za posledních několik sezón nastal neuvěřitelný rozmach integrálních přileb s odnímatelným chráničem brady. Helmy v segmentu, který před pár lety vůbec neexistoval, teď nabízí skoro každý. Značka, která nemá tento typ v nabídce je "úplně" out. Na konci loňského roku přichází také italský výrobce MET se svým řešením - MET Parachute MCR. Jaké je odpoví následující test.Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Podobné články
Test: Quarq ShockWiz ti pomůže naladit dokonale vzduchové odpruženíDiskuze
modryorangutan 6.2.2020 v 17:56pro tým závoďáků super, pro běžného smrtelníka asi okrajová záležitost, ale hezká věcička. Docela by se mě líbilo, kdybych mohl při objednávce kola napsat svou váhu a styl jízdy a výrobce by mě poslal odpružení už odladěné (nemyslím pouze tlak a otočený kolečko, třeba tokeny atd..), nebo kdyby stejně jako u velikostí měl třeba tři možnosti nastavení pružení měkké, střední, tvrdé, ze kterých by si člověk při nákupu vybíral. To by se mi líbilo, ale asi budu jako doteď ladit kolečko a myslet si, že se chod fakt nějak změnil i když to nepoznám, jako lidi co pijou kafe a říkaj, jó ta etiopská káva má ovocné tóny a brazilská spíš vanilkové aroma, i když to vůbec na chuti nepoznaj, jen to někde četli :D
- Petr 8.2.2020 v 20:26
Já jsem si třeba nakonec nechal nadělit ShockWiz a jsem za něho docela rád po měsíci hraní. Je to možná tím, že preferuji rozhodování založené na objektivních datech a nejen na pocitech. A taky bohužel nemám tolik času, abych to mohl zjišťovat všechno bracketingem a měřit časy Freelapem ;). Přeci jen těch stupňů volnosti je i na běžném Lyrikovi RCT trochu hodně (tlak, tokeny, LSR, LSC), navíc ještě s nezanedbatelným vlivem teploty okolí.
Co mi na ShockWizu přijde přínosné: člověk si může vyzkoušet různé profily nastavení a vyzkoušet si tak rozsah smysluplného nastavení pružení. Zjistil jsem, že podle moje normální nastavení odpovídalo profilu Aggressive (Soft+Poppy), jen mi ShockWiz doporučil o dost zpomalit odskok. Nicméně jsem vyzkoušel jako alternativu profil Playful - což znamenalo zvednout tlak z 88psi na 111psi a související změny LSC/LSR. A musím říci, že mi to takto vyhovuje ve výsledku více - sice při pomalé jízdě to možná o malinko míň žehlí, ale při normální rychlé jízdě to malé nerovnosti zobe stejně dobře a při dopadu z větších skoků je to měkčí a navíc na skocích mám tendenci dolétnout podstatně dál tak nějak pocitově plynulejším odrazem.
Druhá věc pro nás, co jezdíme celoročně, je, že přecijen je dobré pohnout s nastaveními když je 0°C vs třeba 20°C - a zase tady k tomu má pak člověk naměřená data, podle kterých se může rozhodnout.
Takže za mne tohle určitě smysl má. Spíš je otázka, jestli by se k tomu nemohly začít více čelem stavět bikeshopy, aby si to člověk mohl za rozumný peníz třeba na týden půjčit, když to opravdu potřebuje, což může být třeba 2x za sezónu, pokud není seriózní závodník. A když člověk vidí, jak občas nesmyslně mají lidi nastavené odpružení na dost drahých kolech, tak by to skoro měla být služba toho bikeshopu související s prodejem kola - zákazníkovi to na pár dní půjčit, aby si to aspoň iniciálně nějak rozumně nastavil. 
Bari 8.2.2020 v 20:30modryorangutan: ti co to budou umet analyzovat, tomu rozuměj takže to nepotřebujou, defakto to bude pomůcka pro servisáky týmů kteří ti to dají na kolo, protože jezdec co umí jezdit nemusí byt natolik zdatný v technologii aby ti dokázal říct co to kolo delá nebo co mu chybí, což je smutné ale dneska to tak je). Takže pomůcka pro pár "nesmrtelníků", respektive ulehčení práce pro servismany. K těm možnostem že by sis mohl vybrat kolo podle měkký/tvrdý tvrdší......... dej lidem možnosti a budou z toho uplně v háji, vždy mě velice pobaví když si nějaký "biginr" doveze tlumič nebo vidlici z 6ti kompresema a prosí tě jestli mu to nastavíš..... tak mu pokroutíš kolečkama , on na to sedne a řekne ti že nepoznal rozdíl.... Lidem nemůžeš dát vybrat, když uděláš nastavení s názvem "for idiots", normalní a expert, tak se vsadím že každej to bude chtít nastavit na expert. navíc za pětadvacet, je to prima hračka pro týmy na světových pohárech co mačkaj z 8mi letýho dětska na UCI maximum, nebo pro týmy které se zabývají vývojem rámu to může mít možná ještě mnohem větší přínos.
Věcička vypadá zajímavě, ale radši sednu na kolo a zkusím různé hodnoty nastavení při jízdě, než se hrabat v grafech a analyzovat chování na každém šutru. Podle mě zbytečné, asi jako digitální ventilky, které měří okamžitou hodnotu tlaku.