Novinka: RockShox ZEB navazuje na Totem

Autor: Keli, vydáno: 8.7.2020

Americký výrobce odpružení RockShox představuje novinku, vysokozdvihovou vidlici ZEB, která navazuje na legendární Totem. Tlusté nohy, velký zdvih a velká tuhost, to jsou klíčové vlastnosti ZEBu.

Zebulon Pike, to je jméno slavného amerického dobrodruha, jehož jméno nese i kopec Pikes Peak nad kanceláří RockShoxu v Colorado Springs. Jestli vás napadá, že název vidlice Pike má s tímto týpkem něco společného, tak nejste daleko od pravdy.

Vidlice RockShox ZEB vyplňuje poptávku po vysokozdvihové univerzální jednokorunkovou vidlici určenou pro ostrá enduro až freeridová kola a také ebikové stroje. V nabídce RS ji najdeme mezi sjezdovým BoXXerem a Lyrikem. ZEB je vlastně nafouklý Lyrik, narostl průměr vnitřních nohou až na hodnotu 38mm a priritou bylo navýšení tuhosti, především té torzní. Konkrétně zde je rozdíl oproti Lyriku o 21,5% – při srovnání vidlic se stejnými parametry 29" a 180mm zdvihu. Díky výrazně vyšší tuhosti se vidlice méně „kroutí“ a kam ji namíříš, tam jede, pokud ji tedy udržíš v rukách…

Se zvýšením průměru nohou musela logicky narůst i hmotnost, nicméně u RockShoxu se zaměřili na úsporu gramů v jiných místech, například na korunce najdeme právě z tohoto důvodu vyfrézované plochy. Kromě nové korunky, je zcela nový i můstek spojující spodní nohy, ten je mohutnější a prostornější, a navíc umožňuje montáž blatníčku (zapomeň na stahovačky, tři šroubky vyřeší – konečně!) Bohužel, blatníček není zpětně kompatibilní a nelze použít na stávající vidlice. Jo a ZEB je koncipován tak, aby pojmul pláště do šířky 2,8", jak u 27,5", tak 29" verze.

V nabídce budou celkem tři, resp čtyři, modely – nejvyšší Ultimate nabídne patronu Charger 2.1 RC2, tedy pomalou i rychlou kompresi a jeden odskok. Nižší a výhradně montážní model Select+ má také Charger 2.1 patronu a jen jedno nastavení odskoku a komprese, Select pak starší patronu Charger RC a základní model ZEB bude mít novou Charger patronu jen s nastavitelným odskokem.

Ve všech vidlicích najdeme upravenou DebonAir vzduchovou pružinu, která disponuje větší negativní komorou pro vyšší citlivost a menší propadání do zdvihu. Došlo také ke změně tvaru vzduchového pístu. U základního Zebu je možnost i Dual Position Air pružiny umožňující s nastavitelným zdvihem 150–180 mm. Ostatní modely budou k dispozici ve zdvizích 160, 170, 180 a 190mm. O tom, že je vidlice určena do nejostřejšího použití napovídá i možnost použití brzdových kotoučů s 220mm průměrem. A také lze ZEB pořídit ve verzi s 1.8" taper hlavovou trubkou, zde, u vidlice s obřím zdvihem, super tlustá hlavovka dává smysl.

O víkendu jsem měl možnost krátce podrobit vidlici parkovišťovému testu na kole Jeromé Clementze. Vidlice je na první pohled výrazně masivnější než Lyrik a vyšší tuhost je opravdu znát. Na bližší zkušenosti je třeba si počkat.

Tak to je stručné info o RockShox ZEB. Nové vidlici pro nejdivočejší sjezdy, závodní enduro a bikeparky. Je jen otázkou, kdy se dočkáme i sjezdové vidlice Boxxer s 38mm, protože nedává příliš smysl, aby jednokorunka měl tlustější nohy než vidlice, u které se očekává ještě větší zatížení než u Zebu.

RockShox ZEB Ultimate

Varianta 27.5", 29"
Zdvih 160 mm, 170 mm, 180 mm, 190 mm
Tlumení Charger 2.1 RC2
Offset (předsazení osy náboje od osy vidlice) 38 mm (27.5"), 44 mm (27.5", 29"), 51mm (29")
Hmotnost 2281 g
Cena 29 899 Kč

RockShox ZEB Select+

Varianta 27.5", 29"
Zdvih 160 mm, 170 mm, 180 mm, 190 mm
Tlumení Charger RC 2.1
Offset (předsazení osy náboje od osy vidlice) 38 mm (27.5"), 44 mm (27.5", 29"), 51mm (29")
Hmotnost 2281 g
Cena pouze montážní verze, nelze koupit samostatně

RockShox ZEB Select

Varianta 27.5", 29"
Zdvih 160 mm, 170 mm, 180 mm, 190 mm
Tlumení Charger RC
Offset (předsazení osy náboje od osy vidlice) 38 mm (27.5"), 44 mm (27.5", 29"), 51mm (29")
Hmotnost 2270 g
Cena 23 899 Kč

RockShox ZEB

Varianta 27.5", 29"
Zdvih 150 mm, 160 mm, 170 mm, 180 mm nebo 150–180 mm Dual Position Air
Tlumení Charger R
Offset (předsazení osy náboje od osy vidlice) 44 mm (27.5", 29")
Hmotnost 2 279 g
Cena 20 899 Kč DebonAir / 23 899 Kč Dual Position Air

Diskuze

  • anonymní uživatel Ewa 8.7.2020 v 16:40

    Jen nějak nerozumím tomu , že bude taky k dispozici s 1.8" tepered hlavovou trubkou :-)... ten zbytek vidlic bude co?

  • anonymní uživatel Roman 8.7.2020 v 18:44

    Však 1.8" je nový standard pro ebike. Klasika tapered (1.5" a 1.1/8") zůstává.

  • anonymní uživatel tiborski (tiborski (a) seznam.cz) 8.7.2020 v 19:37

    Praxe ukáže.....

  • anonymní uživatel Lubosh 8.7.2020 v 21:37

    co na to raketaznojemska?

  • anonymní uživatel Štěpán Gabriel (sgaba (a) centrum.cz) 9.7.2020 v 9:09

    Tak se mi zdá, že se v ROCKSHOX mohli hecnout a jít klidně i na 200mm :)

  • anonymní uživatel HZ 9.7.2020 v 10:37

    Tak 200 mm má Boxxer a cpát jednokorunku na DH bike je přeci jenom docela k ničemu. Přijít o tuhost dvoukoruny kvůli pár desítkám gramů se v případě DH biků prostě nevyplatí. Nemyslím si, že by na to našli kupujícího.

  • anonymní uživatel Shu Lin 9.7.2020 v 12:28

    místo jednokorunky na 200mm bych spíš ještě udělal dvoubrejli na 170mm

  • profilová fotka Vencik 9.7.2020 v 14:28

    Shu Lin: tak to opravdu není problém :D dělal jsem Boxxera na 180 i na 185 :D tak jestli chceš 170 není problém :D

  • anonymní uživatel Shu Lin 9.7.2020 v 17:18

    Vencik: Jo jo pamatuju si zdejší report o tvých úpravách vidlic, i vím že datel jezdí na downtownech sníženýho boxxera, ale myslel to spíš jako přímou prodejní variantu vidlice od RS... však vyměnit si airshaft třeba na lyrikovi je dneska už brnkačka

  • anonymní uživatel HZ 9.7.2020 v 22:02

    Zase specialized dělal 180 mm dvojkorunu na Enduru Evo a moc se to nechytlo. Ale dneska by to mohlo mít šanci, když jsou ednuro tratě čím dál tím těžší.

  • anonymní uživatel Manitou (e (a) ma.il) 10.7.2020 v 11:57

    Mezzer vyzera podstatne zaujimavejsie, nehovoriac o tom, ze uz je nejaky ten piatok aj realne na trhu.

  • anonymní uživatel Štěpán Gabriel (sgaba (a) centrum.cz) 14.7.2020 v 10:10

    To: HZ
    Ano, jistě 190mm se bude prodávat jak po másle ale na 200mm by nenašli kupujícího. Není jen
    DH co třeba FR?

  • anonymní uživatel Koli 14.7.2020 v 10:53

    HZ: jenže s dvoubrejlí přijdeš o část manévrovatelnosti, kterou v DH nepotřebuješ, protože jsou tratě o dost víc přímočarý.., v enduru už by si jí mohl někde ve switchbackách postrádat.

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


Přepnout barvu pozadí