Bosch představil novinky u Hanousků na zahradě

Autor: Keli, vydáno: 31.5.2022

Stylový foodtruck, boží hambáče a novinky ze světa Bosch. Takové bylo představení nového českého zastoupení sekce Bosch eBike System v Radotíně, v zázemí Veloservisu Hanousek. V něm nově sídlí i Bosch eBike Systems Centrum.

Bosch eBike System začal jako start-up

Společnost Bosch svoji historii píše hodně přes sto let a svým rozsahem zasahuje snad do všech odvětví lidské činnosti, od autoprůmyslu, přes pracovní nářadí až po bílou techniku do domácnosti. Jednou z nejmladších sekcí Bosche je Bosch eBike System. Tato cyklo odnož původně vznikla jako studentský start-up a teprve od 2011 byla zařazena v rámci celého Bosche. Za něco málo více jak deset let se ale stala jedním z lídrů na poli cyklo elektromobily. Aktuálně jsou pohony Bosch montovány na kola více jak stovky značek.

 

Zlomový rok pro ebiky s pohonem Bosch v ČR

Letošní rok je pro Bosch eBike System zlomový, minimálně v České republice. Bosch zde totiž zřídil novou pozici v podobě marketingového řiditele pro ČR, tu obsadil Tomáš Jančárek. Člověk protřelý v bikebyznysu, který si prošel mnoha pozicemi v různých značkách.
Jeho úkolem bude podpora značky a propagace cyklistiky. Český trh je velmi specifický, hodně sportovně laděný, drtivá většina kol je určena do terénu, což velmi kontrastuje se situací na západních trzích, kde je kolo primárně považováno a používáno jako dopravní prostředek. Díky lepší infrastruktuře je zde velmi populární commuting aneb dojíždění do práce. Bosch proto navázal i spolupráci s organizací Do práce na kole, která chce popularizovat a propagovat commuting i u nás. Bosch bude mít také poradní hlas u Ministerstvem dopravy ohledně odhalování nedovoleného tuningu elektrokol v podobě prolomení hranice dopomoci 25 km/h aka čipování.

 

Gaspi jako ambasador 

Další zajímavou tváří v českém Boschi je Richard Gasperotti, tento několikanásobný účastník Red Bull Rampage se stal hlavním ambasadorem této značky. Na jeho elektrokole Mondraker tak samozřejmě najdeme pohonnou jednotku právě německého výrobce. A právě s Richardem jsme vyrazili na krátkou projížďku v sedlech elektrokol okolo Radotína, po cestě projeli několik trailů a vyzkoušeli si novinky Bosche přímo ve svých rukou.

 

Bosch Smart System propojí ebike se světem

A jaké technické novinky byly představeny? Především Bosch Smart System. propojující systémy ebiku (motor, ovládací tlačítka, baterii) s chytrými systémy v podobě navigace, plánování tras, integrace do sport trackerů a podobně. Hlavní síla systému je ve spolupráci s aplikací Bosch Flow app. Ta mimo statistiky jízd, změn charakteristik dopomoci motoru, nabídne třeba i omezení maximálního výkonu nebo rychlosti, tak také digitální zamčení kola v podobě blokace motorové dopomoci. S vypnutým motorem potenciální zloděj daleko nedojede...

Ovladač LED Remote

Součástí Smart Systemu je i nový ovladač s názvem LED Remote. Na jeho vývoji, respektive ergonomii spolupracoval Bosch s firmou SqLab. Zda-li se to podařilo nechám na zvážení laskavého čtenáře.
Co je však zajímavé je možnost používat ovladač bez displeje jako zcela samostatnou jednotku. Informace o stavu baterii jsou zobrazeny pěti ledkami a zvolený režim ukazuje barevné zbarvení ovladače. Zaujme ukazatel stavu baterii, pět světýlek postupně zhasíná jak klesá kapacita baterie, při plném nabití svítí všech pět ledek zelenkavou barvou, po vypotřebování prvních deseti procent kapacity, horní ledka změní svoji barvu na bílou a po dalších 10% zhasne a tak dále u dalších ledek. Uživatel je tak schopen odhadnout kapacitu v jemnějším rozsahu. Pokud by jezdec chtěl více informací, má na výběr z klasického displeje a nebo specializovaného držáku telefonu, který v sobě integruje i bezdrátové nabíjení.

Bosch upravil i tzv. Walk režim, dopomoc při tlačení kola, již není třeba složitý prstoklad s prsty na dvojici tlačítek, ale stačí navolit Walk režim a následně jej aktivovat pohybem kola v před. Navíc režim sází na tzv. adaptivní senzor, síla je dávkována dle "kopce".

Konektivita a bezpečnost

Jaké jsou priority Bosche v oblasti elektrokol? Zástupce Benjamina Bartholomé k tomu říká: "Prioritou Bosche zcela určitě není mít nejsilnější motor ani baterii s největší kapacitou na trhu. Důraz klademe na konektivitu a bezpečnost." Že ani jedno z témat ti nepřijde jako zásadní tebe jako uživatele kola? I já jsem se podivoval, ale Ben mne utvrdil, že průzkum Bosche mezi zákazníky jejich priority potvrdil. A že to nejsou jen plané řeči dokazuje i to, ze Bosch aktuálně pracuje i na vývoji sofistikovaného ABS pro jízdní kola.

Spolupráce s bikeparkem

Plány Bosche a nejen českého jsou veliké. Máme se na co těšit, v přípravě je i spolupráce se zatím utajeným českým bikeparkem na výstavbě trailu. O který však bikepark půjde a co bude obsahem spolupráce však Tomáš Jančárek odmítl i přes naléhání prozradit. Nezbývá než si počkat!

Foto: Adam Maršál / nedori