Novinka: Whyte má nové logo a nový lehký 16,4 light ebike E-lyte

Autor: Keli, vydáno: 21.11.2023

Britská značka Whyte si k 22letému výročí naděluje upravené logo a také představuje novou řadu lehkých trailových emtb kol E-lyte. V čem je zajímavá? Jedno číslo hovoří za vše, hmotností kola s motorem a baterií dosahuje pouze 16,4 kilogramu. Vše podstatné shrnujeme v textu.

E-lyte - první light ebike Whyte

Whyte představuje E-lyte - řadu lehkých trailových kol se srovnatelným výkonem jako u velkých eMTB. Tato řada kombinuje klasická horská kola s výkonem a schopnostmi elektrokol. Byla navržena pro jezdce, kteří preferují lehčí a přirozenější jízdu na horském kole. E-Lyte je univerzální kolo bez kompromisů, které se dokáže popasovat s různými typy terénů, od celodenních epických jízd přes singletraily až po lehčí bikeparky.
Řada se skládá ze tří modelů postavených na plně dvacetidevítipalcovém provedení, vlajkovou lodí je model kategorie XC/trail E-Lyte 140 Works (140 mm vpředu/135 mm vzadu) a na něj navazují dva modely kategorie trail/enduro E-Lyte 150 Works a E-Lyte 150 RSX (150 mm vpředu, 142 mm vzadu).

Hmotnost 16 nebo 19 kilo, jak je to možné?

Lehké ebike mají být lehké, splňují tento požadavek nová kola Whyte? Rozhodně to platí u modelu E-Lyte 140 Works, který je ze všech nejlehčí a ve velikosti M váží jen 16,4 kg. U dalších modelů hmotnost výrazně povyskočí, 19,2 resp. 18,9 kg. Co je příčinou takového váhového rozdílu? Vždyť to má jen o cenťák víc zdvihu... Verze E-lyte 150 váží víc, protože spadají do kategorie 4 - užívání enduro, takže mají víc "heavy duty" komponenty např. nohy vidlice s větším průměrem 36 mm reps. 35 mm, kotouče 200/200mm, odolnější kola, pláště s výztuhou Exo+/DoubleDown, gram ke gramu a ono se to nastřádá.

Kadence je klíč

Rámy všech modelů E-Lyte jsou vyrobeny z lehkého karbonu a je vybaven výkonným motorem Performance Line SX od společnosti Bosch. Kolo je navrženo s důrazem na ovladatelnost a špičkové jízdní vlastnosti, které jsou blíže klasickému kolu než plnotučnému ebiku. Motor vyžaduje větší kadenci šlapání a pokud ji jezdec udrží, je odměněn až 340% podporou a špičkový výkonem až 600 Wattů. Pokud vás zajímá srovnání lehkého SX a plnotučného CX motoru, zde jsou mé zkušenosti.

S extenderem se počítá

Kola jsou vybavena integrovanou baterií o kapacitě 400 Wh, tu lze rozšířit pomocí Bosch PowerMore extenderu o dalších 250 Wh. Extender se umísťuje do úchytu na láhev, takže buď jezdec veze jen integrovanou baterii a až 750 ml láhev, nebo extender. Nicméně ani v případě extenderu nepřijde o láhev na pití, Whyte počítá s použitím menší láhve s uchycením na Fidlock.
Whyte dost ladil umístění motoru v rámu, ten leží "špičkou" mírně dolů a vytváří místo pro co nejníže uložený bateriový expandér. Cílem bylo co nejnižší možné těžiště, protože se počítá s tím, že jezdci budou expandér hojně využívat. A obě verze Works mají proto tento expandér již v základní ceně, což ušetří dost peněz (cca 12500 Kč).

Zajímavá je možnost vnitřního vedení kabeláže, záleží jen na uživateli, zda-li chce vést kabeláž skrze hlavovou trubku a nebo klasicky se vstupem z boku do spodní rámové trubky. Všechny modely jsou připraveny i na úpravu geometrie Shape.it Link V2.

Modelová řada E-Lyte

Light ebiky Whyte s motorem Bosch Performance Line SX budou k dispozici od prosince letošního roku a jejich doporučené ceny jsou následující E-Lyte 140 Works 10,999 GBP (cca 308 tisíc Kč), E-Lyte 150 Works 9,999 GBP (cca 280 tisíc Kč) a E-Lyte 150 RSX 7,999 GBP (cca 224 tisíc Kč). Značku Whyte do ČR dováží firma Made for trails.