Novinka: Kellys představuje lehoučký e-bike systém MAXXPRO - motor plus 900 Wh baterie váží jen 6,1 kg

Autor: Keli, vydáno: 16.9.2025

Na sezónu 2026 Kellys představuje MAXXPRO, nejlehčí plně výkonný e-bike systém na světě, vyvinutý ve spolupráci s Panasonic a německým výrobcem baterií BMZ. Kolik váží? Opravdu málo, motor se 105 Nm kroutícího momentu a obří 900 Wh baterie váží jen 6,1 kg. Známe detaily!

Všechny novinky na jednom místě

Větší, lehčí baterie

Největším problémem současných elektrokol je jejich vysoká hmotnost. Ta značně ovlivňuje ovladatelnost a celkový zážitek z jízdy. Zdrojem této hmotnosti je především baterie, která je obvykle nejtěžší komponentou celého systému. Pro snížení celkové hmotnosti kola se proto nabízí zmenšení baterie, zmenšení počtu článků, a tím i její kapacity. Toto řešení sice sníží hmotnost, ale ruku v ruce s tím jde i zkrácení dojezdu.
Druhým způsobem, který ovlivní hmotnost bez omezení kapacity baterie se skrývá ve zlepšení energetické hustoty. Kellys se zaměřil právě na tento přístup a vyvinul řadu vylepšení baterií a dalších inovací komponentů souvisejících s pohonem. 

Kellys ve spolupráci s německým výrobcem baterií BMZ pro rok 2026 a dál představil novou řadu baterií označenou jako Maxxpro, která vyniká vysokou energetickou hustotou. Energetická hustota je množství energie uložené v daném množství hmotnosti látky, jednotkou je Wh/kg - v praxi se jedná o vyjádření poměru celková kapacity baterie a její celkové hmotnosti, nejen samotných článků, ale kompletntě včetně těla i obalu baterie.
K dosažení nízké hmotnosti resp. vysoké energetické hustoty Kellys použil celokarbonové tělo baterie, s ním u baterie s nejvyšší kapacitou 900 Wh dosáhl energetické hustoty 257 Wh/kg. Novými bateriemi budou osazeny všechny hliníkové modely nesoucí v názvu RS. 

Kapacita	Hmotnost	Hustota energie
725 Wh	3,38 kg	214 Wh/kg
820 Wh	3,47 kg	236 Wh/kg
900 Wh	3,50 kg	257 Wh/kg

Pro srovnání, jak si stojí konkurence.

Specialized 840 Wh	4,4 kg
Bosch Powertube 800 Wh	3,9 kg
DJI Avinox 800 Wh	3,74 kg
KELLYS MAXXPRO 900 Wh	3,5 kg

Nový motor se 105 Nm kroutícím momentem

Kromě nové baterie Kellys úzce spolupracoval i s výrobce pohonů Panasonic a společně vyvinuli nový motor GXM, v rámci Kellys bude nést jméno Panasonic GXM MAXXPRO. Jak se Kellys podílel na vývoji motoru? Z té nejvíce viditelné části, tělo motoru bylo navrženo a optimalizováno přímo v Kellysu s cílem zmenšit jeho velikost, zlepšit jeho uchycení a zajistit lepší odvod tepla.
K výrobě těla motoru se používá dle verze slitina hořčíku nebo hliníku, což přispívá k celkovému snížení hmotnosti. V nejvyšší specifikaci motor váží jen 2,56 kg, váhová úspora oproti předchozímu modelu Panasonic GX Ultimate je cca 400 gramů.

Díky nové baterii i odlehčení motoru se Kellysu podařilo dosáhnout jedné z nejlepších systémových hmotností napříč konkurencí, motor a obří 900 Wh baterie váží jen 6,1 kg.

Oproti standardními motoru GXM 100 Mg bude mít kellysová verze Maxxpro o 5 Nm vyšší krouťák, točivý moment dosahuje hodnoty 105 Nm.

Nový motor používá i nový barevný displej GXM Display 501 a ovládání z řídítek GXM Remote 501. K celému ekosystému patří i mobilní aplikace umožnující jako základní nastavení a úpravu výkonu, tak 
bezdrátové OTA aktualizace.

"MAXXPRO je výsledkem let výzkumu, inženýrství a odvahy jít vlastní cestou. Je to nejlehčí plně výkonný e-bike systém na světě a zároveň důkaz, že i slovenská značka může určovat směr v globálním měřítku," dodává Michal Divinec (CEO KELLYS Bicycles) s tím, že nové baterie MAXXPRO jsou díky své hmotnosti a energetické hustotě minimálně o jednu generaci napřed před konkurencí.
"V kombinaci s motorem Panasonic GXM MAXXPRO tvoří základ nejlehčího plně výkonného e-bike systému na světě. Nejvíce nás ale těší, že tuto technologii přinášíme napříč celou kolekcí - od e-MTB až po městské a silniční modely. Kolekce e-biků 2026 tak každému jezdci přináší více výkonu, méně hmotnosti a lepší zážitek z jízdy," dodává.

Maxxpro systém na všech nových elektrokolech

Vlajkovou lodí Kellysu využívající Maxxpro pohon bude trailový model Theos RS90 se zdvihy 160 mm vepředu, 140 mm vzadu. Ten vychází z předchozí generace s níž má velmi podobný rám. Ten však prošel výraznou odtučńovací kůrou, jak vizuální, tak hmotnostní. Oblast středu kola, v místě uchycení motoru se již nenachází tak výrazný blok materiálu jak tomu bylo dříve. Rám je díky tomu mnohem elegantnější.

Velmi zajímavá je i hmotnost rámu, ta šla o 10% dolů, RS90 váží necelých 23 kilogramů, na hliníkové kolo s velkou baterií se jedná o číslo, které strčí do kapsy nejedno kolo s karbonovým rámem. Stejně jako ostatní hliníkové rámy elektrokol Kellys i se Theos RS90 vyrábí robotickým svařováním v Evropské unii. 

Návrat modelu Tyke

Přestože se Kellys hodně zaměřuje na elektrokola přichází i s novinkou v "bio kolech", model Tyke již v nabídce slovenského výrobce před lety byl a nyní zažívá návrat v modernějším hávu. Se 130 mm zdvihu vepředu a 120 milimetry zdvihu vzadu a čtyřčepovým zavěšením zadní stavby míří do kategorie downcountry. V nabídce budou dva modely, oba mířící do nižší střední třídy, jak Tyke 5O, tak Tyke 30 disponují vším potřebným včetně teleskopické sedlovky za velmi dostupnou cenu.

Silnou stránkou Kellysu jsou i doplňky, z novinek pro příští rok si zaslouží zmínit dvojice batohů Apex a zadní blikačka s dálkovým ovládání kombinující světlo s alarmem.