Novinka: Giant Reign Advanced E+ - nový pohon, velké zdvihy a zajímavé detaily
Autor: Keli, vydáno: 7.10.2025
Giant Reign Advanced E+, kompletně přepracovaný oproti předchozí generaci, je postaven na super pevném a lehkém kompozitovém rámu, upraveném 170mm zadním odpružení Maestro a aktualizovaném systému E+ s výkonným novým 48voltovým motorem SyncDrive Pro 3. Třípolohový flip chip umožňuje nastavit geometrii podle vašeho stylu jízdy a terénu a nový hlavový "flip chip" dovoluje upravit dosah (Reach).
Srdcem Reign Advanced E+ je systém zadního odpružení Maestro s hladkým, aktivním výkonem a pocitem bezednosti. Využívá každý milimetr ze svých 170 mm zdvihu a je spárován se 180mm vidlicí, čímž představuje nejpokročilejší nastavení odpružení, jaké kdy Giant na E-MTB použil. Je navrženo a vyladěno pro bezprecedentní kontrolu a jistotu v široké škále terénu - od vysokorychlostních sjezdů až po ostré rock gardeny, skoky a slepé dropy.
Odpružení Maestro kombinuje konzistenci a předvídatelnost, jimiž je tato legendární dvouvahadlová konstrukce známá, Giant ale přichází i s některými klíčovými úpravami. Spodní čep je ukryt uvnitř rámu, což vytváří integrovaný systém, který kolu dodává čistý a moderní vzhled, ale také rozšiřuje základnu sedlové trubky - v místě uchycení motoru - to vše pro zvýšení tuhosti a pevnosti rámu.
Motor SyncDrive Pro 3 byl navržen s ohledem na toto uspořádání. Je plně integrován s odpružením Maestro a rámem, takže získáte veškerý výkon nového 48voltového pohonu bez kompromisů v osvědčeném výkonu designu Maestro. Odpružení využívající plovoucí čep je vždy aktivní a efektivní při šlapání a je navrženo tak, aby vytvářel progresivní křivku chodu. Citlivý na začátku přitom se super podporou ke konci zdvihu, což kolu umožňuje využít plný zdvih.
Reign Advanced E+ prošel odtučňovací kůrou, jeho rám je vyroben z Advanced Composite kompozitu pro nízkou hmotnost v kombinaci s optimální pevností a tuhostí. S hmotností 22,7 kg (velikost M) je téměř o 25 % lehčí než hliníkový model, úspora hmotnosti přesně 1047 gramů.
Motor SyncDrive Pro 3 má zcela nový design, přechází ze 36voltového systému na 48 voltů. To mu dává vyšší maximální výkon až 800 wattů ve špičce. Umožňuje také celému systému pracovat s o 30 % nižším proudem při stejném výkonu, což znamená vyšší účinnost se sníženým namáháním a teplem motoru. Díky tomu dokáže udržet vysoké úrovně točivého momentu i při vyšší kadenci šlapání. Parametry Giant SyncDrive Pro 3: 90 Nm, 800 W maximální výkon, 400 % maximální asistence.
48voltový systém vytváří menší zátěž pro články nové baterie EnergyPak 560, což vede k delší životnosti baterie. Vydrží až 2300 plných nabíjecích cyklů - více než jakýkoli jiný E-MTB na trhu. Baterie je navržena jako modulární systém, přičemž hlavní EnergyPak 560 je integrován do spodní rámové trubky. Lze přidat prodlužovač dojezdu s kapacitou 280 Wh pro celkovou kapacitu 840 Wh.
Reign Advanced E+ je postaven tak, aby vydržel drsné zacházení a nabízí klíčové inovace pro ochranu kola. Rám má integrovaný kryt baterie s zesílenou ochranou na spodní straně spodní rámové trubky. Motor je chráněn vyměnitelnou titanovou kluznou deskou. Titanový materiál, odolný proti korozi a dvakrát pevnější než hliník, má také nižší koeficient tření, což znamená, že je méně pravděpodobné, že se zasekne, pokud narazí na kámen, kořeny nebo jinou překážku.
Pro ochranu převodníku a řetězu se Giant obrátil na specialisty z MRP a společně vytvořili první aktivní bash guard. Má odpružený design a elastomerový tlumič, který absorbuje veškeré nárazy a pomáhá tak chránit motor a rám.
Ceny, osazení, detaily
Lokalizované stránky o kole: giant-bicycles.com/cz/reign-advanced-e.
| Model | Barevné provedení | Cena |
| Reign Advanced E+ 0 | Purple Haze/Metallic Navy | 277 999 Kč |
| Reign Advanced E+ 1 | Mercury/Carbon Smoke | 208 999 Kč |
| Reign Advanced E+ 2 | Moon Dust | 168 999 Kč |
Nejnovější video počin Richarda Gasperottiho, premiéra dokumentu Pico do Fogo proběhne na velkém plátně Kina Radotín 20. října. Na co se můžete těšit?Podpořte provoz webu nebo autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Podobné články
Novinka: Kellys představuje lehoučký e-bike systém MAXXPRO - motor plus 900 Wh baterie váží jen 6,1 kg 
Novinka: e*thirteen Turbocharger - návrat rockringu na scénu
Novinka: Pivot Shuttle AM - nový standard mezi all-mountain e-biky
Novinka: Maxxis Dissector - druhá generace přichází s mnoha vylepšeními
Novinka: Trek představuje nové modely Fuel a Fuel+ aneb jedno kolo třikrát jinak
Novinka: Feedback Sports Pro Air Lift - montážní stojan, u kterého si kolo zvedneš za pomoci pumpičky
Novinka: SHIMANO rozšiřuje nabídku obuvi pro gravity ježdění
Novinka: FOX představuje upside down vidlici Podium - velký návrat 20 mm osyDiskuze
Jerry 7.10.2025 - 21:29Tvl za ty prachy mam novou motorku... se asi posrali v kině ne? :-DD
- Ewa Farna (kolik (a) tolik.cz) 8.10.2025 - 19:54
Na motorce si moc nezaslapes ne? A za to se dnes proste plati, je to IN.
- Gabosh 8.10.2025 - 7:52
Proč je po 40 nutné přidat anaerobní trénink. Ztráta svalové hmoty (sarkopenie).Po 35–40 letech ztrácí člověk cca 0,5–1 % svalů ročně.
Svaly přitom chrání kosti, zrychlují metabolismus a udržují hormonální rovnováhu. Anaerobní trénink = nejúčinnější prevence. Hustota kostí
Anaerobní zátěž (např. výjezdy do kopců s analogem, silový trénink, HIIT) stimuluje tvorbu kostní hmoty. Aerobní jízda (např. s asistencí). Je skvělá pro udržení celkové fyzičky avšak má na kosti a růst svalové hmoty menší vliv. ;)
- daywak (daywak (a) gmail.com) 8.10.2025 - 8:21
Jezdila jsi enduro ebike v pořádných kopcích? Po 1500 převýšení a 70 km vzdálenosti to opravdu není aerobní jízda :)
- Gabosh 8.10.2025 - 9:45
Nejezdila. Ale několikrát třeba teď jen 1000 převýšení a 70 km na analogu hlína Propain Tyee Beskydy - vrcholky ze Skalice u FM a zpět. Můj bratr podotýkám Ing. strojař - robotik (43) má nyní éčko a je zajímavé, (posílám výstřižek komunikace:), že: sám potvrzuje, že to je jasné:) přečtěte ten výstřižek a nebuďte jako známka kultu:)... Já nic proti ebiku jako takovému nepíšu :) Jen konstatuji, že když si tu přípomoc dáš, asi nebudeš jezdit v Alpách s 25 kg kolem bez ní, jsi určitě totálně vyšťavený to nepopírám:), ale nebudou se tvořit svaly, tak jak na tom analogu. Růst svalů (hypertrofie) nastává tehdy, když sval prochází mikrotraumaty – tzv. malé natržení svalových vláken – a tělo je následně regeneruje a posiluje. To je typicky efekt silového/anaerobního tréninku, ne dlouhé vytrvalostní jízdy: Toť vše;). Pokud máš éčko a kombinuješ s HT a silovým tréninkem, tak jak jsem psala je to vynikající pro fyzičku, ale svaly se tolik netvoří, toť celé.
- daywak (daywak (a) gmail.com) 8.10.2025 - 11:53
Podle mě absolutní blbost. Na éčku dáš ten samej okruh za třetinu času. Tím makáš víc, pohybuješ se rychleji, vyjedeš prudší kopce , kde analog už tlačíš. Zvedáš těžší kolo. Jak to můžete srovnávat a tvrdit, že analog je větší dřina? Pepo prosím tě napiš mi sms ať je důkaz:)
- Gabosh 8.10.2025 - 12:20
Já se o tom nebudu přít... Ale myslím, že by stačil test, kdybys jel třikrát s éčkem na Lysou a já jen jedou s tím těžkým analogem enduro s širokými DH plášti. A nedělali bychom fyzicky nic jiného, než toto cca 3x týdně po dobu jednoho měsíce. Troufám si tvrdit (záleží taky na nastavení člověka a jeho tvorbě svalů, což mám bohužel extrémní, takže asi nejsem nejlepší příklad :)..), ale stejně: ty stehna bych měla větší než ty i jako ženská :):)...Ale - ty bys byl vytrvalostně na tom na 100% lépe. Tak jako to mají kulturisté - vytrvalostní běžci "křováci" z nich asi nebudou.... A jestli vzýváš Pepu Dresslera, kterého Trek živí a sponzoruje, takže musí prodat a přesně jeho cílovkou jsou bohatí lidé nad 40 let. Tak to asi není relevantní příklad. Můj brácha se živí jako robotik strojař a marketing má u zádele, takže řekne pravdu. A ano je s éčkem maximálně spokojený...to nikdo nikomu nebere. :) Ale stojím si za tím, co mě napsal jako majitel éčka, který nemá známky "kultu" ;)
- Lukáš (raven.vrana (a) seznam.cz) 8.10.2025 - 19:15
Z reakcí usuzuji, že jsi asi nikdy netahala kolo na skoku.... on je i rozdíl potahovat na skoku 14kg enduro a 25kg ebike (dělám obojí). DH je podle této úvahy čajíček, protože se jezdí jenom z kopce, když se nahoru vozíme lanovkou ;) Obecně je rozdíl je jen v tom, že někoho zajímají "výlety" a někoho spíš sjezdy dolů....a někdo to má jako ulehčení a jen motá nohama a nechá pracovat hlavně motor.
- Gabosh 8.10.2025 - 20:03
Ahoj Lukáši, to jsem já Gabka:). Tak nejednou jsme se o éčku bavili. Víš, že to nikomu neberu, ale taky nejsem sama pro sebe prozatím příznivcem éček. A přesně jak píšeš, ne 25 kg kolo na skoku já neutáhnu. A ano i jen z dolekopcom mám svaly na rukou jako kjáva na nohách méně. :) Na druhou stranu tady ostatní v jiné diskuzi říkali a myslím,
že i ty mě sám, že se ti hodně skoků skáče s éčkem vlastně lépe? Tak jak to je, když teď tu váhu zmiňuješ? Ale já v této diskuzi od začátku poukazuji jen a pouze na tu tvorbu svalů analog versus éčko v těžkém kopci nahoru viz . třeba ta Lysá. Nemluvím o éčku v bikeparku. Jakožto fundovaný ve svém oboru asi to celé osvetlíš lépe a jinak než já laicky;). Ale laicky si pořád stojím za tím, že ty svaly získám z enduro analogu do kopců víc. Peace a někdy na pivu nebo o víkendu na Peklaku? ;) - Lukáš (raven.vrana (a) seznam.cz) 8.10.2025 - 21:19
Jé ahojda :D Na skoku je to stabilnější, právě kvůli hmotnosti, ale tahá se víc :) On je rozdíl jezdit enduro/DH s éčkem, a mít éčko jen na mírných kopcích...a to se v diskuzích často motá dohromady. Na rovince nezískám svaly z ničeho (není to zase tak resistentní zátěž), na sjezdu je to kombinace (prostě cca jako dřepování a klikování + tahání zátěže). Jinak éčka vytáhnou hodně lidí, co by jinak i žádný sport nedělali. A zrovna ty asi s bikeparky problém nemáš taky :D Éčko beru jako šetřitel času - prostě mám hodinu, hodinu a půl po práci, a tam musím nasekat aktivitu, co chci. Do kopce získáš víc svalů na nohách, na éčku ale zase stihneš za stejnou časovou jednotku víc toho z kopce, takže sice nohy nedostanou takový záhul, ale zase vác zatížíš vršek. Je to ale o tom, jak kdo kolo používá. Můžu mít analog a vyjet jednou týdně kolem Vltavy na 10km laláč tempo, a svaly taky nebudou. Můžu mít éčko, a dojít domů total KO (viz naše zimy). A to, že s tím mraky lidí jezdí tak, jako baba Nováková v sobotu pro mlíko, tak to je taky pravda. Jinak sry, kolo na skoku zrovna ty taháš a enduro jezdíš, i když tu bylo naznačeno jinak ;) Peklák teď končí o víkendu, na Klínech se jede enduroserie, tak max. Klínovec/Plešivec nebo DM :) Lysou jinak šlapeme začátkem zimy na skialpech/splitu, tak pokud provozuješ, není problém se přidat
- Lukáš (raven.vrana (a) seznam.cz) 8.10.2025 - 21:23
jinak sry za výbuch, já jsem už kolikrát spíš vytočenej, že lidi všechny éčka a jejich uživatele hážou do jednoho pytle. Reign je dělanej na sjezd a celkově směr dolů, tak by se tak měl používat. 2026 s 180/170 bych na cyklostezku/XC atd asi netahal
- Gabosh 8.10.2025 - 22:02
Díky! Pěkně jsi to napsal, osvětlil, jsem s tím naprosto cajk. Já osobně nehážu do jednoho pytle, protože vás znám hodně, co časem pořídili éčko a vím, že je to o jednotlivých lidech. Do vzdalené budoucnosti si ho také pak jednou koupím. (Já myslela Peklak právě tento víkend, jedu s dvěma kamarády, možná poslední letošní bikepark, tak v zimě Točná ;))
- Gabosh 10.10.2025 - 7:27
No já tu začala s tvorbou těch svalů.:) Ale já jezdím na kole a sportuji dost. Kdybych na kole nejezdila, nedovolím si zde napsat jedinou řádku, ze své podstaty. Je možné, jak píšeš, nevím, že spousta jiných hejtrú zde sedne na to kolo max. tak do hospody, ale hlavně plná pusa keců :). Říkám si však, můžou tě takoví "ubožáci" rozhodit?;)
Jurawood (jurawood (a) seznam.cz) 8.10.2025 - 11:55Ahoj, jezdím i 2400 za den a dle měření a aerobním. Jezdím v dresu většinou z krátkým a když potkáš ebiky tak mají vundy, nebo už v 5 nad nulou vůbec nejezdí. A tím se to vysvětluje. Ale existuje min. 1% kteří na ebiku makají, ale neznám je.
- hlinak 8.10.2025 - 14:49
Souhlas, z my zkusenosti vsechny co znam a poridili ebike nebo alespon ty co potkavam v lese jsou vic tlusty nez ty co maj normalni kolo... nic proti ebike... ale je to markantni, nejvic jsou tlusty deti bez helem na ebikach... to asi nikdy nepochopim...
- PTBack 8.10.2025 - 15:08
Tito jsou také nejdementnější. Před nedávnem jedu se 7.letou dcerou v trail parku, Ona první. Za sebou někoho tuším ale neohlížím se. Najednou se to hovado na éčku riskantním manévrem nacpalo mezi mne a dceru a vidím ho, jak nalepenej za Jejím zadním kolem hledá, kde Jí předjet. Ne, fakt nenechám každýho dementa, co si nově pořídil elektrokolo a umí na něm houby, aby mi sejmul dceru. Ve switchbacku jsem to říznul přes les a zastavil si ho. Ještě zkoušel ujet, blbeček. Že prej " něvieš uhnúť"? Tak jsem mu vysvětlil, že má zařvat "levá " nebo se hezky po trailhunterovsku poprosit. A my ho pustíme. Ale nebudu pouštět každýho denenta na éčku, jen proto, že mu kolo po rovině víc valí a ani nepožádá. Na normálním trailu rychlejší pouštím ale Ti na éčku ve většině nejezdí.
- Lukáš (raven.vrana (a) seznam.cz) 8.10.2025 - 19:29
toto je o lidech.... jezdím s prckem (bylo mu už 9) a nechávám mu náskok, před sebe nikoho nepustím, pokud je přede mnou prcek a nezajede na kraj (ale hulákám na něj, ať uhne, až to půjde)... děti se ale rychle učí, tak tomu dávám rok dva a pak už mu možná nebudu stačit já :D Jinak jezdím i éčko, tahám ho na jeho endurku na gumě mimo bikeparky, jeho celopéro váží skoro půlku jeho hmotnosti :)
FiĽus (F.lopusny (a) gmail.com) 9.10.2025 - 7:49Ako ľudia, už vám načisto drbe? Riešte bajk a nie to ci ma väčšieho curaka ten co jazdí na analogu alebo na ecku... Stále dokola a vkuse to isté... pod každým jedným článkom o ecku... Máš analog? Super maj jazdi uživaj ale nedrb sa do každej diskusie s tým ze ty si niečo viac... A nie nemám ecko, len už má unavuje všade čítať to isté...
- FiĽus (F.lopusny (a) gmail.com) 9.10.2025 - 7:54
A ešte by som doplnil ze presne rovnaký curaci ako jazdia na eckach jazdia aj na alogoch... Nie to aký má kto pod sebou bajk ozaj neovplyvní správanie dotyčného...
- Ádoš 9.10.2025 - 8:49
to se myslí pleteš. Nemusíš začít kejhat jen proto, že ti někdo natvrdo napsal, jaké je většinové mínění o majitelích e-biků. I kdyby ses podělal třikrát dokola, nikdy nezvrátíš fakt, že drtivá většina majitelů e-biků jsou starší a staří lidé, často s nějakou zdravotní (nebo věkovou) indispozicí. Jasně, najdou se výjimky ale není jich mnoho. "Jedna vlaštovka jaro nedělá". A proč se to řeší? asi proto, že se tenhle server pořád jmenuje Dolekopcom, takže tu drtivou většinu čtenářů vůbec nezajímá, že majitel e-bike stihne za 60 minut vyjet na kopec 2x místo 1x. Drtivou většinu čtenářů zajímá jak skáče a jak rychle jede dolů. To je asi hlavní problém těhle diskuzních rozepří. Pokud chceš, aby tě někdo podrbal za ouškem a uznale pokejval hlavou, asi by to chtělo najít jinou diskuzní platformu - minimálně dočasně, ještě pořád. Ale docela pochybuji, že timhle ohrazením se docílíš toho, že zvrátíš většinové mínění.
Gábina a ostatní to napsali, domnívám se, velice trefně. Zdar a sílu Fílo a vše dobré- FiĽus (F.lopusny (a) gmail.com) 9.10.2025 - 9:35
Ale ja mam úplne u prdele kto si čo myslí a kto mi čo napíše... Mne vadí ze sa vždy ale vždy zvrtne debata na to isté... Stále dokola ta istá obohrana platňa... 99%komentárov je o tom porovnávaní a hejtovani... Ľudia nedokážu baviť vecne k téme alebo teda len minimalne... V rýchlosti co som prebehol komenty tak tu vidim jediný v ktorom by niekto riešil zmienovany Reign... Ale zasa sú tu natahovacky a prirovnávania k motorke, rieši sa vek atď... Otvorím akýkoľvek článok o inom ecku a zasa sa tma rieši ze je to motora a ze pre starých... Každá jedna komentovať sekcia je zahltena tymi istými sra*kami...
- Ádoš 9.10.2025 - 9:49
znovu opakuji, pokud chceš, aby tě někdo podrbal za ouškem a uznale pokejval hlavou, čti jiné platformy. Až na výjimky, dej jim pán bůůů věčnou slávu, majitele e-bike jsou v gravity spíše nekonkurenceschopní a fakt tu většinu lidí nezajímá, že vyjedeš nahoru rychleji. Neber to osobně, zkus na to podivat věcně. Proti e-bike veskrze ani popel. Má to svoje neskonalé výhody, ale ty využiješ v jiných případech, než když drtíš kudlu dolů a to má tenhle server dosud v názvu.
- FiĽus (F.lopusny (a) gmail.com) 9.10.2025 - 10:15
Stačí neporovanavat analog a ecko... Keď je analog moja voľba tak nebudem predsa pod každý článok s eckom vypisovať ze je to lepšie, načo? Každý priemerný bajker tie rozdiely vie a netreba ich vkus pripomínať...
Možno hy len stačilo sem tam trochu premezata komentáre ten zbytočný flame by sa časom vytratil...
Pavel 9.10.2025 - 10:38Možná by stačilo přijmout fakt, že tady nejspíš o éčku budou psát lidi, co třeba gravity dělali 30 let - jako já a dovolili si pořídit po těch 30 letech ebike a to hlavně z toho důvodu, že bydlí na místě, kde na 40km vyjížďce není problém nastoupat 1500 výškových metrů. A že třeba na tom éčku bez problému budu v bikeparku rychlejší než většina lidí, co tam jezdí na kolech klasických, byť do bikeparku mám furt klasické kolo, které mám už udělané jen čistě pro bikeparkové ježdění. Ten příměr s aktivisty a lepidlem byl trefný, ale spíš na tu partu na druhé straně barikády... Je to už fakt komické, co se tady skoro vždy semele v diskuzi pod článkem o ebike... Připomíná mi to takové ty staré výpitky někde v knajpě, jak si jen stěžují a jejich nejomílanější fráze je "starý dobrý časy"... Ale na druhou stranu, asi by mi ten folklór tady chyběl, kdyby zde ti staří drsňáčtí kucí ty "starý dobrý časy" furt dokolečka nejeli... :))
Ádoš 9.10.2025 - 11:37já snad zase začnu jezdit do parků, abych se podival jak šedivej Pavel nakládá na éčku mlaďochy s analogem :-). Pavle, nalej si čistého vína. Na éčku jezdíš dolekopcom proto, že už prostě nemáš ten drajv jako před 20 lety. To neni vostuda, stárneme a slábneme všichni.
Pavel 9.10.2025 - 10:58Ádoš: "....ale ty využiješ v jiných případech, než když drtíš kudlu dolů..." - jasně.... a proto čím dál tím víc jezdců, kteří OPRAVDU drtí kudlu dolů, si dává na kolo závaží a to samozřejmě do místa, kde má éčko motor a tím se celkovou hmotností kola blíží dnešním éčkům, aby byli ještě rychlejší... ale nejspíš to dělají proto, že to má nějaké nevýhody, podle některých zdejších diskutérů :D Fakt se musím smát...
Ádoš 9.10.2025 - 11:282 Pavel
pitomost, píšeš o pár procentech profesionálních jezdců, kteří z principu věci zdrtí kopec dolů i na kole Ukrajina, mají skill. Přečti si pozorně, co píšu a neměj červenej hadr na hlavě jen proto, že píšu negativně o e-bike. Píšu o celkově skladbě majitelů e-bike, ani slovem o promile profesionálních jezdců. Chceš mi snad tvrdit, že drtivá většina majitelů e-bike jsou šlachovití bikeři? ale no tak.
Pavel 10.10.2025 - 15:26Opravdu nemám červený hadr na hlavě, jen se směji těm červeným hadrům tady na jiných hlavách... je mi to jinak fakt úplně buřt a svým způsobem si užívám ty občasné nenávistné a pohrdavé pohledy těch "pravověrných" cyklistů, právě s tím červeným hadrem na hlavě, když je někde na éčku potkám... Taky čti pozorně, co tady píšu, nepsal jsem obecně o lidech, kteří jezdí na ebike, ale o lidech, co jezdí na ebike a chodí na tento server a zapojují se tady do diskuzí. Hezké odpoledne všem...
Pavel 15.10.2025 - 12:24E-bikehaterfill: sorry, ale jsi očividně docela mimo mísu, když vidím, co tady píšeš za hausnumera... Dnešní DH kola mají v průměru hmotnost 18-20kg... Dnešní "light ebike" mají kolem 18kg a i ty "full power" mají dnes často kolem 20-22kg. Takže znova, pro ty očividně nejspíš trošku duchem mdlého a méně ostré tužky v penálu, když si na DH kolo které má 19kg dám 500g závaží, tak se tím přibližuji hmotnosti dnešních ebike... Chápu, že ne každý musí mít matfyz, ale tohle je matematika nižšího stupně základky, hombre....
E-bikehaterfill 15.10.2025 - 13:18Ty asi nebudeš nejostřejší tužka v análu, když porovnáváš jízdní vlastnosti nejlehčích éček s DHčkem. Většinu nadbytečný váhy tvoří baterie a ta není schovaná ve středu, ani ve čtvrtek. Kolik váží tvoje éčko, se kterým zajíždíš dorostence v bikeparcích?
Pavel 15.10.2025 - 14:50Koukám, že krom počítání tady někomu ještě ani to čtení moc nejde... Nevím, kde jsi vzal, že zde někdo porovnává jízdní vlastnosti těch dvou kol, které jsou samozřejmě naprosto odlišné... :D Jen jsem psal, že zvýšená hmotnost kolem šlapacího středu (kde má éčko motor), tak může vést k lepším jízdním vlastnostem celého kola, což se zjistilo právě s nástupem éček, a když lidi jezdící gravity to začali používat jako skvělý tréninkový nástroj... A pak se s tím začalo experimentovat v DH... Psal jsem, že se hmotnost pak blíží éčkům, když dáš na dh kolo závaží a ne, že se blíží jízdní vlastnosti. Ale ok, třeba číst umíš a jen jsi to přehlédl, může se stát... Můj ebike má 21,5kg, ale v bikeparku na něm nejezdím, na to mám bikeparkové kolo, které váží nějakých necelých 18kg tuším... A nikdo netvrdí, že těžší musí zákonitě znamenat lepší, samozřejmě, že lehké kolo má spoustu jiných výhod... Ale myslím, že budeš dostatečně chytrý kluk na to, abys věděl, že ideální je mít co nejlehčí kola a těžiště celého kola mít co nejvíc uprostřed a dole, což u éček supluje motor a nově, u DH kol, přidané závaží do těch míst...
E-bikehaterfill 15.10.2025 - 15:03A to tvoje bikeparkové kolo je klasicky klasické, nebo máš těch 18 kg vyhnaných ve šlapacím středu, aby ti připomínalo tvoje tréninkové E-nářadí? Jestli chceš, můžu ti doporučit výborné rybářské potřeby, ve kterých si můžeš pořídit olůvka k těch svým experimentům se šlapacími středy.
Honza Křepelka 9.10.2025 - 11:33já bych chtěl všechny ty diskutující tady normálně vidět na vlastní oči, jak jezdí podle všech těch teorií, co se tady produkují :D
ad Giant v článku - vypadá to jako hodně solidní motorka :)
ad kecy v diskuzi - éčkař nebo analogista, mezi obouma skupinama se najde vždycky nějaký debil, který bude prudit ostatní bez ohledu na to, kolik tělesného tuku kolem svého pupku má
Ten co je ve stínu každý den 9.10.2025 - 15:12Tady máš ty starý dobrý časy! Nejlepší časy!
youtu.be/...
Jinak jsem s Adamem!
lofas 10.10.2025 - 19:59to všechno kvůli podprahový reklamě na bráchu strojaře robotika? s čím robotuje?
- Gabosh 10.10.2025 - 21:08
):):)....Tak kdyby věděl, že jsem tu dala výstřižek z komunikace, asi nebude rád:). Ale tak on jezdil bikeparky, hodně analog endurko a HT Beskydy vrcholky a protože jako většina zde ostatních má přes 40, nově rodinu a málo času, zvolil éčko, takže rozdíl je přesně v tom, že já to jela s enduro analogem půl dne 70km Lysá, on si odskočí od rodiny na 3h a celkem fresh se vrátí domů. A o tom to asi má být? Psala jsem přeci o stejné cestě, stejných km..ono stejně v těch Beskydech se ta baterka za 70 km vyšťaví...;) Já mám děti velké, mám hafo času a bydlím spíš v nížině, takže drtím často Šembery, pěkně makat do kopce s analogem. Ale jako už se těším až v důchodu za 20 let v Beskydech budu éčko prohánět :). (A konstruhuje robotické výrobní linky)
Tomáš 10.10.2025 - 20:29Michale prosím tě, bolej tě míň nohy když jedeš do druhýho patra výtahem nebo když tam jdeš pěšky po schodech?
- DannyMac 10.10.2025 - 20:35
Chce anketu pro zpětnou vazbu dolekopu. Chceme starý dolekop, chceme horekop nebo obojí? Myslím, že by to byly zajímavý čísla pro všechny.
- Shu Lin (tyvogo (a) lepra.cz) 12.10.2025 - 11:36
Tak podle angažovanosti v diskuzích tahle anketa neni moc třeba....jakejkoliv post pod příspěvkem je pro web dobře...a to jestli je to rage bait nebo ne už je na náš... dolekop umřel smiřte se s tím
Mmrakk (mmrakk (a) email.cz) 23.11.2025 - 16:24Kurnik, jak je možný, že víc jak měsíc a půl po vydání článku, jenž jinak papouškuje Giant PR, je v článku stále následující do očí bijící věta: "S hmotností 22,7 kg (velikost M) je téměř o 25 % lehčí než hliníkový model, úspora hmotnosti přesně 1047 gramů." A v diskuzi jede jen flame analog vs ebike!? Od kdy je 25% z 22.7kg 1047g?!!!! Nikdy nebylo, není a nebude!
Z jiného soudku jde přitom možná o první E-Bike (i bike), jenž je už od výrobce vybaven TPMS ventilkama a o tom v článku není ani slovo, sic detailni foto nechybí. Proč ne? Mne by více info zrovna dost zajímalo!
Ta jamaha je porad bachratej motor. Jako kdyby mel porodit