Test: Ghost AMR Riot Lector 9 - kolo Tomáše Slavíka

Autor: Keli, kategorie: Test, vydáno: 29.4.2014

Nejlepší testování je takové, když o kole nic nevíte. Sednete na něj a čekáte co dovede. Přesně tak to bylo i s následujícím kolem, Tomáš „Datel“ Slavík jezdící za Ghost má v držení asi jediné kolo na území ČR – Ghost AMR Riot Lector 9. Představovat Tomáše asi není třeba, ale v krátkosti: aktuálně fourcrossový mistr světa, nejlepší český fourcrossař, který v současnosti pokukuje i po sjezdu (a také velmi úspěšně, důkazem je letošní třetí místo v městském sjezdu Valparaiso Cerro Abajo).

Slovo dalo slovo a na jedno odpoledne jsem si kolo vypůjčil.

Kolo už na první pohled zaujme, díky vnitřnímu vedení kabeláže vyhlíží velmi čistě. Rám je celokarbonový s minimem nekarbonových dílů – masivní mega tuhý přední trojúhelník doplňuje subtilní zadní stavba, kterou vzadu zpevňuje 142×12mm pevná osa. Tvůrci (pod vývojem rámu je podepsán český fourcrossař Adam Stašek, pozn. red.) vycházeli z myšlenky, že lehká zadní stavba rovná se méně neodpružené hmoty a tím pádem lepší a citlivější funkce zadní stavby. Když jsme u hmoty, tak celý rám váží 2,1 kg.

Zajímavé je uchycení zadní brzdy na hliníkový unašeč procházející zadní osou.

Riot Link
Srdcem celého kola je složité přepákování nazvané Riot Link – čtyřčep točící se kolem virtuálního bodu doplněný dvěmi páčkami. Výsledkem je unikátní chod zadní stavby, která je na začátku zdvihu degresivní (do 30% zdvihu), následuje lineární (od 30 do 80% zdvihu) a poslední část zdvihu je naopak progresivní – chápete? Ne, podívejte se na graf a animaci, která ukáže zapojení Riot Linku.

Riot Link se maskuje více než dobře

Datlův speciál
Datel má kolo postavené metodou „co dům dal“, rám je předprodukční vzorek, stejně tak i výplety jsou prototypové – náboje Ghost napletené do Alexrims ráfků . Tlumič dodal Cane Creek Double Barrel Air, kliky od Sramu – jedna karbonová, druhá hliníková. Převody 1×10 ovládá Sram X0, brzdy Elixir 5, původně osazený Pike nechtěl držet tlak a tak dostala šanci vidlice Rock Shox Relevation.

Řazení Sram X0 a desetikolečko, jedenáctka není kvůli absenci XD ořechu na prototypových ko­lech

Obutí má v moci Schwalbe, vepředu Hans Dampf, vzadu Nobby Nic – obojí v „dušovém“ provedení, nafoukáno hodně na tvrdo. Tomáš není přítelem bezdušového řešení, jeho agresivní jízdní styl zapříčiňuje, že i při vysokých tlacích v pláštích, gumy vyzouvá. Brzdy Avid Elixir 5 nepatří mezi kotvy, ale ty co má Datel na kole, jsou výjimkou, brzdí (na Avid) naprosto neuvěřitelně.

Náboje s přímo vedenými dráty jsou krásné

Na trailu
O samotném kole jsem před půjčením věděl pouze to, že existuje. Datel, když mě kolo předával, zářil jak sluníčko a chválil jak kolo neuvěřitelně jede – byl jsem k tomu spíše skeptický. Sedám do vozu (naložením Riotu se hodnota vozu minimálně zdvojnásobila) a přejíždím k trailům, které mám opravdu najeté.

Kokpit řídítka Xtasy s 78cm šířkou, gripy Odi Ruffian Slavik Signature. Vpravo zamykání vidlice, vlevo ovládání tele. sedlovky RS Reverb Stealth

Jelikož jsem měl kolo pouze na jedno odpoledne, jednu vyjížďku, nenastavoval jsem nic, Tomáš Slavík je zhruba stejné tělesné konstituce jako já. On jako fourcrossař preferuje tužší nastavení tlumičů, já také, takže jen o centimetr zvednout sedlovku a jdeme na to.
Posed bych přirovnal k posedu na sjezďáku, sedíte spíše nad zadním kolem, díky kratší zadní stavbě jde do manuálu Riot velmi ochotně a přitom se výjezdu do kopce nezvedá na zadní.
První šlápnutí a vzpomínám na Datla, kolo doslova vystřelí. Začínám hravým trailem vedoucím mírně z kopce, od prvních metrů mám na obličeji rohlík od ucha k uchu, ten se mě po chvíli ztratí, vždy když se to pěkně rozjede, leží přes trail padlý strom, sakra, to muselo v týdnu tak foukat?

Nyní s odstupem, můžu s klidným srdcem říct, že chod zadní stavby se chová přesně podle grafu – ze startu je tuhé, poté když pohybujete uprostřed zdvihy se výrazně zaktivuje a na konci přitvrdí. Jednotlivé přechody jsou neznatelné – po rovině i do kopce kolo jede téměř jako pevné kolo i při otevřeném tlumiči, pokud tlumič zavřete už to není téměř, ale skutečně pevňák. Dolekopcom kolo (resp. zadní stavba) krásně zobe a to že máte pod zadkem je 130mm zdvihu ani nepoznáte. Stinnou stránku Datlova setupu byla vidlice Relevation – ta zadní stavbě těžce nestíhá – každá rychlá komprese je uvedena nepěkným zvukovým projevem a ránou do rukou.

Dvouhlavňová opakovačka se zmenšenou vzduchovou komorou, progresivita šla nahoru

Nadšení z kola po celou dobu vyjížďky nebere konce, toto se mě už dlouho nestalo. Přiznávám se, že je to zatím nejlepší trail bike, co jsem měl možnost sedlat. Možná to zní jako klišé, ale akcelerace je dechberoucí a kolo chce prostě jet – téměř v každé situaci jsem se přistihl, že si můžu dát těžší převod a přitom se nedřít jak soumar. No jo, není se co divit, že kolo jede, když katalogová váha je 11,2 kila (informace z webu Ghostu) – dávám Datlův bajk na váhu a ta ukáže 12,8 kg. I toto je super váha, ale už to není něco, co by vás posadilo na zadek.

German bicycle technology za kterou stojí nejeden Čech

Riota bych bez nadsázky označil jako kolo, které dělá čest rozměru kol 650b. Stoupá jako devětadváca a sjezduje jako šestadváca. Prostě 27.5" jak má být, z obou velikostí si bere to nejlepší.

A až bude Riot na 150 nebo 160 milimetrech a on určitě bude, tak vím co chci.