Video: Lapierre e:i Shock Auto

Autor: Keli, kategorie: Video, vydáno: 6.8.2014

Když v roce 2013 uvedl francouzský Lapierre ve spolupráci s RockShox elektronický inteligentní systém odpružení byla to docela revoluce, jedni systém rovnou zatratili, jiní na něj sázeli. Nyní u Lapierre systém přepracovali, vyladili, přejmenovali na e:i Shock Auto a vyslali do světa promo video a v roce 2015 se s ním potkáme na kolech.

Systém je zcela bez pochyb kontroverzní. Jaký je tvůj názor? Chtěl by jsi mít na kole další věc, která se dá pokazit? Nebo vidíš v elektronice budoucnost? Poděl se s ostatními v diskuzi.

Diskuze

  • anonymní uživatel Fero (frantisek.stolar (a) gmail.com) 6.8.2014 v 11:59

    Vazne poradnej prulom :). Psal se rok 1998 idriders.com/...
    Proflex s K2 uvedli smart shock ne jenom tlumic ale taky lyze. Byl tam piezo ventila ktery 1/1000s mnenil nastaveni.

  • anonymní uživatel lejnič 6.8.2014 v 12:51

    pro nás, kteří dodnes drtí HT protože nejsou schopný si na pořádnýho fulla nashromáždit prachy, jsou tyto inovace pouhým výkřikem do tmy :D

  • anonymní uživatel adnot 6.8.2014 v 20:53

    asi tak.... zlatej pevňák :D

  • anonymní uživatel KubmanBiker 6.8.2014 v 22:13

    Co voda??Bahno, prach a jiné přírodní vlivy...neměl bych důvod si tohle koupit i kdybych na to mněl :)) je to jen něco čím se snaží vykřiknout do světa už tak na maximální úrovni...jen něco co je prakticky k ničemu...

  • anonymní uživatel KubmanBiker 6.8.2014 v 22:15

    svět je dnes na maximální úrovni a ,aby si prosadili svoje musí udělat něco velkého...co opravdu udělá díru do světa a bude to užitečné

  • anonymní uživatel dhfool (dh (a) fool.biz) 7.8.2014 v 20:17

    Marketingem obalený prd. Tohle není žádný elektronický systém odpružení, ale úplně prachsprostý lockout, akorát automatický. Aktivní elektronický systém odpružení je to co postnul Fero. 1khz vzorkovací frekvence je sice málo, ale pořád je to 100x rychlejší jak výše uvedený RS a reaguje přímo na nerovnost... Když to vezmu do detailu, tak když akcelerujete z rozbité zatáčky, vidlice kousek nad terénem, protože taháte za rydla, šlapete, tudíž výše uvedený "systém" RS zamče zadní tlumič a trakce je v prdeli. Bravo! Za dva roky vypotí snímač zrychlení i na zadní stavbu.

  • anonymní uživatel Wolf (wolfiiiboy (a) gmail.com) 23.8.2014 v 22:37

    furt je to zbytečný a nedořešený systém... trochu přemýšlení a jde to... dnešní technologie jsou na dobré úrovni něco takového dotáhnout do dokonalosti.Souhlas s dhfool !

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


Přepnout barvu pozadí