Giant Glory v karbonu
Autor: Čert, vydáno: 16.2.2015
Giant Glory, kolo co to umí, když je hodně bahna a je to hodně z kopce, jak ukázal Danny Hart Champéry, přichází nově, poprvé za celou svou existenci i v karbonové verzi.
Glory, pro mnohé naprosto kultovní záležitost, s označením Advanced sdílí nejenom stejnou geometrii jako její hliníkový sedmadvacítkový sourozenec (63 stupňů hlavy, 200mm zdvihu, 439mm dlouhá zadní stavba a rozvor 1219 mm v Mku), který byl představený v loňském roce, ale také hliníkovou zadní stavbu. Ano, i Giant používá velmi oblíbenou technologii předního rámového trojúhelníku a z uhlíkových vláken a zadní stavby z Al. Rozdíl mezi „běžnou“ verzí Glory a karbonovou Advanced bude z váhového hlediska váhy někde okolo 250g, samotný rám bez tlumiče má vážit 3008g.
V nabídce budou dva modely, vyšší Glory Advanced 27.5 0 je race ready mašina se sadou Sram X01 Dh, koly DT EX471, vidlicí Boxxer Team a tlumičem Vivid R2C, česká cena zatím není stanovena, ale v US můžete pořídit Glorii „nula“ za 8500 dolarů.
Levnější Advanced 27.5 1 je se svými 5355 dolary o něco víc peněženka friendly, i tak ale nic moc co do výbavy neztrácí, Boxxer RC, Vivid, Sram Guide a velmi populární pláště Magic Mary od Schwalbe.
I tak ale ceny nejsou, ve srovnání s hliníkovou variantou zrovna nízké, otázka na naše čtenáře tedy je, stojí 250g z rámu za tolik peněž? Respektive, kolik jste ochotní zaplatit za jeden gram, je biking dražší než kokainová závislost?
Na páteční odpoledne zde máme jedno netradiční svatební video... Když je nastávající manžel Fox Staněk není se co divit, že i ve svatebním videu budou kola.Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Podobné články
Guillaume Cauvin doplnil tým Giant Factory Off-Road Team
Giant Factory Off-road team 2015: Hart i Neethling venku!
Bikecheck: Yoann Barelli Giant Reign Advanced 27.5
Giant 2015 - Reign 27.5 a Glory 27.5
Představení: Giant Trance 27.5Diskuze
Kamil 16.2.2015 v 10:162 ...(...) no právě že si zcela nečekaně s nárazy o šutry do trubek nerozumí. Víš jak to je s karbonem, drží, drží, drží a najednou lup ho a máš rám na dva kusy. To je o peněžence každýho ze zákazníků, jestli mu vyložené finance za karbon stojej. Za mě je to drahej bonbónek, kterej nemá opodstatnění, na druhou stranu bez bonbonů je nuda žejo ))
- Vacan (vacek_roman (a) lilly.com) 16.2.2015 v 20:06
Víte hoši, ten rozdíl tam je - karbon je pocitově lepší, váha může hrát roli, ale důležitější je celková tudost. Možná to je jen takovej placebo efekt, ale opakovaně jsme měli možnost střídat karbon s hliníkem na DH i EN kolech a závěr byl pro nás jednoznačnej. A při mém ne příliš vytříbeném stylu ježdění třískám karbonem o šutry už 7 let a odnesl to jenom lak, kterej se na několika místech loupe ( ne barva ). Řekl bych, že karbon při nárazu z boku do trubky zapruží a proto vydrží víc než hliník. Na druhou stranu, jestliže bych měl omezenej rozpočet na kolo, tak jednoznačně hliníkovej rám s kvalitnějšim osazením.
Tak u karbonu nejde tolik o váhu, ale spíš o to, že ten rám je proti hliníku podstatně tužší, ne?