Licence na závodech Czech Downtown Series a Českém poháru v downhillu

Autor: Vítězslav Stránský, vydáno: 14.5.2020

Po uveřejnění informace ohledně povinnosti licence od Českého svazu cyklistiky se otevřela debata o smysluplnosti tohoto kroku. Dohodli jsme se s Kelim, že nejlepší bude téma zpracovat v rámci samostatného textu. Rád bych (Vítězslav Stránský pozn. red.) za Czech Downtown Series (CDS) a zároveň za pořadatele Českého poháru v downhillu (ČPDH) Zdeňka Floriána objasnil, proč přistupujeme k tomuto kroku pro sezonu 2020. I když každý z trochu jiných důvodů. Text je obsáhlý, čili kdo si licenci pořídit chce, a pouze neví, jak na to, ať přeskočí rovnou na poslední odstavec.

Czech Downtown Series

Nejdříve za CDS. Navazuji na již jednou vydanou informaci zde na Dolekop.com z 2.3., kdy jsme poprvé oznámili tento záměr. „Licence vydávaná Českým svazem cyklistiky (ČSC) nebude povinná jen pro MČR, tak jak tomu bylo doposud, ale bude vyžadována pro tři hlavní kategorie – Junioři (do 18 let včetně), Elite (19 – 29 let) a Masters (30+) na každém závodě CDS.“

Zůstane i kategorie Open pro nelicencované bez rozdílu věku, v podstatě pro příchozí závodníky, kteří se zúčastňují zpravidla svého lokálního závodu. "Tato kategorie, obdobně jako třeba v bikrosu, má sloužit jako náborová. Je otevřena všem novým závodníkům, aby si tuto krásnou disciplínu vyzkoušeli. Ty, kteří jezdí downtowny (DT) pravidelně, budeme chtít motivovat, aby si licenci pořídili a jezdili ve své kategorii.? Tolik k již publikovanému.

Zdánlivě se pro jezdce, kteří změnu z různých důvodů akceptovat nechtějí a licenci si nepořídí, nic zásadního nemění. Mohou startovat v kategorii Open na každém DT závodě v ČR. Z logiky věci, licencované kategorie jsou dané věkem závodníka, zde jedou všichni bez licence a bez rozdílu věku. Nikoho tlačit do licencovaných kategorií nebudeme, pouze ho chceme motivovat na základě běžné praxe z jiných sportů.

Než přejdeme k motivaci směrem k závodníkům, je třeba zopakovat, proč to pořadatelé městských závodů vlastně dělají a popsat jejich důvody trochu podrobněji. Zařazení CDS pod hlavičku Svazu zvýší úspěšnost při podávání žádostí o dotace z veřejných zdrojů. Disciplína bude vnímána posuzovateli při jejich schvalování zkrátka více seriózně. Já osobně žádám o různé formy dotací dost dlouho na to, abych si troufnul tvrdit, že image disciplíny je jedním z několika rozhodujících faktorů o výši dotace pro konkrétní akci.

Downtown zatím není vnímán jako samostatná cyklistická disciplína, ale jako varianta sjezdu, který nám navíc za poslední roky dosti ztratil na lesku. Městské části a Kraje jsou důležitou součástí rozpočtu pro pořádání závodů ve městě. Bez nadsázky, bez nich by závody uspořádat nešly a anebo jen ve velmi "punkové podobě?. Každý z jezdců si asi umí představit rozdíl mezi punkovou verzí lokálního závodu pro kámoše a snahou uspořádat závod alespoň v nižších v jednotkách statisíců korun.

Právě punkové vnímání těchto disciplín je jedním z důvodů, proč je tak těžké sehnat na uspořádání těchto závodů peníze z veřejných zdrojů (města, kraje, nově Národní sportovní agentura), ale i těch soukromých, to znamená sponzorů. Toliko k aspektu finančnímu, nyní přejděme k aspektu sportovnímu.

Právě praxe z jiných sportů nás totiž vede k myšlence, že pokud se podaří nejen v očích posuzovatelů žádostí, ale i závodníků samotných, změnit pohled na věc, změní se i samotný jejich přístup. Neříkáme, že u všech, opakuji, nikomu nechceme nutit více sportovní přístup. Ať si každý vybere, zda chce opravdu trénovat a závodit – se sobě věkově rovnými, s více na výsledek orientovanými anebo více volnomyšlenkářsky na pohodu "zúčastnit se?, tzn. čistě hobby přístup.

Český pohár v downhillu

Další důvodem je obnovení Českého poháru ve sjezdu, kde je situace podobná jako v CDS. Licence je totiž na závodech ČPDH vyjma jedné kategorie "Hobby? povinná od roku 2020 i zde. Kategorií je navíc vypsáno více než u DT. Závodníci si tak nebudou pořizovat licenci jen pro jeden, dva či v případě MČR ve 4X, tři mistrovské závody v roce, ale využijí ji v průběhu celé, byť zkrácené, sezony či na jakémkoliv DT či DH závodu v zahraničí. Věřme, že alespoň na podzim.

Argument, že si je potřeba pořídit licenci jen na 3 DT závody tak zčásti padá, byť samozřejmě víme, že ne každý z DH komunity pojede na DT, a naopak a zároveň, že ne každý bude mít touhu zazávodit si v zahraničí. To už je na každém, kolik závodů s licencí využije. Každopádně tímto společným postupem tuto nabídku rozšiřujeme.

S předsedou Svazu, máme dohodu, že při vystavení alespoň 100 licencích od downtown jezdců/sjezdařů se vyplatí jeho pořadatelům předem stanovená částka na podporu uspořádání MČR v disciplínách DT, DH. Nebudeme záměrně zveřejňovat v jaké výši, abychom se vyhnuli debatám, zda to je moc, nebo málo. Jde zkrátka o to, aby se nastartoval začátek spolupráce, podpory, který povede k dalšímu progresu těchto disciplín. U DT například k ustanovení české reprezentace atd., nápadů je více.

A nyní to nejdůležitější, jak budeme motivovat licencované jezdce pro rok 2020 – jak v rámci CDS, tak u ČPDH:
1) Zvýhodníme startovné o 100 Kč pro licencované závodníky na každém závodě CDS/ČPDH
2) Prize money budou vypláceny pouze v licencovaných kategoriích, Open/Hobby obdrží věcné ceny
3) Kategorie Open/Hobby nebude započítána do celkových výsledků daného seriálu

Pokud se Vám zdá, že to není motivace, ale spíše demotivace pro hobíky, berete to, z mého pohledu, za nesprávný konec. A omlouvám se teď, jestli se někoho dotknu. Nevnímáte to, že když se nám nepodaří DT a DH posunout na vyšší sportovní level (a neříkám, že jen a jen licence nás spasí), nepodaří se nám pořadatelům získávat veřejné prostředky a soukromé prostředky v takové míře v jaké bychom chtěli a budeme se stále motat v kruhu s velkým rizikem, že závod bude končit po celoroční práci v mínusu. Mluvím jako dlouholetý pořadatel, který z tohoto kruhu hledá cestu ven.

Argument, že v enduru to jde a proč teda ne v DT nebo DH, taktéž neberu. My na startovce v DT nikdy víc jak 150 –200 jezdců mít nebudeme. Z povahy závodu to není možné, a proto není tudy "kam růst? – v důsledku tak startovné netvoří rozhodující položku do rozpočtu a musíme se poohlížet jinde. Druhá cesta je startovné výrazně zvýšit na úroveň běžnou v západních zemích, ale troufám si tvrdit, že to odradí násobně více lidí, než-li naše stokoruna pro hobíky navíc. U DH je problém hlubší, v samotné náročnosti disciplíny vs. větší masovosti endura a menšímu reklamnímu potenciálu, než-li ve městech, ale to je na samostatné téma a zabředávat do něj nechci. Každý, kdo se na scéně pohybuje asi tuší, kam mířím.

V každém jiném sportu je běžné, že na závodech, které jsou pod jakýmkoliv svazem, je licence jakousi formou členského příspěvku a tito členi mají zpravidla nižší startovné. Oběma pořadatelům jde o vytvoření členské základny, tak aby se zvýšila prestiž tohoto odvětví cyklistiky, umožnil se více sportovní přístup těm, kteří to sportovněji berou, a zároveň se neuzavřely dveře těm, kteří se chtějí na závodech především bavit a o samotný výsledek jim až tolik nejde. Hobíci tvoří tu potřebnou základnu a máme je pořád rádi.

U CDS jsme přijali cenovou hladinu následující: 400 Kč pro licencované (junioři, elite, masters) a 500 Kč pro nelicencované Open. Registraci na místě, která byla loni za 600 Kč rušíme i v souvislosti s opatřeními COVID 19 úplně. Absence registrace na místě je momentálně běžná u všech závodů. Já osobně ruším i LED obrazovku, aby se lidé méně shlukovali. Je třeba připomenout, že stále nejsme v normálním režimu a musíme zkrátka demonstrovat, že děláme opatření proti shlukování lidí na jednom místě. U ČPDH stanovuje výši startovného pořadatel Zdeněk Florián, platí však bod jedna, dva i tři.

Chci licenci, jak na to?

Tak a kdo to dočetl až sem, chce si licenci pořídit a neví jak na to, nabízíme jednoduché řešení. Licenci podepisuje předseda oddílu, registrovaného u Svazu. Pokud vás není víc a nechcete si vytvořit vlastní oddíl (jednorázová registrace 1000 Kč), nebo nemáte kolem sebe někoho, kdo vám licenci v rámci svého oddílu vyřídí, nabízíme zdarma vyřízení registrace buď pod UFO-RIDE.CZ anebo u Whipmaster, jehož předsedou je Marek Petelík. U DH se s prosbou obraťte na Zdeňka Floriána. Cena licence je 400 Kč a je v ní základní pojištění od Kooperativy. Zájemcům o vyřízení přes email pošleme jeho konkrétní plnění a potřebný formulář. Takže kdo chcete licenci vyřídit, obraťte se na:
UFO-RIDE.CZ: stransky@ufo-ride.cz
Whipmaster: Marekpetelik@gmail.com
SK Grafobal: florian.z@email.cz

Závěrem bych chtěl všechny poprosit o ukončení nikam nevedoucích debat o potřebnosti/ne­potřebnosti licencí, dosavadní podpory/nepodpory Svazu, kdo komu a co kdysi provedl/neprovedl atp. Chci se dívat zkrátka do budoucnosti. Pokud se ukáže, že spolupráce oboustranně zajímavá není, není nic jednoduššího, než povinnost licencí pro rok 2021 za nás zrušit. Myslím si, že i kdyby záměr rozvíjení spolupráce, podle mnohých naivní, nevyšel, cena není nikterak vysoká. Díky za pochopení všem lidem stejný víry a i těm, co se mnou nesouhlasí. To je život :)

Podobné články

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


anonymní uživatel 123 25.5.2020 v 18:31

kolo sice může patřit do lesa, ale závody patřej mezi lidi a pravda je taková, že ve městě jich na ten závod natáhneš daleko víc, než do lesa, navíc ve městě daleko líp prodáš reklamu apod. takže je vcelku logický, proč už dneska je DT populárnější než klasickej DH. Btw kolo patří do lesa takovejch posledních 20 let, ale už od středověku se na kolech jezdí ve městech, takže bych to s timhle argumentem zase tak nebral.

anonymní uživatel Maverick (ondrej [zavinac] drivefactory.cz) 25.5.2020 v 18:06

Jo takhle to vcelku dává smysl. Jen teda co mI opravdu hlava nebere je ustanovení reprezentace na DownTown to mi přijde jako kompletní výsměch jak sjezdu tak freeridu. Proti DT nic nemám je to sranda si to zajet ale řešit DT repre to už je moc. KOLO PATŘÍ DO LESA!

anonymní uživatel Petr (petr2123 [zavinac] seznam.cz) 25.5.2020 v 16:11

Prosím, co znamená, že Kategorie Open/Hobby nebude započítána do celkových výsledků daného seriálu? Jakože Hobíci nebudou mít na konci seriálu celkovej součet výsledků, když pojedou třeba dva nebo tři závody ze 4? Chápu to správně?

anonymní uživatel Dotaz 15.5.2020 v 9:52

Možná jen motám*

anonymní uživatel Dotaz 15.5.2020 v 9:50

Já to samozřejmě nijak nechtěl dehonestovat, cena je to příznivá, jen se obavám, ze tento druh pojištění je v tomto použití vlastně neuplatnitelne. Možná jen možná profesionální licenci s nějakým jiným druhem sportovní licence.

anonymní uživatel Stráňa 15.5.2020 v 9:07

Úrazové pojištění zde:
www.cuscz.cz/...
Asi se všichni shodneme, že porovnávat pojištění, které se váže k licenci za 400 Kč ročně, byť je vyjednáno kolektivně, versus reálných 1000 - 1500 měsíčně u individuálních pojistek jak píše Dotaz, je nesmysl. Je to základní pojištění a za mě osobně lepší než-li vůbec nic, osobně na něj nespoléhám a platím si své vlastní. Proto jsem napsal, že je základní, zmínil to v jedné větě a nevychvaloval to, jako nějaký super benefit.

anonymní uživatel Dotaz 15.5.2020 v 8:22

Pozn. 1000-1500,-/měs.!

anonymní uživatel Dotaz 15.5.2020 v 8:21

Základní pojištění stačí pro licenci v extrémním sportu? To je 400,- měsíčně? Chápu ze se jedna o nějakou zvyhodnenou skupinovou variantu pojisteni ale nikdo vás nepojisti za méně než 100,-/měs. Když jsem si někdy v roce 2017 chtěl zařídit licenci abych se mohl účastnit závodu kde byla vyžadována, podmínkou bylo pojištění pro extrémní sporty které se pohybovalo 1000-1500,-. Prosím o doplňující info.

anonymní uživatel Vomáčka (X [zavinac] x.cz) 14.5.2020 v 22:58

Čau, pokud si platím licenci, tak by svaz a měl poslat něco do těch závodů pro které si jí platím. Pokud to tak bude ok!
A downtowny a s downmally si strčte do prdele. Je to vo ničem a nic to tomuhle sportu nepřineslo. Horské kolo patří do přírody a proto na něm jezdíme. Sportu zdar a poserům ve městech hlavně.

Přepnout barvu pozadí