Přestavba: pružina místo vzduchu v Rock Shox Pike

Autor: Keli, vydáno: 31.10.2018

Drzhor aka Václav Fiala z Boxxerservis.cz nabízí kit na přestavbu vzduchové vidlice na pružinovou. Konkrétně na Rock Shox Pike Solo AIR a splnil tak sen jednomu ze svých zákazníků. Nás samozřejmě zajímalo jak taková přestavba probíhá a co je k ní potřeba.

Boxxerservis.cz nabízí kromě klasických servisních úkonů, oprav a repasí, také úpravami. Mimo úpravy zdvihů (například změnu zdvihu sjezdové vidlice Boxxer pro Tomáše Slavíka pro použití na městských sjezdech), také úpravy tlumení a nebo třeba přestavby vzduchových vidlic na pružinové. Pojďme se na jednu takovou přestavbu podívat blíže.

Vašek pro začátek shrne hlavní výhody i nevýhody takové přestavby resp. vidlic s ocelovou pružinou.

Výhody:

• konzistentní průběh po celou dobu jízdy, ověřen nárůst tlaku ve dvoukorunkové vzduchové vidlici při okolní teplotě 28st. C o 4 Psi (měřeno Shock Wizem bez odpojování)
• prodloužení servisního intervalu díky použití většího množství mazacího oleje
• nulový odtrh při zanoření vidlice (nepřekonáváte stlačený Air pístek – rozmačknutý „o“ kroužek)
• je to COOL
• snížení ceny servisního zásahu (stačí gufera SKF a matka Chargeru na servis)

Nevýhody:

• navýšení váhy – 160–290 gramů dle tvrdosti pružiny (tvrdší pružina – silnější vynutí, více materiálu)
• nemožnost nastavení tlaku/tvrdosti v průběhu jízdy
• nestandardní délka pružiny (zakázková)

Požadavek zákazníka byl použít ocelovou pružinu pro 90–99 kg jezdce v Rock Shox Pike Solo AIR 29" 140 mm (na výběr bylo standardně z 5 ti tvrdostí pružiny). Tímto způsobem lze samozřejmě přeměnit i další vidlice Rock Shox, jak 27,5", tak 29" a samozřejmě všechny varianty zdvihů.
Přestavbou na ocelovou pružinu a díky mazání v levé noze dosáhneme perfektního odtrhu i u zanořené vidlice, další pozitivní vlastností je i zamezení škrtání Air shaftu o spodní víčko při průhybu vidlice a využíváme i další výhody ocelové pružiny. Pro co nejpřijatelnější cenu je ponecháno Air víčko a následně ho lze používat jako odfukovací ventilek levé nohy.

Přestavba byla provedena na upravenou pružinu FIRM, s negativní pružinou uloženou na wave spring (vlnkovou pružinu) z obou stran pro tichý chod při stlačování. Kolem těla negativní pružiny je v drážce umístěný O-kroužek pro lepší fixaci a pro zamezení klepání. 

Custom rozměr pružiny a horní zakončení vinutí. Vidlice se zdvihem 140 mm má nastaven SAG na 25 % a na doraz chodí pouze v ten správný okamžik (při dané váze jezdce a stylu ježdění).

Na pružiny byly použity ochranné bužírky s nízkým třením, ty spolu se Slickoleum mazivem zajistí nulový odtrh a tichý chod vidlice.

Spodní uložení na centrovacím trnu včetně zúžení spodního konce pružiny pro minimalizování klepání pružiny o stěnu vidlice.

Toto řešení umožňuje i následné ladění, například tvrdost lze ještě nastavit plastovými podložkami od RS, popřípadě výměnou pružiny, lze také použít ložisko na uložení pružiny. Váha kompletu není , šlo primárně o chod vidlice. Jedná se již o několikátou přestavbu, nyní ale realizovanou na 29" vidlici pro zahraničního zákazníka, tak nám přišlo vhodné zveřejnit.

Cena přestavby startuje na 2.400,– Kč (100,– Euro) včetně materiálu a servisního zásahu, možnost testovat s garancí vrácení investice „2/3“ na 3 měsíce v případě nespokojenosti. Pro porovnání zahraniční firmy nabízejí přestavbu od 399 Euro.