Test: Wild Force - test trailových pláštů od Michelinu - Force AM2 a Wild AM2

Autor: Keli, kategorie: Test, vydáno: 10.5.2021

Do testu jsem dostal trailové kombo od Michelinu, které přezdívám Wild Force. Michelin Wild Force v sobě skrývá přední agresivní plášť Wild AM² a zadní rychlý Force AM². Jak se tento set chová, jak jede a vše o něm v následující recenzi.

Není trail, jako trail

Trailový plášť je široký pojem, pod trailem si každý představí něco jiného, někdo hladkou lajnu v trailcentru, jiný kamenitý rozbitý alpský chodník a nebo lesní cestičku. Ač tak nebo tak, všechny traily by měl s jistotou pokořit Force AM². Vyzkoušel jsem jej na pevném trailovém kole GT Zaskar LT a dopředu mu přidal parťáka Wild AM². Ten před časem testoval Dan a nemá smysl se opakovat. Přečti si o něm zde.
Každopádně ostřejší guma dopředu, rychlejší dozadu, tak to mám rád. Osazení přesně podle pravidla přední vede, zadní jede!

Michelin Force AM² - ideální dozadu

Středovým běhoun tvoří matrice složená z dvou opakujících se trojic výstupků. Boční strana je o dost prostorově výraznější než střední část, nicméně v průřezu není Force příliš hranatý jak by se mohlo z předchozí části věty zdát. Testovaný vzorek v provedení 29" průměru a 2,4" šířka jsem osadil na ráfek Chromag BA 30 s vnitřní šířkou 30 mm. Ve výsledku byl tvar v průřezu tak akorát, ani moc kulatý, ani moc hranatý.
Nesmím zapomenout na hmotnost, u Michelin Force AM² jsem navážil 1040 g.

Boční štuplíky si Force AM² vypůjčil od Wild AM². U všech oblastí je jasně patrná šípovitost, svým tvarem tvoří šipku, která dost napovídá, že se plášť bude dobře odvalovat. K tomu přispívá i tvarování štuplíků, na všech najdeme náběžnou hranou, drobné zkosení na přední části.
Patrné jsou i jen velmi mělké zářezy v jednotlivých figurách, od toho se odvíjí i menší množství brzdných hran a celkový brzdný výkon pláště. S ním souvisí i nižší výška středového běhounu. Na tvrdém podkladu brzdí dobře,;;;;;;;;;;;; v trochu měkčím povrchu Force AM² brzdný výkon ztrácí.

Tlaky doručují vyšší

Tlaky doporučené výrobcem jsou nezvykle vysoké. Proč? Osobně to přisuzuji slabším bočnicím. Michelin u Force AM² nabízí bočnici s označením Gravity Shield. Papírové parametry zní fantasticky: lehká, odolná a robustní bočnice je tvořena trojitou vrstvou látky s hustotou vláken 60 TPI. V ruce však bok rozhodně nijak zásadně tuhý není, srovnání s Maxxis EXO Protection se přímo nabízí. Možná o ještě o fous míň.

Michelin u Force AM² sází na dvousměsové provedení GumX, pod středovým běhounem tvrdší a v zatáčecí zóně měkčí směs. Force je určen do tvrdého, suchého prostředí, do rychla. Jeho přilnavost je decentní. Schopnost odvalování ji rozhodně překonává. Pokud hledáš maximum gripu a neřešíš rychlost, tak Force ti vyhovat nebude. 

Traily mohou být i mokré, lehce blátivé a to je stav, kde Force AM² neexceluje. Označit čištění vzorku jako slabé, to je přesná definice. Hustý vzorek bláto dobře drží a nerad pouští. Na blátě tě Force moc nepodrží.

Jede hodně rychle

První jízdní pocity... mám v nohách dynamit. Kolo neskutečně letělo do kopce, když říkám neskutečně, tak opravdu neskutečně. A není to jen moje domněnka. Potvrdil to i čas okruhu, cca 20 km, kde jsem byl o dobrých pět minut rychlejší než standardně. Podmínky byly doslova ideální pro tuto kombinaci plášťů, sucho až lehce tvrdo. Povrch, který potkáš především v létě. V takových podmínkách je jak Wild, tak Force jako doma.

Překlopení z svislého směru do náklonu jde snadno, přechodová zóna plynule přechází ze středu ke krajů a umožní dost kolo naklonit. Na pevnějších površích je chování pláště krásně čitelné, v náklonu velmi pěkně drží a přesně víš kdy se blíží k hranici adheze. Přesně víš, kdy se plášť utrhne a jde do smyku. Na měkčích površích je hranice kdy se kolo "urve" o velký kus jinde.

Vytáhl jsem je ale i do hrabanky a tam už jízdní vlastnosti nebyly tak dobré. Zadní plášť (Force AM²) se relativně málo zakusovat do podkladu a neměl jsem v něm takovou jistotu jako u jiných agresivnějších plášťů. Wild AM² na předku byl o hodně čitelnější a jistější. Obdobné chování jsem pociťoval i při brždění. Na tvrdém podkladu brzdí obstojně, ale v měkké je menší množství zářezů a hran limitující.

Již prvních pár metrů ukázalo, že kombinace agresivnější ho pláště vepředu a rychlejšího vzadu je ideální pro trailové ježdění. Další desítky kilometrů to jen potvrdily. "Wild Force" bude ideální sestava především na spíše lehčí tratě. Na tratě, kde nepotřebuješ extra agresivně brzdit a chceš jen plynout trailem. Tam bude Force AM2 skvělou volbou.

Force AM² vs. semislick, kdo vyhraje?

Jak dopadne srovnání rychlý plášť Force AM² vs. semislickového pláště. Který je lepší? Z mého pohledu je výsledek docela jasný. Jednoznačně Force AM², především kvůli univerzálnosti. Ač jsou určením velmi podobné, tak Force zvládne mnohem více druhů terénů a také lépe brzdí, semislick jej překonává jen v rychlosti odvalování.
A pokud bych měl Michelin Force AM² srovnat s nějakou jinou gumou, pak bych jej přirovnal asi k Schwalbe Nobby Nic. I on má rychlý středový běhoun a výrazné boky, nicméně Force jej jednoznačně překonává v odvalování a s lepší přechodovou zónou je pro mne jasnou volbou oproti Nobbymu.

Dostupná provedení

Hledáš další informace o pláštích Michelin? Vše důležité najdeš na webu dovozce Aspire Sports - bikecentrum.cz.