Test: Michelin Wild Enduro Performance Line - levnější, ale nikoliv horší varianta

Autor: Keli, kategorie: Test, vydáno: 16.2.2026

Asi mi dá každý za pravdu, že Michelin jsou skvělé pláště na horské kolo. Nicméně jejich cena není nejnižší, bavíme-li se o variantách Racing Line. Právě proto před nedávnem přišel Michelin s ekonomičtější verzí nazvanou Performance Line. Jak se s ní jezdí? Odpovím v recenzi. 

Rozdíl od Racing Line? 

Jaký je rozdíl mezi Racing a Performance? Prvně cena, za Wild Enduro Performance Line dáte zhruba o třetinu méně. Za druhé použitá konstrukce pláště. U Performance Michelin využil dvouvrstvého opletu s menší hustotou vláken 33 TPI, zatímco u Racing Line používá jemnější tkaninu s 55 TPI.

Místo jedné, dvě

Dalším rozdílem je použitá směs gumy.  Racing Line jede výhradně v jednosměsovém Magi-X provedení, zde se  sází na dvousměsové provedení běhounu. Michelin využil kombinaci gum označenou Gum-X a Magi-X. Dvě odlišné směsi budou mít zajisté vliv jak na grip, valivý odpor i životnost.
Aby to nebylo až příliš jednoduché, Michelin má různé verze různých směsí, liší se specificky dle určení pláště. Například Magi-X na ebikovém plášti není shodná s Magi-X na sjezdovém. Jaké jsou odlišnosti nelze dostupnými kanály zjistit, Michelin nabízí jen nic neříkající graf. Obecně ale platí: Gum-X - lépe se odvalující a Magi-X více přilnavá,

Hmotnost

Obvykle platí, že pláště s menším TPI jsou těžší, nesou totiž více gumy, u  Michelin Wild Enduro Performance Line toto ale neplatí, hmotnosti jsou naprosto srovnatelné s Race verzemi. 

Michelin Wild Enduro Performance Line MS	29" x 2,4"	1194 g
Michelin Wild Enduro Performance Line MH	29" x 2,5"	1342 g

Míchej měkce, míchej tvrdě

Do testu jsem o českého dovozce Michelinu dostal na vyzkoušení dvě různé verze, MS a MH. Zkratky značí určení dle povrchu, MS jako Mixed Soft, MH jako Mixed Hard. Měkčí MS osadím na přední kolo, tvrdší MH pak na zadní.
K dispozici jsou verze pro 29" a 27,5" kola, MS vždy ve 2,4" šíři, MH pak bude vždy 2,5 palce. Reálné šířka pláště nazutého na ráfek s vnitřní šířkou 30 mm je 62 mm pro 2,4" a 66 mm pro 2,5".  

Informace uvedené na příbalu plášťů vám při výběru pláště příliš práce neusnadní. dle nich se MS a MH neliší. Naprosto shodný počet hvězdiček jak u odvalování, odolnosti proti proražení, výdrži i gripu. Papír snese všechno, v reálu - na omak - rozdíl v tvrdosti cítím. Stejný rozdíl vnímám i při zmáčknutí štuplíků na Racing Line, ty jsou znatelně měkčí.

Vzorky shodné s Racing Line

Vzorek obou verzí se nijak neliší od Racing Line verzí. Tedy MS střídá na středovém běhoun 3-2-2 figury s jak podélným, tak příčným naříznutím. U MH středový běhoun tvoří opakující se dvojice výstupků s výhradně podélným naříznutím. Všechny figury na obou pláštích mají hodně hranatý tvar s téměř nepozorovatelným zkosením náběžných hran. Příčné i podélné nakrojení výstupků je spíše symbolické, menší hloubka zářezu se pozitivně propíše na životnosti pláště. 

Boční výstupky, jsou na obou pláštích také hodně výrazné a znatelně rámují profil pláště. Pláště, jak MS, tak MH jsou v profilu více hranaté než kulaté, u užšího MS je čtvercový průřez patrnější. Tak to mám rád, tak se mi to líbí.    

Pláště samozřejmě podporují bezdušovou montáž, ta proběhla bez problému na předním kole, zadní gumu jsem za boha nebyl schopen nasadit.  Důvodem byla kombinace ráfku a poměrně tuhých bočnic pláště. Usadit patku v jednom člověku i za pomoci všemožných triků byl nadlidský úkol. Jedny ruce navíc dost pomohly...

Výhodou tužších bočnic u Michelinu je možnost použití nižších tlaků bez toho aniž by se pláště bortily či deformovaly při velkém zatížení, například při agresivním průjezdech klopenek. V mém případě mám ověřeno, že lze nafoukat o dvě desetiny baru méně než vozím obvykle u plášťů s dvojitou bočnicí.

Směr Itálie

S nazutými Michelin Wild Enduro Performance Line jsem vyrazil do Itálie, na ligurské pobřeží. Do spíše tvrdších terénů, které by jak MS na předku, tak MH na zadku měly sedět.

Pět dní shuttlování a ježdění se zde dost zásadně podepíše na životnosti. Obvykle platí, jeden výlet stojí jedny pláště. Performance Line slibuje větší výdrž a není to jen slib, je to realita. Ostatně posuďte sami. Za mě velmi dobrý výsledek, pláště budou sloužit ještě spousty kilometrů. Na obou pláštích je patrné větší opotřebeních bočních výstupků, ale  nikde na pláštích jsem neobjevil jakýkoliv náznak poškození typu stržené hrany, odtržení figury od základu či cokoliv podobného.   

Během našeho pobytu jsme měli kompletní mix počasí, od slunce až po sníh, kromě úplného prachu došlo na všechny povrchy. A přiznám se, že jsem byl skeptický. Směsi na pláštích mi přišly docela tuhé. Po první lajně v Deiva Marina v lehkém dešti a na oslizlých kamenech se nestíhám divit. Pláště sedí skvěle a nevnímám ani náznak nedostatku adheze. Další dny se první dojmy jen potvrzují, pláště drží doslova na všem. Nikde jsem nevnímal jakoukoliv slabinu.
Zmíněné platí i pro terén, který by tyto pláště neměly absolutně zvládat - lepivé bláto. Čištění pláště bych se nebál označit jako nadstandardní.

Pláště jsou bezvadně čitelné a předvídatelné, štuplíky nemají tendenci uhýbat ani na velmi tvrdém podkladu, díky Michelinu za jejich rozšířenou základnu.
Za co však poděkovat nelze, je drobný posun vzorku pláště. Jedna polovina je vůči druhé zlehka posunutá. Ano, posunutí vzorku zásadní vliv na funkci pláště nemá, ale moje autistické já s tím má trochu problém. Doufejme, že se jedná o chybu jen u pár plášťů či jedné série.

Vzpomínám si na závodní Wild Enduro a jejich fenomenální grip, ten je o level lepší než u této Perfomance line, ale na co si vzpomínám také, jak se Race line nechtělo odvalovat (bavíme se o aktuální generaci, tak starší "nejela" vůbec). Nejvíce znatelné to bylo na mírnějších dráhách a výjezdech. U Performance řady nic takového nevnímám. Vzájemné srovnání: Race line dominuje v gripu, levnější Performance řada vyniká v odvalování.

Kde vyniknou?

Chcete vypíchnout jednu zásadní vlastnost, která mi utkvěla v hlavě? Tak to nemůžu sloužit. Performance Line nemá žádný wow effect. Z mého pohledu jí chybí něco, čím tě posadí na zadek. Jde o chybu? Vůbec ne. Přestože v žádné kategorii zásadně neexceluje, tak nikde nepropadá. Líbí se mi jak předvídatelnost, tak slušný grip, odvalování i výdrž. 

Pláště Michelin Wild Enduro Performance Line jsou skvělou volbou pro ty, kteří hledají gumy s kvalitním výkonem a velmi dobrou životnost. To vše za příznivější cenu. Za sebe, jakožto již nezávodícího jezdce je Performance Line pro mne zajímavější volbou než Racing Line. Pokud bych ale závodil, sáhnu po závodních verzích, které nabídnout ještě trochu více gripu.