Bikecheck: Matouškovic Transition Bank
Autor: Keli, kategorie: Bikecheck, vydáno: 30.3.2011
V dnešním bikechecku si představíme fourcrossový
speciál Roberta Matouška – kolo Transition
Bank. Kolo vyskládané na váhu, ale s důrazem na to, aby bez
problému přežilo sezonu plnou ježdění. Podívejte se jak se to Robovi
povedlo.
| rám: | Transition Bank |
| hlavové složení: | CaneCreek |
| vidlice: | FOX 32RL 100 |
| představec: | Renthal Duo |
| řidítka: | Renthal FatBar |
| brzdy: | Avid Elixir R 160mm |
| kotouče: | a2z |
| převodník: | Renthal SR4 – 38z |
| řazení: | Sram X5 |
| přehazovačka: | Sram X9 |
| pedály: | Shimano M424 |
| kazeta: | Shimano CS-HG50 8 speed |
| napínák: | Shaman Racing Drake |
| kliky: | Shimano XT 175mm |
| zapletená kola: | Transition Revolution 28 |
| pláště: | Schwalbe Rocket Ron 2,25"/2,1 |
| sedlo: | Selle Italia Filante |
| sedlovka: | Truvativ Hussefelt |
Kokpit: řízení je v režii značky Renthal, která je no. 1 v motokrosu a nyní i díky teamu Monster Specialized čiří vody v bike scéně. U 4X kola je základem nízká váha a velká tuhost komponentů. V kokpitu se o odlehčení stará představec Renthal Duo, který je podélně dělený, tím se odstranil přebytečný materiál a váha se zastavila tak na 140g. Řidítka Renthal FatBar jsou zkrácená ze 780mm na 760mm.
Rám: na rámu Transition Bank je hned několik věcí, které zvyšují tuhost. Mezi 2 nejhlavnější patří konický sloupek hlavového složení, spodní miska s průměrem 1,5" a horní s „klasickým“ rozměrem 1 1/8". Na kole je redukční hlávko Cane Creek pro použití vidlice bez konického sloupku. Další vychytávkou na rámu je možnost použití kol jak s klasickým rychloupínákem tak i s 10mm pevnou osou. Já vozím zapletená kola Transition Revolution 28, které používají pevnou osu 10×135mm a spolu s rámem tvoří tuhý komplet, co vystřeluje ze zatáček v parádní palbě.
Pohon: o maximální odpich od startu se krom mých nohou stará lehounký převodník Renthal SR4 s 38 zuby. Zpřeházené převody u kazety jsou již na 4X kole samozřejmostí. Já používám 8 rychlostní siliční kazetu – oproti 9tkám je levnější a z celé kazety používám 3 – 4 převody. O napínání řetězu se stará karbonový napínák Shaman Racing – Drake.
Váha kola 11,9kg – kolo jsem se snažil vyskládat do určité váhy, ale aby bez problému přežilo sezonu plnou ježdění. Myslím, že účel splněn. Za to bych chtěl především poděkovat Brianovi UltimateBikes.cz, který mě pomohl k této 4X střele, dále pak firmě Shaman Racing za teamovou pohodu a bikeshopu Vomit za doladění komponentů. Díky!
Foto: Zdeněk Rolc (rolc.estranky.cz)
Michal Maroši dostal pozvánku zúčastnit se několika akcí a závodů v Brazílii. Této nabídky samozřejmě využil a do Jižní Ameriky odcestoval. Momentálně už má za sebou první závod v pump tracku...Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Podobné články
Bikecheck: Transition Double 2010/2011
Bikecheck: UMF Hardy DJ Team Kuby Kaliny
Bikecheck: Tomáš Kondělka
Bikecheck: Transition TR450 by U6e
Bikecheck: Transition TR450
Bikecheck: Kamil Tatarkovič
Bikecheck: Cameron McCaulDiskuze
Rob 30.3.2011 v 22:22Váha vznikla prostým odečtením hmotnosti mě+kola od mé hmotnosti na obyč osobní váze. Přes závěsnou váhu je váha kola 11.530kg, na kolo přijdou ještě zapletená kola Transition Revolution 25, který jsou o 200g lehčí. Tak počítám s váhou cca 11.3kg. A to myslím je OK váha. Každopádně 12 kg dirt je dle mě velice slušný.
- Rob 3.4.2011 v 18:06
u6e: A jezdí ještě hezčejce:)
Troniq: Díky za pochvalu, řídítka jsem zvolil nízká jednak, protože jsem na to dost ulítlej, a taky kvůli vidlici, která není přímo 100mm ale má něco vyšší zdvih. Kokpit je tím pádem výš, než bych chtěl. Když pak jedu ze startovní rampy, tak se kolo hodně zvedá na zadní a je celkově neklidný. Proto tento malý zdvih řidítek a vše funguje parádně.
Ohledně patek, nejvíc ti asi řekne tento odkaz 3.bp.blogspot.com/...
V podstatě patku rámu tvoří především to černý kolečko, s dírou na osu. To je k rámu přitlačeno 2 šrouby (závit v rámu není přímo a v případě jeho stržení jen vyměníš vložky - ty stříbrné šroubky a jedeš dál) To černý kolečko je zároveň i napínák při použití single speedu, protože díra pro osu zadního náboje je mimo osu toho černého kolečka.
Mohlo by se to zdát složitý, ale za celou 3 měsíce se mě ty patky nepovolily, nepohnuly... - Kali (ganGstaboi (a) seznam.cz) 3.4.2011 v 23:03
Fandím Ti, minulej rok jsi jezdil hodně dobře a to seš mladej. Takže nechápu proč šetříš na představci k jehož pevnosti bych osobně neměl důvěru (tu bych měl třeba u Gravity 45mm a stejné hmotnosti) a navalíš tam řídítka co mají v originální délce 355g. To stejný s kolama...ale to už by jsi to kolo měl až mooc lehký :-). Jinak rám super, škoda že ho nikdo ještě neporovnal s Ghostem 4X Team na kterej marně čekám.
- Rob 4.4.2011 v 8:40
Díky za pochvalu!
Hmotnost řidítek myslím odpovídá jejich šířce. Pokud srovnáš váhu např. s Kore Torison - 371g (800mm) nebo Dartmoor Swing Low - 348g (750mm), tak váha Renthalu podle mě odpovídá šířce. Nejde o žádnou činku z posilovny ale váha na jejich šířku je myslím OK.
Představec na pohled vypadá ultra light:) A stejně jako klasický představec má i tento 2 šrouby na uchycení na sloupek vidlice. Další 4 má na řidítka (2 klasicky zepředu a 2 zespoda, které spojují obě poloviny k sobě). Do teď jsem s ním na žádném kole neměl problém a myslím, že Renthal díky svému velkému teamu nepošle do prodeje nějakou shit věc.
Kola budou na biku lehčí a to typ Transition Revolution 25 s váhou 2070g. Loni jsem vozil kola od jedné XC firmy s váhou 1900g a při Téčku v zatáčce jsem zadní ráfek rozpůlil jak po másle.
Váha kola by šla dát o dost dolů, bohužel s klesající váhou rostou ceny. Jinak přeju ať Ghost co nejdřív přijde! A třeba někdy na závodech. - lokona 4.4.2011 v 19:17
Hodne slusne.. ;) Mrknete sem lidi to je parada.. bit.ly/... :))))
- Rob 6.4.2011 v 6:41
Kali: Full nebyl jen kvůli Peci, ale především tam ho asi využiju. Každopádně trenink před závody začnu vždy na fullu - to ježdění na něm mě přijde nenáročnější a tak si myslím, že na najíždění stop a dráhy je to jasná volba. Chtěl bych na něm jezdit i kvaldy při závodech. Ale zatím nedokážu říct, na který dráze by se to vyplatilo (Pec určitě, možná Aš) a na který to už bude brzdit (asi Praha). To pak vezmu rovnou pevňase:)
Ahoj, jak vysoký jsou ty řídítka?? 10 nebo 20?? Díky