Homemade: nový karbonový koncept INTRO Tabu

Autor: Keli, vydáno: 28.1.2015

To že se na Slovensku umí stavět kola je věc známá, nadšenci staví z různých materiálů oceli jako například Devilwork (dříve jsme měli v testu model Chronos – ocelový pevňák na DH a Proteus Evo – ocelový jednočepový sjezďák) či z karbonu jako značka Intro Róberta Studeného.

Róbert nám nyní představí svůj nový karbonový koncept INTRO Tabu.

Po dlhšom odmlčaní prinášame už avizovaný koncept Tabu, evolúciu rámu INTRO Exit s ktorým ste sa mali možnosť zoznámiť na stránkach dolekop.com dávnejšie (Homemade: INTRO Exit – carbon prototype).

Jedná sa o prepracovaný DH/FR koncept s meniteľným zdvihom 185/210mm. Ako je z obrázkov zrejmé rám to schytal dosť zásadne po designovej aj technickej stránke.

Malé nedostatky z predošlého modelu Exit sa nám podarilo odstrániť (naťahovanie reťaze) umiestnením hlavného čapu okolo stredu. Dosiahli sme tak dráhu zdvihu, ktorá neutralizuje tieto nedostatky s citlivým chodom na začiatku a postupným nárastom progresivity. Zmena nastala aj vo výške stredu, ktorý sme zdvihli o 8mm. Pri modeli Exit sa nám nízky stred neosvedčil. Po tejto zmene sa zvýraznila freeridová charakteristika geometrie. Rázvor kolies narástol o 1cm (na 1190mm). Zadná stavba sa skrátila na 428mm a uhol vidlice sa natiahol na 63.5°. Tieto zmeny robia z biku nekompromisnú hračku nielen na zjazd, ale predovšetkým na FR použitie.

Počasie nám poslednú dobu nepraje testovať bike naplno a tak nebolo veľa príležitostí dať tomu poriadne za uši. Prvé pocity z jazdy nám však potvrdili, že zmeny sa osvedčili. Bike je dosť hravý a dobre znáša aj vysoké rýchlosti aj keď nie je koncipovaný ako čistokrvný DH stroj. Vo vzduchu je to s ním o to väčšia zábava a výborne reaguje na impulzy jazdca. Technické pasáže sú tiež jeho doménou, čiže je jasne že bike je predovšetkým určený na HC-FR. Až reakcie ďalších jazdcov, nám prezradia či to nie je len náš subjektívny pocit, tak si ešte chvíľu počkáme.

Technológiu výroby sme posunuli o nejaký ten level vyššie preto sa nám podarilo zhotoviť rám s vysokou tuhosťou a veľmi rozumnou váhou (cca 3 450g bez tlmiča). Je jasne, že konkurenciu gigantom s takouto váhou robiť nebudeme, ale uprednostnili sme vysokú tuhosť, spoľahlivosť a dlhú životnosť pred hmotnosťou. S prechodom na laminovanie prepreg metódou, ktoré pripravujeme klesne váha rámu ešte o čosi nižšie pri zachovaní vysokej tuhosti. Pre zaujímavosť, v konštrukcii skeletu zadnej stavby je zapracovaný nerezový plat, do spodnej trubky medzi čapom a pätkami po oboch stranách, uchytený v štyroch bodoch (Ti-skrutkami) na každej strane pre bezkonkurenčnú tuhosť tohto dielu. Titánové-skrutky sú použité na celom ráme. Dohromady 32ks. Z estetického hľadiska sme vedenie brzdovej a radiacej hadičky skryli do vnútra rámu ktorý tvorí zároveň aj prirodzenú ochranu. Grafika rámu je v titánovo-karbónovom prevedení s farebnými detailmi v jednom odtieni podľa želania, pri ktorom chceme ostať.

Na otázku či bude rám dostupný pre záujemcov je možno odpoveď trochu menej uspokojivá, keďže plánujeme vyrobiť len limitovaný počet kusov. Niekoľko ich bude vyskladaných pre potencionálnych záujemcov kvôli odskúšaniu a bližšiemu oboznámeniu sa s vlastnosťami biku. V nasledujúcej sezóne máme v pláne navštíviť niekoľko slovenských a českých bikeparkov.

Termíny a miesta nášho pôsobenia budeme aktualizovať na našej webovej, či FB stránke kde bude aj priestor pre otázky ktoré vás zaujímajú.

Ďakujeme týmto dolekop.com za priestor a tešíme sa na skoré stretnutie, dúfame že v teréne. Ahoj.