Bikecheck: Specialized Enduro S-Works 650b Michala Prokopa
Autor: Keli, kategorie: Bikecheck, vydáno: 21.4.2015
Michal Prokop při svých začátcích v enduru a po několik prvních sezón sedlal 29 palcové kolo Specialized Enduro S-Works, jeho sponzor firma Specialized se střednímu průměru kol vyhýbala jako čert kříži a až po nějaké době vzala 650b kola na milost.
I Michala však loňského podzimu vídáme na bajku s menším průměrem kol, 27,5". Nejdříve sedlal hliníkovou variantu Specialized Enduro 650b a v současné době je to karbonový pro model s označením S-Works, na který se dnes podíváme.
Bikecheck vznikl při Michalově krátké návštěvě v Brně, když byl u svého nového sponzora, výrobce oblečení firmy Nugget.
Michalovo kolo má do sériové verze velmi daleko, bajk je osazen komponenty sponzorů a ze standardu zůstal snad jen rám, kliky a pár dalších drobností. Ač je kolo postaveno na karbonovém rámu není stavěno na váhu, ale s ohledem především na funkci a odolnost, váha je dle Michalových slov lehce pod třináct kilo.
Karbonový rám FACT IS-X 11m s tradičním spešlovským systém odpružením zadní stavby FSR disponuje zdvihem 165 milimetrů
Co se týče tlumení, tak vidlice je nepříliš rozšířená Formula ThirtyFive, disponující 160mm zdvihu, 35mm vnitřníma nohama, 15mm pevnou osou, externím nastavením pomalé komprese i odskoku a také lockoutem. Váha velmi slušná, necelých 1750 gramů. Zadní stavbu krotí tlumič Cane Creek Double Barrel AIR.
Jedenácti rychlostní pohon SRAM XX1 doplňuji karbonové kliky nesoucí označení Specialized S-Works FACT carbon na nichž je namontován převodník s 34 zuby.
Kokpit v efektní leštěné stříbrné dodal, stejně tak jako výplety Spank. Gripy ODI a na levé straně dálkové ovládání teleskopické sedlovky Kind Shock Lev Integra.
Dalším kouskem italského výrobce Formula, kterého najdeme na tomto kole jsou kotoučové brzdy RO s oválným pístky, zajímavostí je použití na enduro s docela neobvyklého 203 milimetrového kotoučem na předním kole.
Pláště jsou z nabídky Kendy, přední je dvou směsový Honey Badger, střední část běhounu je tvořena tvrdší směsí a boky jsou z měkké, a to opravdu velmi měkké směsi. Na zadním kole je nazut plášť Kenda Nevegal.
Jelikož je Michalovo kolo závodní enduro speciál nesmí chybět ani držák na láhev (na něm je šikovně umístěné nářadíčko) a duše s bombičkou nalepená přímo na rámu.
Michal naučil kolo jezdit hodně rychle, důkazem jsou jeho výsledky z letošního roku, dva závody a dvakrát bedna, jednou třetí místo na slovinském enduru a podruhé vítězství na European Enduro Series v Treuchtlingenu.
Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Podobné články
Diskuze
- Ádoš (raziel87 (a) seznam.cz) 21.4.2015 v 11:58
za těch 10 let co jezdim hobby z kopce, tak sem jednou jedinkrát prorazil po blbym crashy hadici k zadní brzdě - a vzhledem k tomu, že jsem ryl držkou, tak jsem pak na ježdění už stejně neměl chuť - takže to člověka nelimitovalo. Chápu, že v závodnim nasazení je to pro člověka konečná, ale ruku na srdce - kolikrát se to bikerovi stane. Mě by to štvalo leda z estetického hlediska, ale uznávám, že v 21. stol by už bylo záhodno ty hadice nějak pofackovat a "zkulturnit"
- hello 21.4.2015 v 19:39
krasne kolecko ! Mna by len zaujimalo, ci ma marosi pevne nervy na formula brzdy :D Zo skusenosti a hodinoveho dostelovania a ladenia platni, kotucov a celkovo samotneho strmena to zase po jednej jazde islo do sra*iek a zas to skripalo jak besne, nehovoriac o zvukoch pri brzdeni :)
a zas tie špagáty elegantne visiace pod stredom ..