Novinka: sjezďák Canyon Sender CFR přichází s high pivotem

Autor: Keli, vydáno: 7.5.2025

Canyon se rozhodl postavit nejrychlejší DH kolo na světě. Kolo, které by mohlo vyhrávat závody světového poháru. A přesně to se stalo. Co je nového? V podstatě všechno. Pojďme se podívat na detaily na nového sjezďáku Canyon Sender CFR.

Hledání trakce

Největší změnou proti předchozímu modelu Sender je nový design rámu s high pivotem a kladkou. 200mm zadního zdvihu, který využívá výhod trakce a stability, kterou přináší chod zadní osy dozadu a "prodlužování" délky zadní stavby. Cíl byl jednoznačný, maximální grip i v těch nejdrsnějších rockgardenech a nejtechničtějším terénu.

K tomu se přidává propracovaná kinematika, která omezuje kick back na minimum, a nabízí vynikající citlivost na malé nerovnosti.

Sender CFR si zachovává nízké těžiště a přesouvá hmotnost co nejvíce do okolí šlapacího středu. Nezapomnělo se ani na anti-rise, hodnota 130% stabilizuje hmotnost jezdce rovnoměrněji mezi přední a zadní kola při brzdění, zatímco vysoký čep udržuje odpružení citlivé a bez zásadní změny geometrie i při brzdění na závodní úrovni.

Správně zvolená progresivita a anti-squat poskytují podporu a stabilitu ve středním zdvihu pružinového tlumiče, pro předvídatelné chování při pumpování a skocích. Pro dokonalé naladění k podmínkám a dráze nechybí ani možnost nastavení pákového poměru odpružení (leverage ratio).

Design orientovaný na výkon

Dlouhý, nízký, elegantní, vyrobený z uhlíkových vláken a obrněný. Nový podvozek Sender CFR je studií designu orientovaného na výkon.

A z jakého ošklivého káčátka Sender vyrostl, testovací mula Frankenstein.

Umístění přepákování a tlumiče drží hmotnost nízko a uprostřed rámu. Veškerá nastavitelnost je zabudována přímo do pevných bodů rámu bez nutnosti sekundárních rozhraní, čímž je zachována kompaktnost, odolnost proti kroucení a dlouhá životnost. A díky celokarbonové konstrukci celého rámu Sender CFR je jeho ovládání přesné a zároveň neuvěřitelně pevné.

U nového Senderu Canyon použil na spodní rámové trubce technologii Canyon HIT polymerové vyztužení zvyšuje odolnost proti nárazům. Pancéřování je dále vylepšeno i chráničem spodní rámové trubky a sliderem chránícím přepákování.

Geometrie a alchymie ovládání

Stabilita v rychlosti a rychlá odezva nejsou vždy snadným souzněním, ale tyto dva atributy jsou u DH kola klíčové. Model Sender CFR využívá mullet setup kol ve všech velikostech; 27,5" zadní kolo, 29" vpředu. Menší zadní kolo dosahuje odezvy a ovladatelnosti, kterou jezdci chtějí, zatímco větší přední kolo udržuje potřebnou stabilitu a kontrolu.

Oproti předchozímu Senderu se u nové verze prodloužil reach o 8 mm ve všech velikostech a postupně se zvyšuje stack; u velikosti S je o 9 mm vyšší a u velikosti XL o 4 mm vyšší. Hlavový úhel je 62,7 stupňů v nízkém nastavení BB, 63 stupňů ve vysokém nastavení. Při nízkém nastavení je osa středu 347 mm nad zemí, při vysokém nastavení pak 352 mm.

Dokonalé nastavení

Cílem modelu Sender CFR bylo postavit nejrychlejší kolo pro jakoukoli trať. Vlastní naladění tlumičů RockShox i Fox doplňuje kinematiku odpružení a poskytuje vynikající tlumení, ale i slušnou podporu pro pumpování, přičemž ale zůstává dostatečně citlivé za všech podmínek.

Nastavitelnost kola je neuvěřitelná. Změnou pozice horního čepu lze volit mezi lineárnějším (32,7%) nebo progresivnějším (37%) projevem odpružení. Navíc lze měnit i výšku středu +/- 5 mm, otočením elementů v hlavovém složení lze prodloužit či zkrátit reach o výrazných 8 mm. Naladit si kolo do dokonalosti nemohlo být snazší..

Ani na novém Senderu nechybí stabilizátor řízení KIS od společnosti Canyon. Ten je součástí standardní výbavy. Lze jej plně nastavit a vyladit podle preferencí jezdce. Nebo zcela odstranit.

Drobnosti, na kterých záleží

Sender CFR je špičkové závodní kolo pro jezdce formátu světového poháru, ale je také navrženo tak, aby poskytovalo spolehlivé používání běžným smrtelníkům, jezdcům, kteří nemají k dispozici týmový vůz nebo továrního mechanika. Servisovatelnost je důležitou vlastností každého sjezdového kola.

Hardware čepů a ložiska jsou snadno vyměnitelná, kde je to možné, jsou v rámu použity závitové vložky a hlavy šroubů jsou snadno přístupné.
Rám je plně obrněný v místech, kde je to důležité, a má integrované blatníky, které zabraňují přístupu bahna ke kritickým částem zavěšení i v těch nejvíce blátivých podmínkách.
Ochrana řetězové vzpěry a sedlové vzpěry zmírňuje případné nárazy řetězu a zajišťuje tichý a hladký chod kola.
Vedení kabelů uvnitř využívá trubiček po celé délce pro snadnou výměnu kabelů a hadic.
Zadní trojúhelník se vymyká trendu ultraširokému trendu a místo toho je postaven na klasickém Boost náboji 148x12. Nejenže to umožňuje používat užší a kompaktnější zadní trojúhelník s menší pravděpodobností odření patek, ale také to jezdci umožňuje snadnější přístup k více kolům v případě nouze. Rozsekáte kolo a nemáte druhé náhradní? Použijte endurko jako dárce orgánů a můžete hned zase na trať.

Řeším nebo neřeším peníze

První nabízí rychlost na profesionální úrovni bez cenovky, která vás úplně zruinuje. Nabízí obrovské množství výkonu za slušnou cenu, s takovou spolehlivost, že je ideální volbou pro soukromé závodníky. To je model Sender CFR Underdog. Nešetří tam, kde je to důležité; s vidlicí Fox 40, tlumičem Fox DHX2 Performance a brzdami SRAM Maven Bronze.

Pak je tu tým Sender CFR Team. Topka ve všech ohledech. Tohle kolo vyneslo Troye Brosnana na nejvyšší stupínek v Mont-Sainte-Anne. Vidlice RockShox Boxxer Ultimate, tlumič Vivid Coil Ultimate, brzdy SRAM Maven Silver a pohon Transmisson X01 D . Na ničem se nešetřilo - tohle je tak tovární, jak to jen jde.