Grixi: z laboratoří VUT na trh míří budoucnost odpružení

Autor: Keli, vydáno: 26.1.2026

Na brněnském Vysokém učení vznikla společnost Grixi, která možná výrazně promění svět odpružení na kolech. O co jde? Grixi vyvíjí zadní tlumič s unikátní tlumící kapalinou. V čem bude ona unikátnost? Prozradíme!

Univerzitní inovace míří do praxe

Technologie, která byla dříve doménou železnic, v budoucnu změní svět cyklistiky a motorsportu. Projekt Grixi, za nímž stojí Zbyněk Strecker a Michal Kubík z Fakulty strojního inženýrství, Vysoké učení technické v Brně (FSI VUT), se 10. prosince 2025 oficiálně stal spin-off společností VUT. Co je to spin-off? Jde o nově založenou firmu, která využívá duševní vlastnictví vytvořené na univerzitě k tomu, aby vědecké objevy přenesla do reálného byznysu a k běžným uživatelům.

Cesta ke komercializaci trvala více než deset let. Technologie prošla náročným vývojem pod záštitou Technologické agentury ČR a byla prověřena v extrémních podmínkách železniční dopravy.

 

Revoluce jménem magnetoreologická kapalina? 

Magnetoreologická kapalina (často označovaná zkratkou MR kapalina nebo MRF) je "chytrý" materiál, který mění své vlastnosti v závislosti na magnetickém poli. V podstatě jde o tekutinu, kterou lze aktivací magnetu proměnit v pevnou látku nebo tuhý gel.
Kapalina se skládá ze dvou hlavních složek: syntetického oleje, který funguje jako nosná tekutina a spoustě mikroskopických částeček železa o velikosti v řádech mikrometrů, které jsou v oleji volně rozptýlené.

Pokud tato tekutina není vystavena magnetickému poli chová se jako běžný olej - teče a neklade odpor. Jakmile se objeví aktivuje "magnet", částice se okamžitě seřadí do řetězců podél siločar magnetického pole. Tyto řetězce fungují jako mikroskopické "mříže", které brání toku kapaliny. Výsledkem je, že kapalina ztuhne. Změna z "tekutého" na "tuhý" stav trvá řádově milisekundy. Navíc lze měnit viskozitu lineárně, lze plynule nastavit jakoukoli úroveň "tekutosti" oleje mezi min a max.

Přínos této technologie je nasnadě, lepší tlumení, lepší trakce a výrazně menší přenos vibrací, testy prokázaly útlum o více než 30 %.

Zásadní odlišnost

V čem se odlišuje od například technologie Live Valve použité v elektronicky řízených tlumičích Fox? Rozdíl je zásadní, Fox pracuje s klasickou mechanikou, Grixi přináší úplně jiný fyzikální princip. U Live Valve se fyzicky otevírá/zavírá ventil a tím se omezuje průtok oleje, u Grixi magnetické pole mění hustotu kapaliny a neobsahuje žádné pohyblivé části.

Budoucnost?!

Zní to zajímavě, že? Rozhodně ano. Podobnou technologii najdeme nejen v železniční dopravě, v optice, ale také v automobilovém průmyslu. Na kolech se jedná o absolutní novinku. Nevím jak vy, ale já se rozhodně těším na vyzkoušení. Dle informací z Grixi momentálně stále probíhá vývoj a ladění tohoto systému, v průběhu letošního léta bychom se však mohli dočkat.