Novinka: BBB CoreCap - kompletně přepracovaný galuskový ventilek
Autor: Keli, vydáno: 6.1.2026
Galuskový ventilek neboli Presta Valve je v cyklistice standardem už desítky let: je lehký, štíhlý a doslova všudypřítomný. Zároveň má i zásadní slabiny, především při bezdušovém použití: je křehký, náchylný k ucpávání a ne vždy praktický. BBB CoreCap na Presta standard navazuje, ale jde na to jinak.
Nejde jen o drobné vylepšení, ale o kompletně přepracovaný ventilek, který má přinést mnohem lepší používání. CoreCap nabízí kompatibilitu, snadnou instalaci a výběr ze pěti barev.
O co u BBB CoreCap jde? V jednoduchosti řečeno, jde o změnu galuskového na auto ventil. Stačí vymontovat vnitřek Presta ventilku a na vnější závit ventilku namontovat novou CoreCap hlavu. Vlastně jde o přesun samotné těsnící části ventilu z vnitřku do čepičky. Chápete? Ne? Video napoví více.
Jedná se o velice zajímavé řešení, které na první pohled nabídne spoustu výhod, především univerzálnost. CoreCap lze namontovat na jakýkoli závitový galuskový ventilek s vyměnitelným vnitřkem, včetně ventilků na duších.
Díky svému designu si rozumí se standardními autoventilkovými (Schrader/AV) hlavicemi pump. To znamená, že kolo nafouknete kdekoli - doma, na cestách nebo u čerpací stanice, a to bez potřeby adaptérů.
Dle tvrzení výrobce zajistí až o 300 % vyšší průchodnost vzduchu ve srovnání s běžnými ventilky. Tušíte jak toho dosáhli, když průměr ventilu, který jde přímo do ráfku zůstal zachován? My ne.
To samé platí i o zalepování bezdušovým tmelem, samotné těsnění je vlastně jen posunuto dále od ráfku.
CoreCap je k dispozici ve dvou provedeních:
- Kompletní bezdušová sada CoreCap AL: Kompletní set bezdušových ventilků s integrovaným designem CoreCap. Dostupné ve dvou barvách, cena 30 až 35 Euro za pár dle délky (40, 50 a 80 mm).
- Upgrade sada CoreCap: Samostatná sada čepiček pro vylepšení jakéhokoli galuskového ventilku s vyměnitelným jádrem. Dostupné v pěti barvách, cena 17 Euro za pár.
Zaujal tě BBB CoreCap? Jsou nevýhody klasického galuskového ventilku tolik zásadní, že je třeba jej nahradit? Dej vědět v komentářích.
Podpořte provoz webu nebo autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Podobné články
Diskuze
Lenny (Lenny (a) lenny) 6.1.2026 - 21:58A co bylo špatně na auto ventilku? Problém neni tufo, ale průměr samotného vnitřku ventilku. Každá ženská potvrdí že základem je průměr, ne dýlka. V galuskáči je tak prostor na silnější kanilu a to se hned zacpe cuckem mlíka. Tohle žádnej problém neřeší, jen tufo o malinko zvětšili na rozšířenější koncovku. Markeťáckej vlk se teď nažere ale ucpaná koza bude pořád celá.
Problém nastane až budeš potřebovat použít CO2 bombičku, ne? Nebo už existují i adaptéry na ClikValve?
peo 8.1.2026 - 9:32Clikvalve je kompatibilní - stačí nasazovací (ne šroubovací) hlava. Stejně jako u normální pumpy. Tam kde to nefunguje jsou tlakoměry tam musí být Clikvalve hlava.
Já už clikvalve mám na všech kolech a nechápu že existovalo něco jako galuskový ventilek a že to někdo ještě používá :)
kuky (kuky (a) kuky.cz) 7.1.2026 - 20:34A já myslel, že BBB to dávno zabalilo a už je jen doprodej věcí :))














SLVR
Hodně lidi ma problem nafouknout galuskový ventilek, ale 30ecek asi nikdo neda...